Índia: O grande mercado de crescimento para logística e cadeia de suprimentos

Quando as cadeias de suprimentos são questionadas e os campos de atuação para prestadores de serviços logísticos mudam, a pergunta que permanece é: onde ainda existem oportunidades para expandir? Um desses mercados é a Índia, onde ainda há um enorme potencial de desenvolvimento. Este mercado é sempre uma opção interessante, independentemente do desenvolvimento das cadeias de suprimentos.
Leia como a jovem indiana Vartika Chaturvedi, uma ambiciosa profissional de logística, avalia essas oportunidades em seu país natal em um resumo geral. A Índia irá alcançar a China em termos populacionais, embora ainda esteja longe de fazê-lo em termos econômicos. O potencial de crescimento é enorme, mesmo que atualmente esteja sendo fortemente limitado pela crise do coronavírus, como em todo o mundo.

Por: Vartika Chaturvedi

Com a introdução de reformas fiscais como o “Goods and Services Tax” (GST), bem como o aumento dos gastos do governo em infraestrutura e a flexibilização dos investimentos diretos estrangeiros (FDI), o atual governo indiano implementou várias medidas para facilitar o acesso de empresas internacionais, incluindo prestadores de serviços logísticos, ao mercado indiano.

O governo indiano lançou em 2014 o programa “Made in India” para transformar a Índia em um centro de produção global e introduziu reformas obrigatórias de cadeia de suprimentos em todo o país, além de muitos incentivos de investimento para fabricantes globais. Com a unificação do sistema tributário promovida pelo governo, os diferentes modelos fiscais dos vários estados desapareceram, reduzindo os atrasos e a supercapacidade no transporte de mercadorias e abrindo um caminho claro e transparente para os players internacionais. Isso resultou, por exemplo, na aquisição da Spearhead Logistics, com sede em Pune, pela empresa francesa FM Logistics em 2018, que investiu mais de 8 milhões de dólares no mesmo ano e planejou investimentos adicionais de 46 milhões de dólares para a construção de armazéns em toda a Índia.

A Índia atualmente possui 11 grandes portos nas três faces da região peninsular do país, de Kandla no oeste, a Kochi no sul e Haldia no leste. Os portos do país lidam com 95% do volume de comércio nacional. O governo agora permitiu 100% de FDI para a construção e manutenção de portos. Isso levou a empresa DP World, de propriedade de Dubai, a investir 3 bilhões de dólares em vários portos marítimos e interiores em 2019, em parceria com o Fundo Nacional de Investimento e Infraestrutura da Índia.

A rede rodoviária está sendo massivamente expandida

A área de Last-Mile foi a principal prioridade do governo, pois ficou claro que o transporte ferroviário não consegue lidar com os enormes volumes de comércio. As rodovias nacionais receberam investimentos de quase 9 bilhões de dólares de empresas de investimento baseadas em Dubai, e o governo já estabeleceu corredores de carga através de 15 estados importantes em toda a Índia para reduzir o tempo de viagem e fornecer uma infraestrutura de alta qualidade para as empresas.

O programa da Free Trade Warehousing Zone (FTWZ) do governo indiano, próximo a grandes cidades como Delhi, Mumbai e Chennai, e também incentivos como a importação isenta de impostos de materiais de construção e equipamentos, atraíram a atenção de muitos investidores e já resultaram em investimentos.

O governo indiano reconheceu que, se a Índia quisesse se tornar o centro de produção global, mudanças rápidas, sustentáveis e de longo prazo na infraestrutura do país eram necessárias para permitir um transporte suave e pontual para as empresas.

O E-Commerce está em alta

Gigantes do e-commerce internacionais e nacionais, como Amazon e Flipkart, contribuíram para a crescente popularidade dos prestadores de serviços logísticos externos (3PL) na Índia. Os 3PL oferecem soluções mais baratas para entregas de ponta a ponta para tudo, desde alimentos, eletrônicos, produtos de beleza até roupas e calçados. Para 2020, as transações B2C da Índia estão estimadas em 100 bilhões de dólares e as transações B2B em 700 bilhões de dólares, tornando o mercado indiano um enorme potencial para diversas empresas 3PL.

No mercado indiano, muitas empresas estão sob pressão para manter suas margens de lucro. Muitas delas buscam estabelecer relações estratégicas com fornecedores estrangeiros líderes. Empresas com taxas de aquisição altamente eficientes e subsidiárias logísticas também estão vendo uma demanda crescente por parte das empresas de manufatura indianas.

