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08/09/2020 às 11h32Hoje, a Conferência dos Ministros dos Transportes da UE realiza-se em Hamburgo. A associação dos armadores saúda o local da conferência e está satisfeita com a importância da navegação. Os armadores alemães defendem com veemência metas globais de CO2. O anfitrião oficial é o Ministro dos Transportes Federal, Andreas Scheuer.
(Hamburgo) Na terça-feira de hoje, os Ministros dos Transportes da UE, no âmbito da presidência alemã do Conselho da UE, discutirão em Hamburgo medidas concretas para uma navegação marítima amiga do clima e inovadora. O Ministro dos Transportes Federal, Andreas Scheuer, espera como anfitrião, além de colegas ministros e altos representantes da indústria, também a Comissária de Transportes da UE, Adina Vãlean.
Alfred Hartmann, Presidente da Associação dos Armadores Alemães (VDR), que estará entre os participantes, como o CEO da Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, saudou a iniciativa do governo federal: “Muitos eventos planejados no âmbito da presidência alemã do Conselho foram infelizmente cancelados devido à pandemia. O fato de o Ministro dos Transportes Federal ainda convidar para Hamburgo demonstra a alta importância que a navegação merece.”
A navegação marítima é um pilar fundamental da economia europeia
A navegação marítima é, segundo Hartmann, um pilar fundamental da economia europeia: cerca de noventa por cento do comércio exterior da UE e quarenta por cento do comércio interno europeu são realizados por via marítima. As empresas de navegação europeias controlam 40 por cento da frota comercial global, contribuem com cerca de 150 bilhões de euros anualmente para o PIB da UE e oferecem 2,1 milhões de europeus, em terra e no mar, um emprego voltado para o futuro.
O Presidente do VDR enfatizou a importância de um diálogo construtivo entre a política na Europa e a indústria em relação à proteção climática: “Para a navegação marítima alemã, já não se trata mais da questão de saber se faz parte de uma descarbonização – mas sim qual é o melhor caminho para tornar a navegação marítima o mais rapidamente e amplamente possível decisivamente mais amiga do clima”, disse Hartmann: “O desafio para a navegação e os estados é reduzir as emissões de CO2 sem restringir o comércio marítimo necessário. Queremos participar ativamente e de forma construtiva.”
A Europa deve se tornar um laboratório para a navegação climática neutra
Na visão do VDR, a implementação do “Green Deal” da Comissão Europeia nos próximos anos representa um desafio para o setor – mas ao mesmo tempo uma enorme oportunidade: “A Europa deve, com a ajuda do Green Deal, se tornar um laboratório para uma navegação climática neutra. O que é decisivo são novos combustíveis climáticos neutros para navios de carga. A UE estará na vanguarda da inovação, quando esses combustíveis forem desenvolvidos aqui sob alta pressão, prontos para aplicação e comercializáveis.”
Hartmann reiterou, neste contexto, a importância das metas globais de CO2: “Devemos nos empenhar juntos por regras climáticas globais: a proteção climática não deve ser uma desculpa para simplesmente inventar novos impostos para sanar orçamentos. Regulamentações regionais, no final das contas, não ajudam o clima de forma suficiente, mas prejudicam a indústria no continente na dura concorrência global.”
O Presidente do VDR advertiu, por fim: “O tempo está passando. Precisamos urgentemente de soluções para alcançar as metas da IMO que estabelecemos juntos. Precisamos agora mudar o curso juntos.”
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