{"id":84648,"date":"2026-04-10T16:16:59","date_gmt":"2026-04-10T16:16:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/"},"modified":"2026-04-10T16:16:59","modified_gmt":"2026-04-10T16:16:59","slug":"luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/","title":{"rendered":"Luchtvrachtmarkt onder druk door conflict"},"content":{"rendered":"

De veerkracht van de wereldwijde luchtvrachtmarkt staat opnieuw onder druk, aangezien het conflict in het Midden-Oosten de al lage groeiverwachtingen voor 2026 in twijfel trekt. Volgens een analyse van Xeneta bieden lessen uit eerdere crises op korte termijn stabiliteit, terwijl expediteurs, luchtvaartmaatschappijen en vrachtvervoerders afwachten hoe de situatie in de regio zich ontwikkelt en welke langetermijneffecten dit op de wereldeconomie kan hebben.<\/p>\n

Historische perspectieven en actuele uitdagingen<\/h3>\n

Luchtvracht heeft zich in het verleden bewezen als een compensatie tijdens crises in de toeleveringsketen, zoals tijdens de Covid-pandemie of bij verstoringen in de Rode Zee. In deze gevallen sprong de luchtvracht bij toen de zeevervoer stilviel. De huidige situatie verschilt echter van eerdere schokken, aangezien het huidige conflict de luchtvaart- en luchtvrachtindustrie harder raakt dan de scheepvaart, wat de bezorgdheid oproept dat de ergste gevolgen nog moeten komen.<\/p>\n

Niall van de Wouw, Chief Airfreight Officer van Xeneta, legt uit: \u201eTypisch rapporteren we aan het begin van elke maand over de prestaties van de wereldwijde luchtvrachtmarkt van de afgelopen vier tot vijf weken. Momenteel is het echter minder relevant of de vraag in maart met 2% of 4% is gedaald, als we aan de rand van een wereldwijde economische crisis staan.\u201c<\/p>\n

Prijsaanpassingen en marktdynamiek<\/h3>\n

De luchtvrachtprijzen stijgen, en er zijn al tekenen dat het conflict in het Midden-Oosten de wereldwijde luchtvrachtprijzen opnieuw vormgeeft. Van de Wouw benadrukt dat de kosten slechts een van de vele variabelen zijn. \u201eHet veiligstellen van marktaandeel en de service voor klanten spelen ook een belangrijke rol\u201c, voegt hij eraan toe.<\/p>\n

De stijgende brandstofprijzen kunnen de vraag naar luchtvracht niet onmiddellijk temperen, maar dit kan veranderen als het conflict langer aanhoudt. Tot die tijd verwacht hij dat de luchtvrachtindustrie manieren zal blijven vinden om goederen te vervoeren, \u201emaar dat zal met kosten gepaard gaan\u201c. Hij benadrukt dat capaciteiten zijn verplaatst naar veiligere luchthavens zoals Muscat en Jeddah om de luchtvrachtvoorziening op peil te houden.<\/p>\n

Hoop op snelle oplossingen<\/h3>\n

De spelers in de luchtvrachtsector stellen hun hoop op een snelle oplossing van de huidige situatie in het Midden-Oosten. Steden zoals Dubai en Doha spelen een strategische rol tussen Amerika, Azi\u00eb en Europa en hebben gediend als groeimotoren voor luchtvaartmaatschappijen zoals Emirates, Etihad en Qatar Airways. Het geografische voordeel is echter veranderd in een strategische kwetsbaarheid, aangezien de hubluchthavens onder het conflict lijden.<\/p>\n

De gevolgen zijn verstrekkend. Een stijging van de olieprijzen heeft de kosten voor kerosine bijna verdubbeld, wat de luchtvaartmaatschappijen onder druk zet, die al vanwege financi\u00eble druk vluchten omleiden of annuleren. Vijf weken na het begin van het conflict ligt de luchtvrachtcapaciteit in de regio ongeveer 30% onder het niveau van voor het conflict, wat zich in de prijzen weerspiegelt. De wereldwijde spotprijzen voor luchtvracht overschreden in maart de pieken van het seizoen 2025 en bereikten 2,86 USD per kg \u2013 het hoogste niveau sinds december 2024.<\/p>\n

Wereldwijde gevolgen en prijsontwikkelingen<\/h3>\n

De onderhandelingen tussen luchtvaartmaatschappijen en vrachtvervoerders in het eerste kwartaal van 2026 weerspiegelen de dynamiek die tijdens de Covid-pandemie ontstond. In maart steeg het aandeel van de wereldwijde volumes die tegen spotprijzen werden verzonden met drie procentpunten naar 52%, wat slechts \u00e9\u00e9n punt onder het niveau aan het begin van de pandemie ligt.<\/p>\n

De gevolgen van de prijsstijgingen zijn vooral voelbaar op de vertrekcorridors van Zuid-Azi\u00eb en Zuidoost-Azi\u00eb naar het Midden-Oosten. De spotprijzen stegen in de week tot 29 maart met 50-100% in vergelijking met vier weken eerder. Deze prijsstijging weerspiegelt een combinatie van drukfactoren: aanzienlijke capaciteitsknelpunten door de sterke afhankelijkheid van luchtvaartmaatschappijen in het Midden-Oosten, bijna verdubbelde kerosinekosten en nieuw ingevoerde oorlogrisico-opslagen.<\/p>\n

