A PLT-Telemetria ajuda, segundo a DiWiBack, na conformidade da cadeia de frio

A DewiBack Handels GmbH, produtora e distribuidora de produtos de pastelaria congelados em todo o país, utiliza há vários anos a telemetria da PLT GmbH. As regulamentações legais podem ser controladas e avaliadas através dos dados gerados pelos sensores.

(Berlim) – Produtos congelados – estão a tornar-se cada vez mais populares. Para que sejam um prazer para o consumidor, é necessário trabalhar com especial cuidado em vários pontos. Um aspecto muito importante para garantir que os produtos chegam frescos e em perfeitas condições ao prato é a manutenção da cadeia de frio. Às vezes, lê-se sobre transportes em que o sistema de refrigeração falhou – um dano enorme pode ocorrer, não apenas pela perda dos produtos estragados, mas também por danos à imagem. Mas como se pode garantir a cadeia de frio de forma contínua e ao mesmo tempo economizar tempo? A telemetria, o amigo e ajudante da logística, pode fazer muito aqui, como demonstra o exemplo da DeWiBack de Berlim.

Rastreamento de rotas também possível

A empresa produz e distribui produtos de pastelaria congelados em todo o país. Existem filiais em Hamburgo, Rostock e Heppenheim, entre outros. Atendem tanto clientes grandes como pequenos. A telemetria tem sido utilizada há vários anos, diz o gerente da frota, Marcel Grelka, em conversa com o Telematik-Markt.de. Desde 2010, produtos do fornecedor PLT, também com sede em Berlim, têm sido utilizados. Naquela época, trabalhava-se com o planejamento básico de rotas. Segundo Grelka, 400 a 500 clientes precisavam ser localizados dentro de 24 horas. Trabalhou-se com planos de rotas otimizados, metade do tempo era dedicada ao planejamento puro, e a outra metade ao rastreamento das rotas, ou seja, perguntas sobre onde o motorista estava em determinado momento. “Antes, isso era feito por telefone.” Podia-se informar o cliente mais cedo e melhor sobre o paradeiro das mercadorias, economizando tempo e esforço na comunicação.

Dados em tempo real de todos os veículos de entrega

Há três anos, Grelka assumiu a frota na DeWiBack e implementou a telemetria da PLT. Desde então, todos os veículos de entrega estão equipados com isso. Agora é exibido de forma clara quantos quilômetros um veículo já percorreu, onde ele está exatamente – e todos os dados em um mapa de visão geral – e isso sem “precisar ligar para a filial” e, assim, ocupar novamente mão de obra.Tester: DeWiBack Handels GmbH BerlinEntrevistado: Marcel Grelka, gerente da frotaAutor: Martina Scheffler, Telematik-Markt.deNegócio principal: Produção e distribuição de produtos de pastelaria congeladosFrota: 43 veículosÁrea de atuação: em todo o país, filiais em Hamburgo, Rostock e HeppenheimPerfil de requisitos do usuário: O usuário desejava uma representação clara dos dados de temperatura em tempo real para a verificação contínua da cadeia de frio.

Expansão para dados de temperatura

Quando a PLT começou a se ocupar com as temperaturas de refrigeração, a DeWiBack mostrou-se imediatamente interessada. Afinal, existem regulamentações legais correspondentes que devem ser seguidas em transportes refrigerados. Por exemplo, um cliente mede a temperatura da mercadoria no início do envio e quer saber com que temperatura ela foi finalmente entregue. O mínimo, segundo Grelka, é -16°C, sendo comum cerca de -18 a -20°C. O problema: os sistemas de refrigeração nem sempre funcionam. Durante uma viagem, a porta de um caminhão é aberta de 20 a 25 vezes, afirma Grelka. A cada vez, ocorre uma breve troca de atmosfera. Isso pode levar a uma certa formação de crostas, à formação de pequenos blocos de gelo no evaporador. Então, é necessário mudar brevemente para o modo de aquecimento para soltar as crostas, explica o gerente da frota. Graças ao módulo de temperatura TrackPilot da PLT, agora é possível ler exatamente onde existem problemas com a temperatura.
A particularidade: Como os dados de temperatura são capturados por pequenos sensores e transmitidos via Bluetooth para o módulo GPS no veículo, não é mais necessária uma instalação complicada no veículo. Para o usuário, isso significa: ele economiza custos e pode evitar visitas à oficina. Impressoras na cabine do motorista também não são mais necessárias.

Alerta automatizado em caso de flutuações de temperatura

Um alarme pode ser instalado que se ativa sempre que a temperatura cai abaixo de um determinado valor. A partir do escritório, é possível monitorar toda a frota em tempo real em toda a Alemanha. Na visão gráfica online, os veículos são representados. É indicado, por exemplo, se um veículo está em operação ou não, quantos quilômetros já percorreu e quais rotas foram feitas, quais clientes foram atendidos ou estão sendo atendidos e onde eles estão localizados. Paralelamente, as temperaturas podem ser exibidas. Essa é a grande vantagem da telemetria da PLT, diz Grelka. Com um registrador de temperatura comum, não se pode indicar meses depois que no dia 1 de abril de 2020, em um determinado local, foi entregue a um determinado cliente mercadorias a uma temperatura de -17°C. A DeWiBack agora tem muito mais segurança com essas informações. Afinal, os clientes também são controlados, pelo departamento de saúde, pelo serviço veterinário, e se puderem apresentar provas completas de que todas as regulamentações foram seguidas, ninguém poderá atribuir eventuais falhas à empresa de panificação. Afinal, às vezes, os produtos podem estar um pouco descongelados. “Então, podemos verificar com o relatório da PLT com que temperatura foram entregues.”

Otimização do acesso e entrega

Outra vantagem: com os dados obtidos, é possível conversar com o cliente e alertá-lo sobre possíveis caminhos de acesso longos ou complicados. Este é um problema com o qual se tem lutado cada vez mais no transporte de alimentos, diz Grelka. Existem cada vez menos opções de descarregamento. Devido à abertura e fechamento frequentes das portas, ocorre perda de frio – todas circunstâncias negativas que podem ser comunicadas ao cliente através dos dados disponíveis. Para isso, a telemetria da PLT é “o instrumento ideal”. A integração não causou dificuldades, segundo Grelka: “Na verdade, foi um jogo de criança”, ele acha.

Vantagens concretas em manutenção e economia de tempo

Financeiramente, ainda não é possível quantificar quais custos foram economizados. Mas: é possível, por exemplo, através do monitoramento permanente dos valores, determinar quando um caminhão deve ser enviado para reparo. Onde antes isso não era possível, havia o risco de que um veículo que já não funcionava perfeitamente fosse enviado novamente e se tornasse uma perda total. Além disso, economiza-se tempo: diariamente uma hora e meia, estima Grelka, que ele economiza em comunicação telefônica com o motorista.
Ele também está muito satisfeito com o suporte da PLT: por um lado, há um contato direto, por outro, a possibilidade de resolver um ticket em caso de problemas técnicos, ou seja, descrever o problema por e-mail. De qualquer forma, os problemas ocorreram “muito, muito raramente”. Ele também não tem “na verdade” sugestões de melhoria. A PLT é muito proativa e pergunta como o usuário está lidando com certas coisas. “Eles se esforçam para tornar isso prático. Isso é muito amigável para o cliente.”
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Imagem: © PLT GmbH