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23/09/2020 às 19h00A área de caminhões da Mercedes-Benz inicia em 2021 a produção em série do eActros na fábrica de Wörth am Rhein. A produção do eActros ocorrerá além da produção contínua de caminhões com motor de combustão. O lado dos trabalhadores acolhe a decisão como um sinal para o futuro.
(Stuttgart/Wörth am Rhein) “Now & Next” – Sob este lema, a Mercedes-Benz Trucks apresenta hoje no local de Wörth novos produtos e dá uma visão do futuro da mobilidade sustentável. Entre as novidades apresentadas está um protótipo próximo da série do eActros, um caminhão elétrico a bateria para o transporte pesado de distribuição, que oferece uma visão muito concreta do futuro veículo de série. A produção em série deve começar em 2021 na fábrica de Wörth – além da fabricação existente de caminhões com motor de combustão. O eEconic, projetado especificamente para uso municipal, é baseado no Mercedes-Benz eActros e deve seguir em série a partir de 2022.
A fábrica de Wörth am Rhein aguarda ansiosamente o início
Dr. Matthias Jurytko, chefe do local e produção da fábrica de Wörth: “Estou muito feliz que iremos construir a primeira geração do Mercedes-Benz eActros aqui em Wörth. O início da produção em série no próximo ano é um marco importante para o local e a região. Com isso, estamos expandindo o portfólio da fábrica de Wörth e dando um passo consistente em direção ao transporte neutro em CO2.” A mobilidade elétrica também abre perspectivas para os funcionários da produção, pois novas áreas de trabalho e perfis de emprego estão surgindo. Dr. Matthias Jurytko: “O local está se preparando intensamente para as exigências na produção de caminhões em relação aos sistemas de propulsão elétrica. No momento, estamos, por exemplo, formando nossos futuros especialistas na área de alta tensão – essas são competências indispensáveis quando se trata da montagem de baterias de veículos e da construção de um caminhão elétrico.”
O lado dos trabalhadores também reafirma a decisão pelo local. Thomas Zwick, presidente do conselho de trabalhadores da fábrica de Wörth: “Particularmente nestes tempos, é um sinal muito bom e importante que conseguimos trazer a primeira montagem do eActros em série para Wörth. Lutamos por isso, e estou orgulhoso de que fomos encarregados de construir nossos produtos do futuro. Com isso, garantimos o emprego no local e seguimos juntos com os funcionários o caminho à nossa frente: a transformação de toda uma indústria em direção a novos sistemas de propulsão, mais flexibilidade e conectividade.”
Produção flexível: modelos elétricos e convencionais amplamente na mesma linha
Os modelos de caminhões elétricos serão planejados de forma flexível ao lado de caminhões com sistemas de propulsão convencionais na montagem. Basicamente, a construção de diferentes tipos de veículos deve ocorrer de forma integrada sempre que possível, e a estrutura básica do veículo será construída em uma linha – independentemente de um motor de combustão convencional ou um sistema de propulsão elétrica ser instalado. Dependendo do tipo de veículo, serão feitas adaptações específicas no processo de produção. A instalação de diferentes componentes de propulsão não convencionais ocorre em um processo separado, assim como a montagem do sistema de propulsão elétrica no eActros: O coração da futura produção do eActros é o hall de produção no edifício 75 da fábrica de Wörth. Lá, as obras de reforma e os preparativos para os novos processos de produção estão em andamento há cerca de um ano. Isso inclui, entre outras coisas, a construção de uma nova linha de montagem, onde ocorrerá a montagem completa da estrutura elétrica do eActros, especialmente dos componentes de alta tensão, bem como sua colocação em operação. Em seguida, os veículos serão reintegrados ao fluxo de produção regular para acabamento e aceitação final.
O eActros em série: desempenho excepcional
Na IAA 2016, a Mercedes-Benz Trucks apresentou como o primeiro fabricante do mundo um caminhão elétrico pesado. No início de 2018, o líder tecnológico celebrou a estreia mundial do Mercedes-Benz eActros completamente desenvolvido e, desde o outono de 2018, testes práticos intensivos estão em andamento com clientes. Os veículos para o teste com clientes foram desenvolvidos em colaboração entre os locais de Wörth, Mannheim e Stuttgart.