\u201eOf de luchtvracht op lange termijn profiteert of lijdt, hangt af van de duur van het conflict en de uitkomsten ervan\u201c, aldus Van de Wouw tot slot. In maart viel de wereldwijde luchtvrachtvraag in vergelijking met het voorgaande jaar met 3%, terwijl het aanbod van capaciteiten 6% lager was dan in maart 2025. De dynamische laadfactor, een maat voor de capaciteitsbenutting, steeg naar 65%.<\/p>\n

 <\/p>\n

www.tiaca.org<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De veerkracht van de luchtvrachtmarkt wordt bedreigd door het conflict in het Midden-Oosten, wat leidt tot stijgende prijzen en onzekerheden in de wereldeconomie.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":84642,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1601,1602,1598,1599,1593,1594,1600,1595],"tags":[2932,2250,22490,14295,2252,2600,5214,37797,2940,37798,37799,2942,2207,2943,23785,2260,37800,22498,22499,8059,2213,32742,37801,2949,5446,3234,2277,23792,3521,37802,33167,37803,2176,22517,22519,2634,3524,2284,37804,2286,9220,9221,23801,3526,9227,37805,37806,23581,36871,5459,1857,5462,2297,1837],"class_list":["post-84648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-afrika","category-amerika","category-azie-stille-oceaan","category-europa","category-expeditie-logistiek","category-luchtvracht","category-midden-oosten","category-scheepvaart-en-havens","tag-air-freight-capacity","tag-air-freight-contracts","tag-air-freight-demand","tag-air-freight-digitalization","tag-air-freight-industry","tag-air-freight-infrastructure","tag-air-freight-prices","tag-air-freight-supply","tag-airlines","tag-ajustements-de-prix","tag-approvisionnement-en-fret-aerien","tag-capacite-de-fret-aerien","tag-chaine-dapprovisionnement","tag-compagnies-aeriennes","tag-conflit-au-moyen-orient","tag-contrats-de-fret-aerien","tag-couts-du-kerosene","tag-demande-de-fret-aerien","tag-deutsch-luftfrachtmarkt","tag-digitalisierung-luftfracht","tag-economie-du-transport","tag-emirates","tag-etihad","tag-fluggesellschaften","tag-freight-forwarders","tag-freight-logistics","tag-industrie-du-fret-aerien","tag-infrastructure-du-fret-aerien","tag-infrastruktur-luftfracht","tag-jet-fuel-costs","tag-kerosinkosten","tag-konflikt-naher-osten","tag-logistique-de-fret","tag-luftfracht-kapazitaet","tag-luftfracht-nachfrage","tag-luftfrachtindustrie","tag-luftfrachtlogistik","tag-luftfrachtpreise","tag-luftfrachtversorgung","tag-luftfrachtvertraege","tag-market-share","tag-marktanteil","tag-middle-east-conflict","tag-numerisation-du-fret-aerien","tag-part-de-marche","tag-preisanpassungen-english-air-freight-market","tag-price-adjustments-francais-marche-de-la-fret-aerien","tag-prix-du-fret-aerien","tag-qatar-airways","tag-spediteure","tag-supply-chain","tag-transitaires","tag-transport-economy","tag-transportwirtschaft"],"acf":[],"yoast_head":"\nLuchtvrachtmarkt onder druk door conflict - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Luchtvrachtmarkt onder druk door conflict - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De veerkracht van de luchtvrachtmarkt wordt bedreigd door het conflict in het Midden-Oosten, wat leidt tot stijgende prijzen en onzekerheden in de wereldeconomie.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-10T16:16:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/Xeneta-March-1-aspect-ratio-1400-788.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andreas Haug\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andreas Haug\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Andreas Haug\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/cf538b3157f15afd7589245a4b3dbd25\"},\"headline\":\"Luchtvrachtmarkt onder druk door conflict\",\"datePublished\":\"2026-04-10T16:16:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/\"},\"wordCount\":646,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/04\\\/Xeneta-March-1-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"keywords\":[\"air freight capacity\",\"air freight contracts\",\"air freight demand\",\"air freight digitalization\",\"air freight industry\",\"air freight infrastructure\",\"air freight prices\",\"air freight supply\",\"airlines\",\"ajustements de prix\",\"approvisionnement en fret a\u00e9rien\",\"capacit\u00e9 de fret a\u00e9rien\",\"cha\u00eene d'approvisionnement\",\"compagnies a\u00e9riennes\",\"conflit au Moyen-Orient\",\"contrats de fret a\u00e9rien\",\"co\u00fbts du k\u00e9ros\u00e8ne\",\"demande de fret a\u00e9rien\",\"Deutsch Luftfrachtmarkt\",\"Digitalisierung Luftfracht\",\"\u00e9conomie du transport\",\"Emirates\",\"Etihad\",\"Fluggesellschaften\",\"freight forwarders\",\"freight logistics\",\"industrie du fret a\u00e9rien\",\"infrastructure du fret a\u00e9rien\",\"Infrastruktur Luftfracht\",\"jet fuel costs\",\"Kerosinkosten\",\"Konflikt Naher Osten\",\"logistique de fret\",\"Luftfracht Kapazit\u00e4t\",\"Luftfracht Nachfrage\",\"Luftfrachtindustrie\",\"Luftfrachtlogistik\",\"Luftfrachtpreise\",\"Luftfrachtversorgung\",\"Luftfrachtvertr\u00e4ge\",\"market share\",\"Marktanteil\",\"Middle East conflict\",\"num\u00e9risation