DB Schenker entrega o maior veículo ferroviário do mundo
03/09/2020 às 10h38Leopold Schäfer GmbH muda para a solução de telemática TISLOG
03/09/2020 às 16h31A Sesam GmbH, fabricante de caixas de pacotes, publicou um estudo sobre a sustentabilidade na entrega de pacotes. Estiveram envolvidos a Agência de Eficiência NRW efa+ e a Cátedra de Logística Sustentável da TH Nürnberg. O estudo mostra possibilidades de redução da carga de CO2 em até 50 por cento.
(Marl) Qual é a verdadeira pegada de CO2 de partes da entrega de pacotes atual? Esta pergunta é o que o atual estudo sobre a sustentabilidade de diferentes formas de entrega pretende responder. Para validar os resultados, a Agência de Eficiência NRW efa+ e a Cátedra de Logística Sustentável da TH Nürnberg foram convidadas a colaborar. No estudo, dez casos (Cases), incluindo as viagens secundárias provocadas por veículos particulares para buscar ou devolver pacotes em lojas de pacotes e estações de pacotes, são comparados com base nas suas emissões de CO2. Não apenas a carga de CO2 gerada pelos veículos dos logísticos deve ser considerada, mas também a totalidade das emissões de CO2 provocadas por envios B2C. O estudo mostra as possibilidades de reduzir a carga de CO2 em até 50%.
Infraestrutura da entrega de pacotes no futuro
Como pode, então, a infraestrutura da entrega de pacotes do futuro parecer e como pode o comércio local participar de todas essas mudanças? Pontos de entrega alternativos para pacotes, como estações de pacotes e lojas de pacotes, são geralmente considerados ecológicos. O estudo sobre a sustentabilidade das formas de entrega agora mostra: Eles geram significativamente mais tráfego do que outras formas de entrega, causando ainda mais emissões de CO2 e agravando consideravelmente a carga de tráfego em nossos centros urbanos. Os cálculos sobre a carga de CO2 das diferentes formas de entrega na última milha não são apenas surpreendentes em sua magnitude, mas também destacaram um problema até agora pouco considerado: as viagens secundárias provocadas por lojas de pacotes e estações de pacotes podem teoricamente aumentar para até 10.000.000 de viagens por dia. No entanto, a maioria delas poderia ser quase completamente evitada por outras opções de entrega.
Entrega ao destinatário final muitas vezes não é fácil
Seja em um lar unipessoal em um condomínio ou em uma casa unifamiliar em um bairro residencial – muitas vezes não é fácil receber a entrega esperada de pacotes a tempo ou encontrá-la após a “entrega ao vizinho”. O setor habitacional e, em última análise, cada consumidor individual pode ter uma grande influência na pegada de CO2 da logística de pacotes atual – com a instalação de caixas de pacotes diretamente em nossos apartamentos ou casas. As caixas de pacotes garantem uma entrega fácil, sem contato e segura. No entanto, esse tema de infraestrutura só pode ser resolvido a longo prazo – por isso precisamos começar hoje. O CSU em Munique formulou isso de forma clara: “Os pacotes devem ir ao consumidor, não o contrário” e sugere a instalação de caixas de pacotes no local de residência ou nas proximidades para aliviar o centro de Munique.
Para o estudo
Foto: © Sesam www.sesam-homebox.de
