{"id":95782,"date":"2026-06-25T14:01:02","date_gmt":"2026-06-25T14:01:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/"},"modified":"2026-06-25T14:01:02","modified_gmt":"2026-06-25T14:01:02","slug":"kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/","title":{"rendered":"Kombiverkehr vraagt om politieke steun voor 2026"},"content":{"rendered":"<p>De Kombiverkehr KG heeft in een recente mededeling gewezen op de uitdagingen die het gecombineerde vervoer in Duitsland in 2025 hebben gekenmerkt. Ondanks een succesvolle transformatie van het bedrijf en aanzienlijke investeringen in digitalisering en nieuwe vervoersaanbiedingen, werd het afgelopen boekjaar belast door een onvoldoende geco\u00f6rdineerd verkeersbeleid en uitgebreide bouwprojecten in het spoorwegnet. Deze factoren leidden tot een afname van de transportvolumes en omzet, terwijl de Frankfurter intermodale operator toch optimistisch naar de toekomst kijkt. Voor het jaar 2026 vraagt Kombiverkehr om betrouwbare politieke randvoorwaarden en een constructieve dialoog met de federale regering om de concurrentiekracht van het klimaatvriendelijke spoorwegvervoer te waarborgen.<\/p>\n<h3>Uitdagingen in het Gecombineerde Vervoer<\/h3>\n<p>De intermodale sector werd in 2025 geconfronteerd met vergelijkbare uitdagingen als het voorgaande jaar. Een gematigde conjunctuur en een zwakke industri\u00eble vraag weerspiegelden zich in de transportmarkt. Hoge energie- en infrastructuurkosten, evenals uitgebreide bouw- en moderniseringsmaatregelen in het spoorwegnet, belastten het gecombineerde vervoer extra. Omleidingen en langere looptijden be\u00efnvloedden de betrouwbaarheid van de transporten en leidden tot een verhoogd middelengebruik. De verminderde trac\u00e9prijssteun verslechterde bovendien de concurrentiekracht van het spoor in vergelijking met het wegvervoer, dat profiteerde van goedkopere dieselprijzen. Algemeen directeur Armin Riedl meldde dat de vervullingsgraad van het bedrijf in 2025 slechts 84 procent bedroeg, omdat veel bestelde treinen vanwege infrastructurele problemen niet konden worden gerealiseerd.<\/p>\n<h3>Financi\u00eble Resultaten en Milieu-impact<\/h3>\n<p>In het boekjaar 2025 registreerde de Kombiverkehr KG een afname van de transporthoeveelheid met 13,5 % tot 665.981 vrachtwagenzendingen. In het internationale verkeer werden 510.573 zendingen vervoerd, wat een afname van 13,3 % ten opzichte van het voorgaande jaar betekent. Ook in het nationale verkeer was er een afname van 14,2 %. De geleverde verkeersprestatie daalde met 10,3 % tot 13,35 miljard tonkilometers. Ondanks deze dalingen kon het bedrijf door zijn intermodale aanbiedingen een bijdrage aan het klimaatbeleid leveren en vermijdde het meer dan 1,0 miljoen ton schadelijke broeikasgassen. De omzet bedroeg 398,4 miljoen EUR, wat een daling van 36,2 miljoen EUR ten opzichte van het voorgaande jaar betekent. Na belastingen genereerde het bedrijf een jaarlijkse winst van ongeveer 762.000 EUR.<\/p>\n<h3>Transformatie en Groei Vooruitzichten<\/h3>\n<p>De succesvolle transformatie van het bedrijf, die in het voorjaar van 2025 werd afgerond, legt de basis voor toekomstige groei. Riedl benadrukte dat de herori\u00ebntatie van het bedrijf heeft geleid tot een krachtige structuur die extra flexibiliteit en sturingsmogelijkheden biedt. In 2026 is Kombiverkehr van plan om nieuwe trein aanbiedingen in te voeren en bestaande capaciteiten uit te breiden om in te spelen op de toenemende vraag. Tot de nieuwe verbindingen behoren onder andere directe treinen tussen L\u00fcbeck en Verona, evenals tussen Rostock en Verona.<\/p>\n<h3>Strategische Ontwikkelingen en Digitalisering<\/h3>\n<p>Kombiverkehr heeft zijn terminalstrategie verder ontwikkeld en belangrijke infrastructuur locaties zoals de terminal Barcelona Morrot en de Rail Hub Duisburg versterkt. Deze locaties zijn cruciaal voor de verbinding tussen het Middellandse Zeegebied en de economische regio&#8217;s in Centraal- en Noord-Europa. Bovendien volgt het bedrijf een uitgebreide digitaliseringsstrategie die moderne software-architecturen en digitale klantenservices omvat. De datadraaipunt KV 4.0 wordt al door meer dan 30 bedrijven gebruikt en maakt een effici\u00ebnte gegevensuitwisseling langs de intermodale transportketen mogelijk.