Projeto futuro de condução autónoma no transporte combinado iniciado

Projeto futuro conjunto da MAN, Deutsche Bahn, Hochschule Fresenius e Götting KG para o desenvolvimento e teste de um camião automatizado para uma manipulação de contentores mais flexível no terminal iniciado. Camião totalmente automatizado será testado no terminal DUSS em Ulm.

(Ulm) Para automatizar a manipulação entre os modos de transporte, o projeto “Inovação Autônoma no Fluxo do Terminal” (ANITA) começa em 1 de julho de 2020. Para isso, um camião totalmente automatizado será desenvolvido e testado no terminal DUSS em Ulm em operações logísticas reais. O transporte combinado – a ligação entre estrada, ferrovia e/ou água – é um dos mercados de crescimento mais fortes em todo o transporte de mercadorias. O projeto ANITA é mais um importante componente no caminho para a automação de todo o processo de transporte. Ele permite uma utilização mais flexível de veículos e motoristas.

Os parceiros do projeto são a MAN Truck & Bus SE, a Deutsche Bahn AG, a Götting KG e a Hochschule Fresenius. É financiado com um montante de 5,5 milhões de euros do programa “Novas Tecnologias de Veículos e Sistemas” do Ministério Federal da Economia e Energia. A duração é de 39 meses.

Teste em condições reais

O camião totalmente automatizado será utilizado no local de Ulm Dornstadt. No depósito de contentores da DB Intermodal Services e no terminal DUSS, ele se moverá de forma automatizada. Para os testes, sempre haverá um motorista de segurança da MAN a bordo. No local, a infraestrutura digital com todas as interfaces necessárias será inicialmente instalada. Operadores de grua experientes moverão os contentores para que a operação possa ser testada em condições reais.

Dr. Sigrid Nikutta, membro do conselho da DB para o transporte de mercadorias: “O transporte combinado é uma chave para a transição bem-sucedida do transporte. Através dos terminais de transbordo, o cliente tem acesso à ferrovia, por isso é importante que ofereçamos aqui processos eficientes e inovadores. Os contentores precisam ser transbordados de forma mais rápida e flexível. Para isso, utilizamos a digitalização como no projeto ANITA: camiões que conduzem autonomamente no terminal são os primeiros, mas importantes passos em direção ao Terminal 4.0.”

Mais um marco

A MAN Truck & Bus SE desenvolve o veículo para o projeto: “Juntamente com nossos parceiros, iremos adquirir experiências valiosas com veículos autónomos na manipulação de contentores em um terreno de terminal. Após o nosso já muito bem-sucedido projeto de Platooning com a DB Schenker AG e a Hochschule Fresenius, o ANITA representa o próximo passo importante no caminho para a condução automatizada na aplicação Hub to Hub – mais um marco na nossa roadmap de automação da MAN”, diz Dr. Frederik Zohm, membro do conselho de pesquisa e desenvolvimento da MAN Truck & Bus.

A Götting KG desenvolverá algoritmos para localização e detecção de obstáculos para o veículo. O chefe Hans-Heinrich Götting: “O projeto ANITA deve elevar nossa percepção ambiental para a automação total a um novo nível. A cooperação com parceiros significativos em um ambiente real é extremamente importante para a Götting KG.”

Análise de homem e máquina

Para garantir a comunicação entre o camião e o terminal ou depósito de contentores, inicialmente serão analisados os comportamentos de homem e máquina no terreno do terminal, para posteriormente serem transferidos para processos digitais e regulamentos. A Hochschule Fresenius se encarrega disso: “Está em nossa tradição analisar processos em sistemas complexos”, diz o Prof. Dr. Christian T. Haas, diretor do Instituto de Pesquisa de Sistemas Complexos da Hochschule Fresenius. “No projeto atual, o desafio especial é não apenas entender o comportamento do sistema, mas também transferi-lo para um conceito digital com o qual as máquinas possam trabalhar. A segurança é a prioridade máxima – mas aspectos de desempenho também são essenciais para o processo de rollout.”

Foto: © MAN

www.mantruckandbus.com