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05/11/2020 às 07h40Na Alemanha, pontes e estradas estão a deteriorar-se, pois os municípios responsáveis enfrentam dificuldades financeiras. O atraso nos investimentos acumulou quase 140 bilhões de euros nos últimos anos. Em Hessen, mais de um bilhão de euros será investido na infraestrutura de transporte.
(Braunschweig) – Motoristas de automóveis e caminhões podem agora esperar por melhores estradas em Hessen. Um montante recorde de mais de um bilhão de euros deverá ser investido este ano na manutenção e expansão de estradas e pontes. “A mobilidade precisa de uma infraestrutura intacta”, explica o Ministro dos Transportes Tarek Al-Wazir. No entanto, ao longo de anos e décadas, foi investido muito pouco nas redes rodoviárias existentes no país.
Antes que as coisas melhorem, muitos canteiros de obras exigirão muita paciência dos motoristas.
Recursos do governo federal e estadual
“Estamos a recuperar”, afirma Al-Wazir. Mas os usuários das estradas terão de ter muita paciência este ano devido ao grande número de projetos de construção. “Porque quando há obras, isso leva inevitavelmente a interrupções devido aos canteiros de obras.”
A maior parte dos fundos vem do governo federal, explicou o ministro. Hessen contribuirá com cerca de 132 milhões de euros em fundos estaduais. No total, com os recursos financeiros, projetos de construção de estradas com uma extensão de 315 quilômetros deverão ser concluídos este ano. Nunca antes tanto dinheiro foi investido em projetos de transporte no país, calcula Al-Wazir em relação ao montante de investimento planejado de 1,002 bilhões de euros. O princípio continuará a ser o de investir prioritariamente na manutenção da infraestrutura rodoviária existente em vez de novas construções.
Muitas estradas em mau estado
Um dos maiores projetos é, por exemplo, a construção em andamento da ponte Talbrücke Marbach, que faz parte da autoestrada 45 na região central de Hessen. O projeto deverá ser concluído até o final do ano. A interseção de Wiesbaden com as autoestradas A 3 e A 66 também continuará a ser renovada, e o canteiro de obras deverá ser finalizado no final de maio. O projeto mais caro atualmente é a nova construção da A 44 no norte de Hessen, de Kassel a Herleshausen – para isso, mais de 200 milhões de euros deverão ser investidos este ano. No total, os cerca de 70 quilômetros de autoestrada custarão mais de dois bilhões de euros.
Além dos projetos de construção nas autoestradas federais, os fundos federais também deverão financiar projetos em várias estradas federais no país, prometeu o político do Partido Verde. “Para este ano, estão previstos investimentos em estradas federais de Hessen no valor de 231 milhões de euros. Isso é cerca de 48 milhões a mais do que em 2019.” Em relação às estradas estaduais, projetos com uma extensão total de cerca de 183 quilômetros deverão ser concluídos este ano. “Temos muito a recuperar aqui”, afirma o ministro. Cerca de um quinto das estradas estaduais já se encontrava em muito mau estado há cinco anos. “Por isso, é ainda mais importante que continuemos a trabalhar na renovação das estradas existentes.” O estado das estradas estaduais é avaliado a cada quatro anos pela autoridade de transporte Hessen Mobil. Este ano, uma nova avaliação está programada.
Em 2019, cerca de 955 milhões de euros foram investidos em projetos de construção de estradas em Hessen. A contribuição do estado foi de cerca de 124 milhões de euros. No total, foram concluídos projetos com uma extensão de cerca de 272 quilômetros de estrada em Hessen.
Rede ferroviária também em mau estado
Ao mesmo tempo, muitas pontes na rede ferroviária alemã estão em mau estado. A ferrovia pretende renovar 2.000 delas nos próximos dez anos. Para isso, a empresa planeja agora investir significativamente mais dinheiro do que antes. Cerca de nove bilhões de euros deverão ser investidos neste período, como confirmou um porta-voz da ferrovia, após o grupo de mídia Funke ter reportado sobre os números planejados.
Nos primeiros cinco anos de 2020 a 2024, segundo o porta-voz, quatro bilhões de euros deverão ser investidos na infraestrutura das pontes, e nos cinco anos seguintes, de 2025 a 2029, cinco bilhões de euros. Isso é significativamente mais do que nos anos anteriores, disse o porta-voz.
De 2015 até o final de 2019, mais de 900 pontes foram renovadas por três bilhões de euros. Com isso, a ferrovia superou ligeiramente sua meta de renovar 875 pontes.
Imagem: © Deutschlandfunk