<\/p>\n<h3>Politieke Uitdagingen en Eisen<\/h3>\n<p>De directie van de Kombiverkehr KG uitte onvrede over het huidige verkeersbeleid in Duitsland. Riedl bekritiseerde dat de plannen van DB InfraGO niet betrouwbaar zijn en dat de modernisering van de infrastructuur niet voldoende geco\u00f6rdineerd wordt. Om de schade voor de bedrijven in het gecombineerde vervoer te minimaliseren, beschouwt de directie juridische stappen als noodzakelijk. Bovendien vraagt Kombiverkehr om compensatie voor de getroffen bedrijven en een constructieve dialoog met het federale ministerie van Verkeer.<\/p>\n<h3>Herverkiezing van de Raad van Bestuur<\/h3>\n<p>Tijdens de aandeelhoudersvergadering werd een nieuwe raad van bestuur gekozen. De zevenkoppige expeditiesectie in de raad van bestuur bestaat uit vertegenwoordigers van verschillende bedrijven. Ulrich Maixner werd gekozen als voorzitter, terwijl het vicevoorzitterschap blijft bij DB Cargo AG.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.kombiverkehr.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.kombiverkehr.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kombiverkehr KG vraagt voor 2026 om betrouwbare politieke kaders en een dialoog met de federale regering om de concurrentiekracht van het railgoederenvervoer te waarborgen.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":95776,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9092,1599,1592],"tags":[65471,65472,65473,65474,65475,65476,65477,32915,65478,53619,65479,2115,65480,65481,65482,18820,18821,18822,65483,65484,65485,65486,65487,14032,2913,65488,2915,65489,3872,65490,65491,65492,65493,65494,65495,65496,65497,2193,65498,65499,1916,14042,65500,65501,65502,65503,3852,2930,65504,65505,65506,65507,2984,65508,65509,65510],"class_list":["post-95782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deutschland","category-europa","category-intermodaal-weg","tag-baisse-des-volumes-de-transport","tag-bauprojekte-schienennetz","tag-climate-protection-logistics","tag-competitiveness-rail-freight","tag-competitivite-transport-ferroviaire","tag-construction-projects-rail-network","tag-couts-dinfrastructure-ferroviaire","tag-db-cargo","tag-deutsch-kombiverkehr","tag-digitalisation-logistique","tag-digitalisation-secteur-du-transport","tag-digitalisierung-in-der-logistik","tag-digitalisierung-transportbranche-english-kombiverkehr","tag-digitalization-transport-industry-francais-kombiverkehr","tag-environmental-protection-logistics","tag-flexibilitaet-im-transport","tag-flexibilite-dans-le-transport","tag-flexibility-in-transport","tag-frankfurt-intermodal-operator","tag-frankfurter-intermodal-operateur","tag-gestion-des-ressources-transport","tag-infrastructure-costs-rail","tag-infrastrukturkosten-schiene","tag-intermodal-services","tag-intermodal-transport","tag-intermodale-angebote","tag-intermodaler-transport","tag-klimaschutz-logistik","tag-logistics-digitalization","tag-marche-du-transport-2026","tag-operateur-intermodal-de-francfort","tag-political-support-kombiverkehr","tag-politique-de-transport-allemagne","tag-politische-unterstuetzung-kombiverkehr","tag-projets-de-construction-reseau-ferroviaire","tag-protection-climatique-logistique","tag-protection-de-lenvironnement-logistique","tag-rail-freight-transport","tag-resource-management-transport","tag-ressourcenmanagement-transport","tag-schienengueterverkehr","tag-services-intermodaux","tag-soutien-politique-kombiverkehr","tag-strategie-terminal-kombiverkehr","tag-terminal-strategy-kombiverkehr","tag-terminalstrategie-kombiverkehr","tag-transport-ferroviaire","tag-transport-intermodal","tag-transport-market-2026","tag-transport-policy-germany","tag-transport-volume-decline","tag-transportmengen-rueckgang","tag-transportwirtschaft-2026","tag-umweltschutz-logistik","tag-verkehrspolitik-deutschland","tag-wettbewerbsfaehigkeit-schienengueterverkehr"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kombiverkehr vraagt om politieke steun voor 2026 - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kombiverkehr vraagt om politieke steun voor 2026 - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kombiverkehr KG vraagt voor 2026 om betrouwbare politieke kaders en een dialoog met de federale regering om de concurrentiekracht van het railgoederenvervoer te waarborgen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-25T14:01:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/06\/KOMBIVERKEHR-4302-aspect-ratio-1400-788.