IG AirCargo e Uni St. Gallen com Estudo de Carga Aérea Suíça 2020

O Estudo de Logística de Carga Aérea Suíça 2020, encomendado pela IG AirCargo e elaborado pelo Instituto de Gestão da Cadeia de Suprimentos da Universidade de St. Gallen (Responsáveis: Prof. Dr. Wolfgang Stölzle, Diretor Executivo e Ludwig Häberle, Colaborador do Projeto), acaba de ser publicado.

(Zurique/St. Gallen) O Estudo de Logística de Carga Aérea Suíça investiga a importância da logística de carga aérea para a economia suíça e destaca os serviços dos atores da logística de carga aérea sob várias perspectivas. Considerando a perspectiva do cliente, o perfil de desempenho é apresentado em comparação europeia, com foco nos temas principais do mercado de carga aérea, digitalização, clima e proteção ambiental, bem como nas condições regulatórias. Isso leva às seguintes conclusões centrais:

Mercado de Carga Aérea & Tendências

A carga aérea abre mercados de vendas globais para a Suíça, sendo que a localização econômica da Suíça se beneficia significativamente de uma boa conexão aérea. Com a crescente importância dos mercados ultramarinos da Ásia e América do Norte, a carga aérea é sistematicamente relevante para o desenvolvimento econômico da Suíça e contribui decisivamente para a segurança do bem-estar e dos empregos. Em valor, 50% de todas as exportações (CHF 157 bilhões) deixaram a Suíça por carga aérea em 2019. A participação de valor de 82% de todas as exportações no transporte intercontinental enfatiza a alta relevância do meio de transporte carga aérea para a exploração de mercados intercontinentais.

O alto valor médio de CHF 1.413 por quilo nas exportações em 2019 é considerado uma característica central do meio de transporte carga aérea na Suíça. A participação de tonelagem da carga aérea nas exportações e importações é muito baixa, com menos de 1%. Com um volume de carga aérea quase constante nos aeroportos suíços ao longo dos últimos dez anos, o valor médio das exportações (+43%) e importações (+57%) processadas por carga aérea aumentou. Nos bens industriais, a relevância dos produtos químicos e farmacêuticos aumentou nos últimos anos, representando 47% de todas as exportações de carga aérea. Máquinas, produtos médicos e relógios também são bens de exportação importantes da carga aérea suíça. Uma particularidade da localização da carga aérea na Suíça é a alta participação de 70% de carga em voos de passageiros. Enquanto a indústria de exportação se beneficia da combinação de carga e oferta de passageiros de uma densa rede de voos, as companhias aéreas garantem uma maior rentabilidade desses voos, especialmente em voos de longa distância, com destinos de partida e chegada em aeroportos suíços.

Perspectiva do Cliente

Os transportes de carga aérea são realizados em conjunto por expedidores, transportadoras, companhias aéreas e agentes de manuseio em solo, e estão intimamente ligados a autoridades aduaneiras, de segurança e outras. Devido à complexidade das cadeias de processos logísticos de carga aérea, geralmente são transportadoras especializadas que assumem a organização e a execução dos processos em nome dos expedidores. Portanto, é importante considerar, no âmbito das exigências dos clientes, especialmente a perspectiva dos transportadores. Tempos de transporte curtos em longas distâncias, altos padrões de segurança para a carga e uma confiabilidade acentuada por processos de transporte exatamente planejados são critérios decisivos do ponto de vista do cliente para o uso da carga aérea como meio de transporte. Mais de 75% dos transportadores suíços processam a carga aérea principalmente através de aeroportos suíços. Devido à boa conexão com o mercado suíço através de serviços regulares de transporte rodoviário, megahubs na Europa oferecem uma alternativa atraente e representam uma concorrência direta para a localização da carga aérea. Em comparação internacional, os três aeroportos nacionais suíços são valorizados por sua rapidez e confiabilidade, bem como por seus altos padrões de segurança.