A Índia atualmente possui duas grandes empresas de logística que atendem os maiores sites de e-commerce da Índia. A necessidade logística da Amazon é atendida pela Delhivery, enquanto a Flipkart criou sua própria subsidiária de logística, a eKart, para atender às demandas em termos de logística e armazenamento. A expansão do mercado indiano pode ser observada pelo fato de que a eKart sozinha entrega 10 milhões de remessas por mês, e a Delhivery obteve um financiamento de 413 milhões de dólares da Softbank em 2019 e conseguiu aumentar sua capacidade para processar 1 milhão de pedidos por dia.

Isso também torna necessário que nos ocupemos de outros fatores, como a posse e o desenvolvimento de imóveis, a recrutamento de funcionários na Índia e o processo de busca de uma empresa na Índia, para obter uma visão completa do mercado indiano.

A compra de imóveis na Índia continua a ser difícil para pessoas de fora, mas as regulamentações foram flexibilizadas para empresas. Se uma empresa estrangeira deseja estabelecer uma subsidiária na Índia, ela pode adquirir imóveis necessários para suas operações comerciais, como centros logísticos. Para uma representação pura, imóveis não podem ser adquiridos.

Pessoal motivado e bem treinado

Embora isso possa parecer complexo, o registro de uma empresa estrangeira na Índia tornou-se relativamente simples, com a burocracia sendo reduzida.

Com uma forte proporção de população ativa de 400 milhões de pessoas, que representa quase 40% da população do país, os trabalhadores indianos têm muito a oferecer. Projeções populacionais mostram que a Índia terá uma idade média de 29 anos entre os trabalhadores em 2020, em comparação com 37 anos na China e nos EUA e 45 anos na Europa Ocidental, tornando-a um dos países mais jovens do mundo. A juventude indiana tem sido uma fonte de mão de obra qualificada para o mercado global há muitos anos, o que levou a uma escassez de mão de obra qualificada no próprio país há alguns anos. Mas, com o tempo e o aumento dos salários, profissionais indianos estão retornando ao país para contribuir com o crescimento da economia indiana, que pode ser aproveitado por empresas estrangeiras.

Essas forças são complementadas pelas previsões positivas do setor de logística indiano, que deve crescer 10,5% ao ano até 2025. Com os investimentos crescentes em infraestrutura e a entrada de gigantes internacionais do e-commerce na Índia, a Índia continua a ser um enorme mercado para empresas de logística.

A população indiana se tornou um dos maiores mercados de e-commerce, o que, por sua vez, exige uma cadeia de suprimentos de alta qualidade, instalações de armazenamento e empresas de logística para satisfazer os clientes. Com as iniciativas do governo e o enorme mercado de compradores e usuários indianos, o mercado indiano permanece inexplorado até seu máximo potencial e pode ser um grande mercado para muitas empresas.

Mercado de crescimento na Índia

Diante das guerras comerciais e da desconfiança política entre outros grandes países de manufatura, a Índia pode ser vista como uma grande oportunidade para muitas empresas investirem. Com o pessoal bem treinado e várias políticas para promover a Índia como o próximo centro de produção, aumenta o potencial de que a Índia se torne um dos maiores mercados para logística e cadeia de suprimentos. Portanto, vale a pena manter um olho nesse mercado, seja como ponto de partida para as cadeias de suprimentos ou como um mercado puramente interno.

Fotos: Adobe Stock  /  Legendas das imagens (de cima para baixo): Foto de capa: O porto Visakhapatnam, o segundo maior da Índia / Imagem 2: O porto de Kochi: Os portos são os principais centros de transporte de mercadorias na Índia e estão sendo massivamente expandidos. / Imagem 3: Na Índia, há muitos jovens profissionais motivados, também na logística. 

A indiana Vartika Chaturvedi nasceu e cresceu em Noida/Índia em 1996. Vartika completou seu bacharelado em Artes com distinção em Economia em uma universidade privada de destaque na Índia e, em seguida, foi para Berlim para seu mestrado em Negócios Internacionais na Grenoble Ecole De Management. Ela também escreveu uma dissertação sobre “Impactos da guerra comercial entre os EUA e a China na indústria global de transporte, com foco na indústria de aviação e transporte marítimo”. Vartika tem um histórico em economia e recentemente completou seu mestrado em Negócios Internacionais. Ela possui conhecimentos logísticos sólidos e deseja iniciar sua carreira profissional em gerenciamento de cadeia de suprimentos como planejadora de demanda no varejo.

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