O Conselho Federal Suíço apoia o Cargo sous terrain

Com a decisão de 29 de janeiro, o Conselho Federal Suíço estabeleceu a base legal para o transporte de mercadorias subterrâneo (UGüTG). Para a CTS AG, o futuro operador do Cargo sous terrain, é mais um marco.

(Basel, 29.01.2020) Na consulta sobre a lei federal suíça para o transporte de mercadorias subterrâneo, o Cargo sous terrain (CST) recebeu o apoio de uma grande maioria dos atores da política e da economia. Com base nesses feedbacks positivos, de diferentes partidos e setores, o Conselho Federal decidiu, em 29 de janeiro de 2020, criar a base legal para o Cargo sous terrain. O Conselho Federal também apoia o objetivo do CST de promover o projeto como uma inovação financiada de forma privada, em sua maioria nas mãos suíças.Com a decisão de hoje do Conselho Federal de estabelecer a base legal para o transporte de mercadorias subterrâneo, o projeto intergeracional CST alcançou mais um marco. A lei é a condição prévia para a possível realização de um sistema logístico global inovador. Ela estabelece condições claras para a construção e operação das instalações e a segurança jurídica necessária para os investidores. Isso abre caminho para um procedimento de aprovação de planejamento unificado.

Amplo apoio ao Cargo sous terrain

A grande maioria dos que se pronunciaram vê a necessidade do sistema de transporte de mercadorias inovador. De acordo com estimativas do governo, a quantidade de mercadorias transportadas por estrada e ferrovia aumentará em 37% até 2040 em comparação com 2010. Isso representa um enorme desafio para o sistema logístico suíço. O CST está desenvolvendo uma solução inteligente e eficiente para isso. Mais de 90% das mercadorias que o CST transportará no futuro seriam, de outra forma, deslocadas por estrada. O transporte ferroviário e o CST são complementares, pois no transporte ferroviário ocorrem poucos transportes pequenos e baseados em paletes, como os que o CST tem em foco.

CST ecologicamente significativamente melhor do que o transporte convencional de mercadorias

O sistema de transporte de mercadorias operado exclusivamente com energia renovável é ecologicamente significativamente melhor do que o transporte convencional. Em comparação com os transportes de caminhões atuais, resulta em uma redução de até 80% nas emissões de CO2 por tonelada de mercadorias transportadas. O primeiro trecho de Härkingen-Niederbipp a Zurique economiza 40.000 toneladas de equivalentes de CO2 por ano, o que corresponde às emissões anuais de 7.500 habitantes de Moutier. Mesmo em um futuro com caminhões elétricos, o CST se sai ecologicamente melhor do que todos os outros cenários de transporte, devido também a emissões de ruído significativamente mais baixas e ao consumo de terra fortemente reduzido.

Logística urbana conectada para cidades suíças inteligentes

A logística urbana conectada do Cargo sous terrain deve aliviar as cidades em até 30% do tráfego de entrega e em 50% das emissões de ruído. Um controle superior do transporte de mercadorias ao longo de toda a cadeia de valor e a organização oportuna e direcionada das mercadorias no túnel tornam isso possível. Os pontos de venda e os consumidores finais não serão mais atendidos separadamente por diferentes fornecedores, mas serão fornecidos de forma coordenada a partir dos City Hubs com veículos ambientalmente amigáveis. O fornecimento e a remoção ocorrerão em uma única rota.

Um projeto pioneiro suíço

O CST espera que o novo parlamento possa em breve iniciar as discussões sobre a lei para o transporte de mercadorias subterrâneo. Com a entrada em vigor da lei, os 100 milhões de CHF contratualmente garantidos para a fase de aprovação de construção do primeiro trecho de Härkingen-Niederbipp a Zurique serão liberados. A partir desse momento, o CST terá 57% das ações em mãos suíças. Considerando os prazos para a legislação e o processo participativo de planejamento com os cantões, a inauguração do sistema logístico global financiado de forma privada está prevista para 2031.

Foto: Cargo sous terrain

www.cst.ch