Devido aos produtos de alta qualidade na carga aérea suíça, uma infraestrutura correspondente para mercadorias especiais, como carga valiosa, produtos perecíveis e controlados por temperatura, é um fator de sucesso essencial para a localização da carga aérea. Um desafio é o alto nível de custos da Suíça, especialmente em etapas de processo intensivas em mão de obra. Isso prejudica a competitividade da logística de carga aérea suíça em relação a outros aeroportos europeus. Para compensar a desvantagem dos altos custos, a Suíça pode se diferenciar em comparação europeia, especialmente pela qualidade. A digitalização da logística de carga aérea desempenha aqui um papel estratégico crucial. Dada a complexidade das cadeias de processos, a utilização de plataformas integradas com padrões uniformes oferece o potencial para o processamento e monitoramento de remessas sem papel.

Digitalização

Em relação à digitalização, o aumento da transparência e um maior grau de automação no processamento de remessas são abordagens centrais na logística de carga aérea, sendo que tendências tecnológicas como inteligência artificial e blockchain têm o potencial de provocar grandes mudanças estruturais em pouco tempo. Processos manuais e baseados em papel atualmente trazem um considerável esforço administrativo adicional e limitam o planejamento de recursos e a qualidade dos dados para todos os atores. Processos de despacho sem papel são considerados importantes a muito importantes por 69% dos transportadores entrevistados. Em um mercado fragmentado sem participantes dominantes, a implementação de padrões setoriais é desafiadora. Com a iniciativa ONE Record, a IATA está mudando de uma logística de carga aérea centrada em documentos para uma logística centrada em dados e processos, promovendo a troca eletrônica de dados “de ponta a ponta”. A integração abrangente de todos os atores oferece vantagens de eficiência em comparação com soluções isoladas na consideração logística geral. O número gerenciável de atores e o pequeno mercado suíço oferecem boas oportunidades internacionalmente para implementar os potenciais de digitalização em todo o setor e construir plataformas integradas para incluir todos os atores.

Clima e Proteção Ambiental

A aviação comercial representou em 2018 2,4% das emissões globais de CO2 provenientes da queima de combustíveis fósseis. Desses, cerca de 19% podem ser atribuídos à carga aérea. Com 5,35 milhões de toneladas de equivalentes de CO2 emitidos, as emissões do transporte aéreo em 2017 representaram cerca de 10% das emissões totais de CO2 da Suíça. Devido à crescente participação do transporte aéreo nas emissões globais de CO2 e ao aumento previsto, o setor assume uma importância especial para alcançar as metas internacionais de proteção climática. O CO2 possui o maior efeito climático de todas as emissões do transporte aéreo, pois não apenas causa a maior parte das emissões na queima de querosene, mas também permanece na atmosfera por várias décadas. Além das emissões de CO2, também devem ser considerados os efeitos climáticos das “emissões não-CO2”, como óxido nítrico, dióxido de enxofre, hidrocarbonetos e partículas de fuligem.

A estratégia de proteção climática de quatro pilares da IATA oferece abordagens eficazes a longo prazo para a redução das emissões do transporte aéreo, sendo que inovações tecnológicas prometem o maior impacto. O incentivo político para combustíveis alternativos representa um ponto de partida para a Suíça contribuir para o desenvolvimento ecologicamente sustentável da aviação. O transporte aéreo causa, por quilômetro, a maior emissão de CO2 em comparação com todos os outros meios de transporte. Como o transporte de remessas de carga aérea é realizado em conjunto com transportes rodoviários anteriores e posteriores, a pegada ecológica de uma remessa de carga aérea deve ser considerada como um todo e não reduzida apenas ao transporte no avião entre dois aeroportos.

Condições Regulatórias

A logística de carga aérea suíça se beneficia mundialmente de amplos direitos de transporte aéreo, o que faz com que a Suíça tenha uma conexão aérea muito alta em comparação internacional para seu tamanho. Horários de operação restritos e a limitada acessibilidade dos aeroportos suíços devido à proibição de circulação de caminhões à noite e nos fins de semana, bem como a proibição de voos noturnos, representam um desafio para a competitividade da carga aérea suíça em relação a outros aeroportos europeus, especialmente em relação à concorrência internacional. Em resposta à crise da COVID-19 em 2020, o estudo foi ampliado com um excerto sobre o tema central da carga aérea em tempos de crise, a fim de capturar os impactos relevantes na logística de carga aérea e fazer declarações sobre como o setor lidou com a crise.

Estudo de Logística de Carga Aérea Suíça 2020

Foto: © IG AirCargo Switzerland

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