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27/07/2020 às 07h06A Associação de Madeira Bruta (AGR) expressa em um documento de posição críticas em relação ao plano mestre de transporte ferroviário publicado em junho pelo Ministério Federal dos Transportes (BMVI). A burocracia na criação de ramais e a falta de estações de carga suficientes na área são especialmente criticadas.
(PresseBox: Berlim) O Ministério Federal dos Transportes (BMVI) publicou em junho de 2020 o plano mestre de transporte ferroviário. No âmbito do pacote de estímulo, 7,5 bilhões de euros devem ser disponibilizados para a renovação da infraestrutura. Em um documento de posição, a Associação de Madeira Bruta (AGR) se manifesta criticamente: a reforma contém poucas medidas para promover o transporte de mercadorias.
O transporte de mercadorias é considerado nos planos do BMVI principalmente através da expansão do número de trilhos, da eletrificação adicional e da igualdade no cronograma de transporte na Alemanha. Este prevê uma frequência de meia hora para trens de passageiros em todos os eixos principais de tráfego na Alemanha, sem que o transporte de mercadorias seja restringido.
No entanto, há uma necessidade de melhorias, pois, em vista das economias de CO2, o transporte de madeira deve ocorrer cada vez mais por ferrovia. “Muitas empresas da indústria madeireira transportariam mais madeira por trem se os procedimentos de configuração para ramais, que ainda são demorados hoje, fossem desburocratizados e houvesse uma rede abrangente de centros de carga de madeira”, comenta Leonhard Nossol, presidente da AGR.
Falta de estações de carga em áreas rurais
Particularmente em relação à provável continuidade da geração de madeira danificada por tempestades e insetos, o transporte através de estações de carga em áreas rurais poderia proporcionar um alívio rápido nas florestas. “Somente através do rápido transporte da madeira danificada podemos proteger as florestas de danos adicionais massivos, e o transporte por ferrovia desempenha um papel fundamental nisso”, acrescenta Lukas Freise, diretor executivo da AGR.
Uma pesquisa entre os membros da AGR e da Associação Federal da Indústria de Serras e Madeira da Alemanha (DeSH) confirma: A falta de estações de carga na área é um dos maiores obstáculos à expansão do transporte de madeira por ferrovia.
O plano mestre de transporte ferroviário é um passo na direção certa. No entanto, do ponto de vista da AGR, o foco está muito na programação de transporte de passageiros na Alemanha. Para alcançar as metas climáticas do governo federal, há uma necessidade urgente de melhorias na área do transporte de mercadorias.
O documento de posição da AGR para leitura
Associação de Madeira Bruta e.V. (AGR)
A Associação de Madeira Bruta e.V. (AGR) é uma associação voluntária de empresas e associações dos setores que consomem madeira bruta na Alemanha e nos países vizinhos. A AGR se compromete com o uso eficiente e sustentável da matéria-prima renovável madeira. Para isso, dialoga com representantes da mídia, economia, política, bem como pesquisa e ensino, para melhorar as condições econômicas e políticas para o uso material da madeira. Em cooperação com a silvicultura, a AGR se compromete com uma gestão florestal sustentável, que esteja em conformidade com interesses econômicos, ecológicos e sociais.
Foto: © AGR
