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10/11/2020 às 07h44O Porto de Hamburgo recebe o maior navio porta-contêineres do mundo movido a GNL. O Jacques Saadé é o navio porta-contêineres da classe Megamax no terminal Eurogate.
(Hamburgo) – Com um comprimento de 400 metros, uma largura de 61 metros e uma altura de 78 metros, o Jacques Saadé está entre os maiores navios porta-contêineres do mundo. Como combustível, o navio da classe Megamax utiliza Gás Natural Liquefeito (GNL). Isso o torna único até agora.
O tanque tem capacidade para 18.600 metros cúbicos do gás liquefeito. Essa quantidade permite uma viagem de 23.372 milhas náuticas entre a Ásia e o Norte da Europa. A segurança é garantida por quatro camadas de isolamento no tanque, incluindo um invólucro de aço inoxidável e sensores de alta tecnologia. “O CMA CGM Jacques Saadé é um símbolo de nossas metas de sustentabilidade e representa nosso papel de liderança na navegação em relação ao uso de GNL. A chegada inaugural do nosso novo navio insignia nos enche de orgulho”, diz Peter Wolf, CEO da CMA CGM Deutschland GmbH, e acrescenta: “O navio e todos os navios desta série que entrarão em operação mensalmente a partir de agora desempenharão um papel fundamental no tráfego regular entre a Ásia e a Europa. Um importante ponto de conexão é o Porto de Hamburgo – um porto com o qual o fundador da CMA CGM, Jacques Saadé, teve uma conexão estreita ao longo de sua vida.”
A CMA CGM planeja nove navios Megamax movidos a GNL
O CMA CGM Jacques Saadé é o primeiro de nove navios desta série que serão gradualmente colocados em operação nos próximos anos. Os oito navios-irmãos seguintes serão nomeados em homenagem a marcos e locais emblemáticos de Paris: CMA CGM Champs-Elysées, CMA CGM Palais Royal, CMA CGM Louvre, CMA CGM Rivoli, CMA CGM Montmartre, CMA CGM Concorde, CMA CGM Trocadéro, CMA CGM Sorbonne.
Jacques Saadé como visitante regular em Hamburgo
O CMA CGM Jacques Saadé a caminho do Porto de Hamburgo. © HHM/Hasenpusch
O Grupo CMA CGM utiliza o navio da classe Megamax na French Asia Line (FAL 1) entre a Ásia e a Europa. Ele parte de Tianjin Xingang (China) e faz escalas em Busan (Coreia do Sul), Ningbo (China), Xangai (China), Yantian (China), Cingapura (Cingapura) e Le Havre. O retorno é feito a partir de Le Havre, passando por Dunkerque, Hamburgo, Roterdã, Southampton, Algeciras e Port Klang até Tianjin Xingang. Assim, o CMA CGM Jacques Saadé estará regularmente em Hamburgo.
“Estamos felizes em receber o maior navio porta-contêineres movido a GNL do mundo no Porto de Hamburgo”, diz Jens Meier, CEO da Autoridade Portuária de Hamburgo, e acrescenta: “Para nós, esta escala é um ótimo sinal do nosso parceiro CMA CGM para toda a indústria em direção a tecnologias sustentáveis e inovadoras.”
GNL como combustível do futuro
O GNL é considerado um combustível alternativo ao diesel. O gás liquefeito reduz as emissões de partículas finas e dióxido de enxofre em até 99%, óxidos de nitrogênio em até 85% e dióxido de carbono em até 20%. O Porto de Hamburgo e a região metropolitana estão intensificando o desenvolvimento e a promoção de tecnologias inovadoras. Ingo Egloff, membro do conselho da Hafen Hamburg Marketing, enfatiza: “Com a chegada do primeiro navio porta-contêineres da classe Megamax movido a GNL, fica claro que o Porto de Hamburgo, com suas iniciativas em combustíveis sustentáveis, está no caminho certo. O desenvolvimento e a construção do primeiro hub de GNL em Brunsbüttel e a criação de uma infraestrutura verde no Porto de Hamburgo.”www.hafen-hamburg.de
Imagem: © Hafen Hamburg Marketing e.V. 2020
