O grupo duisport conseguiu afirmar-se no ano fiscal de 2019, aumentando o volume de negócios e o resultado

O grupo duisport conseguiu afirmar-se no ano fiscal de 2019 e conseguiu aumentar o volume de negócios em 5 por cento e o resultado em 6,8 por cento. Os investimentos aumentaram em 6,4 milhões de euros. Para o ano em curso, espera-se que, devido à recessão prevista, haja impactos no resultado.

(Duisburgo, 22.04.2020) Em 2019, o negócio do grupo duisport mostrou-se estável. Isso ficou evidente na conferência de imprensa de balanço realizada pela primeira vez “online” pelo grupo duisport em 21 de abril. Embora o ambiente econômico já tivesse se tornado significativamente mais difícil em 2019, o grupo duisport conseguiu manter o curso no ano fiscal que passou. Embora o volume total de movimentação no porto tenha diminuído, não menos devido às perdas de tonelagem estruturais em carvão e aço, a empresa, que está cada vez mais diversificada, conseguiu alcançar um volume de negócios de 292,6 milhões de euros em 2019. Isso representa um aumento de 5,1% ou 14,1 milhões de euros em relação ao volume de negócios de 278,5 milhões de euros no ano anterior.

O resultado operacional (EBITDA) melhorou em 2,1%, passando de 42,5 para 43,4 milhões de euros. O lucro anual aumentou de 12,2 milhões de euros em 2018 para 13,0 milhões de euros. Isso representa um aumento de 6,8%.

“Após 21 anos de crescimento ininterrupto, o porto de Duisburgo enfrenta grandes desafios. A recessão iniciada pela pandemia de Corona e a segunda transformação estrutural no Reno e Ruhr terão impactos negativos neste e nos próximos anos fiscais. Os efeitos de recuperação que estão começando, a queda nos negócios automotivos e industriais, já são significativos e ainda serão sentidos até bem longe no outono. No total, espero uma queda de 10% no desempenho econômico total ao longo de 2020,” estima o presidente do conselho do grupo duisport, Erich Staake. “Precisamos navegar com sensatez e senso de realidade, mas não devemos negligenciar nossos projetos estratégicos. Precisamos adaptar ativamente nossos modelos de negócios para a segunda transformação estrutural em direção a uma logística e indústria digitalizadas, por isso continuaremos a expandir nosso incubador startport conforme planejado. Projetos de infraestrutura desafiadores, como o logport VI, também serão priorizados. A situação da Corona não deve levar a uma paralisia, mas desafia nossa criatividade empresarial de maneira especial. Aceitaremos os retrocessos esperados, mas continuaremos a olhar corajosamente para frente. Só assim podemos superar esta crise”, acrescentou Staake.

Balanço das quatro áreas de negócios O segmento de negócios mais forte em termos de volume de negócios, logística de embalagens, registrou um aumento robusto de 8,9% – de 93,6 milhões de euros para agora 102,0 milhões de euros. Na logística contratual, o duisport alcançou um crescimento de volume de negócios de 24,4 milhões de euros para agora 29,7 milhões de euros. O segmento de infraestrutura e suprainfraestrutura registrou um volume de negócios de 53,5 milhões de euros. Isso representa uma leve queda de 1,6% em relação aos 54,3 milhões de euros do ano anterior. O volume de negócios em serviços logísticos caiu em 1,5%, de 77,1 milhões de euros para 75,9 milhões de euros.

O grupo duisport aumentou em 2019 os gastos com investimentos em ativos e financeiros de 20 milhões de euros em 2018 para agora 26,4 milhões de euros.

Movimentação total de mercadorias A movimentação total de mercadorias do grupo duisport caiu em 2019 de 65,3 milhões de toneladas para cerca de 61,1 milhões de toneladas. Isso representa uma queda de 4,2 milhões de toneladas.

As principais causas são a demanda industrial em desaceleração e a saída da geração de energia a partir do carvão, que levou a uma nova queda acentuada nas cargas a granel. No total, o setor de carvão e aço ficou 20% abaixo do nível do ano anterior. Outros fatores incluem, entre outros, o fechamento da ponte de Øresund, que prejudicou significativamente o comércio com a Escandinávia, além da demanda reduzida por produtos químicos intermediários.

O movimento de contêineres da Duisburger Hafen AG, por outro lado, permaneceu em 2019 em cerca de 4,0 milhões de TEUs, no mesmo nível de 2018 (4,1 milhões de TEUs). Com uma participação de cerca de 60%, o movimento de contêineres tornou-se o campo de negócios mais importante do duisport.

Hub central Ao mesmo tempo, o duisport alcançou mais sucessos na expansão de seu papel como um hub central de mercadorias para a Europa Central. Cerca de 30% de todo o comércio ferroviário entre a China e a Europa já é realizado através do porto de Duisburgo. A região do Reno-Ruhr está se tornando cada vez mais importante para o comércio entre a UE e a China. Entre Duisburgo e uma dúzia de destinos na China, até 40 trens circulam semanalmente.

Por meio de colaborações com parceiros premium da China, da Suíça e da Europa Oriental, busca-se possibilitar um crescimento adicional no interesse da economia de exportação alemã ao longo dos corredores da Rota da Seda.

Um papel importante é desempenhado pela China Railway Container Transport Corp., Ltd (CRCT). Com esta empresa ferroviária líder, foi assinado um acordo-quadro em novembro de 2019 para mais otimizações conjuntas no tráfego com a China. Ao mesmo tempo, a CRCT Europe Logistics GmbH abriu sua filial europeia oficial em Duisburgo. Assim, as duas principais empresas no setor de transporte e logística promovem o transporte ferroviário entre a China e Duisburgo. Ao mesmo tempo, o duisport conseguiu criar uma oferta adicional para seus clientes e fortalecer sua posição como o mais importante hub de hinterland da Europa.

startport startport é a plataforma de inovação do porto de Duisburgo. Desde a sua fundação no final de 2017, já foram oferecidas oportunidades a um total de 35 startups para desenvolver soluções inovadoras para o setor de logística em conjunto com o acelerador startport. Além de jovens fundadores de startups da Alemanha, desde o início de 2020, duas startups da Finlândia e da Eslovênia também estão ativas na sede do startport no porto interior de Duisburgo. Ao mesmo tempo, a equipe da startport GmbH cresceu – no ano fiscal de 2019, para um total de 12 colaboradores.

Entre os parceiros exclusivos do startport, Evonik, Klöckner & Co. e o Initiativkreis Ruhr, desde o início de 2019, agora também estão a RAG Stiftung e o Borussia Dortmund. Em 2020, o startport pretende expandir novamente seu círculo de parceiros exclusivos. O duisport complementa seu compromisso com inovações em logística digital por meio de uma participação ativa no Digital Hub do Instituto Fraunhofer de Dortmund.

“Com o startport na rede duisport, atraímos jovens empreendedores que desenvolvem novas cadeias de valor para as empresas locais. Nós e nossa rede tornamos a logística um motor de inovação e a Indústria 4.0 se torna realidade”, disse o presidente do conselho do duisport, Erich Staake.

Foto: duisport

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