As descobertas da experiência do cliente fluem diretamente para o desenvolvimento do protótipo em direção ao veículo de série. Até agora, mostram: O eActros, movido exclusivamente por bateria elétrica, é o veículo ideal para um transporte pesado de distribuição sustentável. Ele não fica atrás de um caminhão diesel convencional em termos de disponibilidade e desempenho em tráfego urbano, em viagens de rodovia ou intermunicipais. A autonomia de cerca de 200 quilômetros do protótipo provou ser absolutamente realista – independentemente da carga, do percurso ou da topografia. Os motoristas estão muito satisfeitos com a disponibilidade contínua do torque em toda a faixa de velocidade. Além disso, eles relatam especialmente uma sensação de condução agradável e tranquila. Com uma condução previsível, também é possível recuperar energia elétrica através da regeneração.
O eActros de série será, no entanto, significativamente superior ao protótipo anterior em alguns pontos – como, por exemplo, na autonomia, na potência de propulsão e na segurança. Também em termos de carga útil, o eActros de série estará em pé de igualdade com um Actros convencional. O eActros será lançado no mercado como caminhão de dois e três eixos. A Daimler Trucks integrará o veículo em um ecossistema abrangente, que também inclui ofertas de consultoria em torno da mobilidade elétrica. Isso inclui análises de rotas, verificação de possíveis subsídios, apoio na integração operacional da frota e desenvolvimento de soluções adequadas de infraestrutura de carregamento.
Investimento no futuro: eletrificação também no Econic
Além do eActros, o Mercedes-Benz eEconic elétrico a bateria também deve ser produzido na fábrica de Wörth a partir de 2022. Com isso, a Daimler Trucks dá mais um passo na eletrificação de caminhões. A base técnica para o eEconic é fornecida pelo eActros. Ambos os veículos se beneficiam da estratégia de plataforma global da Daimler Trucks & Buses. Dessa forma, a produção em série dos modelos elétricos pode ser expandida sem problemas. O eEconic é ideal como veículo de coleta e descarte em uso municipal devido às suas características ergonômicas e seguras, especialmente no tráfego urbano. Este uso é muito adequado para caminhões elétricos a bateria devido às rotas relativamente curtas e fixas de cerca de 100 quilômetros, com uma alta proporção de paradas e partidas.
A Daimler Trucks está avançando de forma consistente na transformação do modelo de negócios em direção a um futuro localmente neutro em CO2. O investimento na rede de produção global da Mercedes-Benz Trucks continuará. O foco está especialmente em medidas de infraestrutura, bem como investimentos em máquinas e instalações técnicas especiais.
A produção em Wörth também será neutra em CO2
Além disso, a Daimler Trucks & Buses está estabelecendo as bases para uma produção “verde” na Alemanha e na Europa: Todas as fábricas alemãs e europeias devem ter um fornecimento de energia neutro em CO2 até o ano de 2022. Todas as outras fábricas seguirão. Isso significa concretamente que as fábricas de caminhões e ônibus existentes só obterão sua energia elétrica comprada de fontes regenerativas. A fábrica de Wörth também está gradualmente se convertendo para uma produção verde e, assim, contribuindo para a descarbonização da Daimler Trucks.
Sobre a fábrica da Mercedes-Benz em Wörth
A maior fábrica de montagem de caminhões da Mercedes-Benz Trucks em Wörth am Rhein foi fundada em 1963 e produz os caminhões Mercedes-Benz Arocs, Atego – e há mais de 20 anos o caminhão pesado Actros, que é o mais bem-sucedido do mundo. Os caminhões especiais da Mercedes-Benz Econic, Unimog e Zetros também são construídos aqui. Até 470 caminhões fabricados exatamente de acordo com as especificações do cliente saem de Wörth por dia. Clientes em mais de 150 países valorizam a “Qualidade feita em Wörth”. O local no Reno é o centro de competência para caminhões Mercedes-Benz na rede de produção global. Além disso, a fábrica da Mercedes-Benz em Wörth possui 50 anos de experiência na produção CKD (Completely Knocked Down) e fornece kits de montagem de veículos para vários mercados ultramarinos para montagem final no local – até hoje, mais de 750.000 kits. Com cerca de 10.300 funcionários, a fábrica da Mercedes-Benz em Wörth é o segundo maior empregador na Renânia-Palatinado.
Foto: © Daimler Legenda da imagem: Desde 2018, o pesado eActros elétrico a bateria está em intenso uso por clientes. As descobertas da experiência do cliente fluem diretamente para o desenvolvimento em série do caminhão elétrico neutro em CO2 para o transporte urbano de distribuição. O início planejado da produção em série é a partir de 2021 na fábrica da Mercedes-Benz em Wörth.
www.daimler-truck.com