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1772\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"998\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andreas M\u00fcller\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andreas M\u00fcller\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Andreas M\u00fcller\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1\"},\"headline\":\"Kombiverkehr vraagt om politieke steun voor 2026\",\"datePublished\":\"2026-06-25T14:01:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/\"},\"wordCount\":625,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/06\\\/KOMBIVERKEHR-4302-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"keywords\":[\"baisse des volumes de transport\",\"Bauprojekte Schienennetz\",\"climate protection logistics\",\"competitiveness rail freight\",\"comp\u00e9titivit\u00e9 transport ferroviaire\",\"construction projects rail network\",\"co\u00fbts d'infrastructure ferroviaire\",\"DB Cargo\",\"Deutsch Kombiverkehr\",\"digitalisation logistique\",\"digitalisation secteur du transport\",\"Digitalisierung in der Logistik\",\"Digitalisierung Transportbranche English Kombiverkehr\",\"digitalization transport industry Fran\u00e7ais Kombiverkehr\",\"environmental protection logistics\",\"Flexibilit\u00e4t im Transport\",\"flexibilit\u00e9 dans le transport\",\"flexibility in transport\",\"Frankfurt intermodal operator\",\"Frankfurter Intermodal-Operateur\",\"gestion des ressources transport\",\"infrastructure costs rail\",\"Infrastrukturkosten Schiene\",\"intermodal services\",\"intermodal transport\",\"intermodale Angebote\",\"intermodaler Transport\",\"Klimaschutz Logistik\",\"logistics digitalization\",\"march\u00e9 du transport 2026\",\"op\u00e9rateur intermodal de Francfort\",\"political support Kombiverkehr\",\"politique de transport Allemagne\",\"politische Unterst\u00fctzung Kombiverkehr\",\"projets de construction r\u00e9seau ferroviaire\",\"protection climatique logistique\",\"protection de l'environnement logistique\",\"rail freight transport\",\"resource management transport\",\"Ressourcenmanagement Transport\",\"Schieneng\u00fcterverkehr\",\"services intermodaux\",\"soutien politique Kombiverkehr\",\"strat\u00e9gie terminal Kombiverkehr\",\"terminal strategy Kombiverkehr\",\"Terminalstrategie Kombiverkehr\",\"transport ferroviaire\",\"transport intermodal\",\"transport market 2026\",\"transport policy Germany\",\"transport volume decline\",\"Transportmengen R\u00fcckgang\",\"Transportwirtschaft 2026\",\"Umweltschutz Logistik\",\"Verkehrspolitik Deutschland\",\"Wettbewerbsf\u00e4higkeit Schieneng\u00fcterverkehr\"],\"articleSection\":[\"Deutschland\",\"Europa\",\"Intermodaal \\\/ Weg\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/\",\"name\":\"Kombiverkehr vraagt om politieke steun voor 2026 - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/06\\\/KOMBIVERKEHR-4302-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"datePublished\":\"2026-06-25T14:01:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/06\\\/KOMBIVERKEHR-4302-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/06\\\/KOMBIVERKEHR-4302-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"width\":1772,\"height\":998},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/25\\\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kombiverkehr vraagt om politieke steun voor 2026\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1\",\"name\":\"Andreas M\u00fcller\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/author\\\/logismedia\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kombiverkehr vraagt om politieke steun voor 2026 - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Kombiverkehr vraagt om politieke steun voor 2026 - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Kombiverkehr KG vraagt voor 2026 om betrouwbare politieke kaders en een dialoog met de federale regering om de concurrentiekracht van het railgoederenvervoer te waarborgen.","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2026-06-25T14:01:02+00:00","og_image":[{"width":1772,"height":998,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/06\/KOMBIVERKEHR-4302-aspect-ratio-1400-788.