Rede Ferroviária Europeia com ação espetacular em Berlim

29/09/2020 às 15h24

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A Rede Ferroviária Europeia (NEE) está a causar sensação com uma ação de protesto espetacular. Um comboio de protesto, no verdadeiro sentido da palavra, percorreu Berlim com muito barulho e espetáculo. As ferrovias de carga querem retirar o tráfego das estradas, em vez de serem reduzidas – com as exigências da UE, garantir uma concorrência justa.

(Berlim) Com a sua primeira e especialmente poderosa e amplamente audível manifestação sobre trilhos, a Rede Ferroviária Europeia (NEE) exigiu ontem, segunda-feira, condições de concorrência justas e um
apoio eficiente às ferrovias de carga amigas do clima na crise da Corona e além. Um comboio de protesto de cerca de 400 metros de comprimento partiu às 11h20 da periferia da capital para a viagem especial “Ouça o sinal, Berlim!”. Uma das modernas locomotivas de carga, enviadas por 19 dos 73 membros da NEE para
Berlim, carrega, além do título, o slogan da ação – “100% Compromisso, 50% de quota de mercado, 0% de ajuda Corona” e os logótipos de todos os membros da NEE.

Ludolf Kerkeling, presidente da associação das ferrovias de carga, disse na partida do comboio de protesto em Wustermark: “Exigimos que o governo federal não conceda tratamento preferencial à DB Cargo, de propriedade do Estado.” Em particular, os concorrentes não devem ser excluídos da ajuda Corona pretendida.
Kerkeling: “O aumento de capital planejado apenas para a DB, financiado por impostos, é ilegal segundo a legislação de concorrência da UE, pois permite à DB Cargo, entre outras coisas, eliminar seus concorrentes do mercado.” As ajudas estatais da Corona devem ser aplicadas a todas as ferrovias de carga com os mesmos princípios. Não deve haver tratamento preferencial para as ferrovias de carga da DB em uma concorrência justa.

Exigências concretizadas

A associação dos concorrentes concretizou, no processo ainda em andamento para a revisão da ajuda à DB, sua exigência de, pelo menos, através de condições adequadas, prevenir a distorção iminente da concorrência.
Kerkeling disse: “A alternativa 1 é: os contratos existentes de transferência de resultados e de controle no grupo DB serão rescindidos. Assim, as perdas da DB Cargo, que não podem ser atribuídas apenas à pandemia, não serão mais automaticamente compensadas pelo grupo DB ou pelo Estado.” A DB Cargo deve estar sujeita aos mesmos mecanismos de mercado que qualquer outra ferrovia de carga. “A alternativa 2 para alcançar esse objetivo” seria, segundo Kerkeling, “que a DB Cargo reembolse o apoio do governo em um período razoável – através de receitas, seja de uma atividade comercial bem-sucedida ou pela venda de participações comerciais.”

As ferrovias de carga renovaram seu anúncio de que uma decisão crítica sobre a concorrência da Comissão Europeia sobre a ajuda poderia ser submetida ao Tribunal da União Europeia para revisão. Kerkeling acrescentou: “Nossos membros têm carregado há muito sozinhos o crescimento no transporte ferroviário de carga. Todos eles querem contribuir ainda mais para a transferência de tráfego através de ofertas modernas e orientadas para o cliente. Eles querem deixar a crise da Corona para trás o mais rápido possível e não serem reduzidos pela política federal focada na DB.” Portanto, segundo Kerkeling, a Comissão Europeia deve proibir ao governo federal um apoio unilateral à DB. “Também por interesse político próprio: um transporte ferroviário de carga eficiente é indispensável como alternativa ao tráfego de caminhões poluente para o Green Deal”, concluiu Kerkeling.

Comboio de 1.700 toneladas feito apenas de locomotivas

O comboio de protesto, com cerca de 1.700 toneladas de peso e locomotivas de carga coloridas com uma potência elétrica total instalada de cerca de 100.000 quilowatts, é puxado por apenas uma locomotiva. Ele atravessou inicialmente o bairro governamental na linha da cidade e parou por um quarto de hora como cenário para fotos e declarações na estação central de Berlim, antes de continuar sua viagem pelo leste, sudeste, sul e oeste da capital, sempre apitando alto.