du fret a\u00e9rien\",\"part de march\u00e9\",\"Preisanpassungen English air freight market\",\"price adjustments Fran\u00e7ais march\u00e9 de la fret a\u00e9rien\",\"prix du fret a\u00e9rien\",\"Qatar Airways\",\"Spediteure\",\"Supply Chain\",\"transitaires\",\"transport economy\",\"Transportwirtschaft\"],\"articleSection\":[\"Afrika\",\"Amerika\",\"Azi\u00eb\\\/Stille Oceaan\",\"Europa\",\"Expeditie & Logistiek\",\"Luchtvracht\",\"Midden-Oosten\",\"Scheepvaart en havens\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/\",\"name\":\"Luchtvrachtmarkt onder druk door conflict - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/04\\\/Xeneta-March-1-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-10T16:16:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/04\\\/Xeneta-March-1-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/04\\\/Xeneta-March-1-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"width\":1200,\"height\":675},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2026\\\/04\\\/10\\\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Luchtvrachtmarkt onder druk door conflict\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/cf538b3157f15afd7589245a4b3dbd25\",\"name\":\"Andreas Haug\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/author\\\/andreas\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Luchtvrachtmarkt onder druk door conflict - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Luchtvrachtmarkt onder druk door conflict - ITJ | International Transport Journal","og_description":"De veerkracht van de luchtvrachtmarkt wordt bedreigd door het conflict in het Midden-Oosten, wat leidt tot stijgende prijzen en onzekerheden in de wereldeconomie.","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2026-04-10T16:16:59+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":675,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/Xeneta-March-1-aspect-ratio-1400-788.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andreas Haug","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Andreas Haug","Geschatte leestijd":"3 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/"},"author":{"name":"Andreas Haug","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/person\/cf538b3157f15afd7589245a4b3dbd25"},"headline":"Luchtvrachtmarkt onder druk door conflict","datePublished":"2026-04-10T16:16:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/"},"wordCount":646,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/Xeneta-March-1-aspect-ratio-1400-788.jpg","keywords":["air freight capacity","air freight contracts","air freight demand","air freight digitalization","air freight industry","air freight infrastructure","air freight prices","air freight supply","airlines","ajustements de prix","approvisionnement en fret a\u00e9rien","capacit\u00e9 de fret a\u00e9rien","cha\u00eene d'approvisionnement","compagnies a\u00e9riennes","conflit au Moyen-Orient","contrats de fret a\u00e9rien","co\u00fbts du k\u00e9ros\u00e8ne","demande de fret a\u00e9rien","Deutsch Luftfrachtmarkt","Digitalisierung Luftfracht","\u00e9conomie du transport","Emirates","Etihad","Fluggesellschaften","freight forwarders","freight logistics","industrie du fret a\u00e9rien","infrastructure du fret a\u00e9rien","Infrastruktur Luftfracht","jet fuel costs","Kerosinkosten","Konflikt Naher Osten","logistique de fret","Luftfracht Kapazit\u00e4t","Luftfracht Nachfrage","Luftfrachtindustrie","Luftfrachtlogistik","Luftfrachtpreise","Luftfrachtversorgung","Luftfrachtvertr\u00e4ge","market share","Marktanteil","Middle East conflict","num\u00e9risation du fret a\u00e9rien","part de march\u00e9","Preisanpassungen English air freight market","price adjustments Fran\u00e7ais march\u00e9 de la fret a\u00e9rien","prix du fret a\u00e9rien","Qatar Airways","Spediteure","Supply Chain","transitaires","transport economy","Transportwirtschaft"],"articleSection":["Afrika","Amerika","Azi\u00eb\/Stille Oceaan","Europa","Expeditie & Logistiek","Luchtvracht","Midden-Oosten","Scheepvaart en havens"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/","name":"Luchtvrachtmarkt onder druk door conflict - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/Xeneta-March-1-aspect-ratio-1400-788.jpg","datePublished":"2026-04-10T16:16:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/Xeneta-March-1-aspect-ratio-1400-788.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/Xeneta-March-1-aspect-ratio-1400-788.jpg","width":1200,"height":675},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2026\/04\/10\/luchtvrachtmarkt-onder-druk-door-conflict\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Luchtvrachtmarkt onder druk door conflict"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/person\/cf538b3157f15afd7589245a4b3dbd25","name":"Andreas Haug","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/author\/andreas\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84648"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84648\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}