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andreas M\u00fcller","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Andreas M\u00fcller","Geschatte leestijd":"3 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/"},"author":{"name":"Andreas M\u00fcller","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/person\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1"},"headline":"Kombiverkehr vraagt om politieke steun voor 2026","datePublished":"2026-06-25T14:01:02+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/"},"wordCount":625,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/06\/KOMBIVERKEHR-4302-aspect-ratio-1400-788.jpg","keywords":["baisse des volumes de transport","Bauprojekte Schienennetz","climate protection logistics","competitiveness rail freight","comp\u00e9titivit\u00e9 transport ferroviaire","construction projects rail network","co\u00fbts d'infrastructure ferroviaire","DB Cargo","Deutsch Kombiverkehr","digitalisation logistique","digitalisation secteur du transport","Digitalisierung in der Logistik","Digitalisierung Transportbranche English Kombiverkehr","digitalization transport industry Fran\u00e7ais Kombiverkehr","environmental protection logistics","Flexibilit\u00e4t im Transport","flexibilit\u00e9 dans le transport","flexibility in transport","Frankfurt intermodal operator","Frankfurter Intermodal-Operateur","gestion des ressources transport","infrastructure costs rail","Infrastrukturkosten Schiene","intermodal services","intermodal transport","intermodale Angebote","intermodaler Transport","Klimaschutz Logistik","logistics digitalization","march\u00e9 du transport 2026","op\u00e9rateur intermodal de Francfort","political support Kombiverkehr","politique de transport Allemagne","politische Unterst\u00fctzung Kombiverkehr","projets de construction r\u00e9seau ferroviaire","protection climatique logistique","protection de l'environnement logistique","rail freight transport","resource management transport","Ressourcenmanagement Transport","Schieneng\u00fcterverkehr","services intermodaux","soutien politique Kombiverkehr","strat\u00e9gie terminal Kombiverkehr","terminal strategy Kombiverkehr","Terminalstrategie Kombiverkehr","transport ferroviaire","transport intermodal","transport market 2026","transport policy Germany","transport volume decline","Transportmengen R\u00fcckgang","Transportwirtschaft 2026","Umweltschutz Logistik","Verkehrspolitik Deutschland","Wettbewerbsf\u00e4higkeit Schieneng\u00fcterverkehr"],"articleSection":["Deutschland","Europa","Intermodaal \/ Weg"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/","name":"Kombiverkehr vraagt om politieke steun voor 2026 - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/06\/KOMBIVERKEHR-4302-aspect-ratio-1400-788.jpg","datePublished":"2026-06-25T14:01:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/06\/KOMBIVERKEHR-4302-aspect-ratio-1400-788.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/06\/KOMBIVERKEHR-4302-aspect-ratio-1400-788.jpg","width":1772,"height":998},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/06\/25\/kombiverkehr-vraagt-om-politieke-steun-voor-2026\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kombiverkehr vraagt om politieke steun voor 2026"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/person\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1","name":"Andreas M\u00fcller","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/author\/logismedia\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95782\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}