{"id":70944,"date":"2025-10-31T19:32:53","date_gmt":"2025-10-31T18:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/"},"modified":"2025-10-31T19:32:53","modified_gmt":"2025-10-31T18:32:53","slug":"stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/","title":{"rendered":"Stabiele toeleveringsketens: Hoe bedrijven crisisbestendigheid opbouwen"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Wereldwijde toeleveringsketens staan steeds meer onder druk. Pandemiegerelateerde tekorten, politieke spanningen, stijgende energieprijzen en strengere duurzaamheidsvoorschriften stellen de traditionele inkoopmodellen op de proef. Vooral in de DACH-regio worden veel bedrijven geconfronteerd met stijgende kosten, onzekere transportwegen en een toenemende afhankelijkheid van enkele leveranciers. Om in deze omgeving concurrerend te blijven, moeten bedrijven hun toeleveringsketens strategisch heroverwegen.<\/strong><\/h5>\n<p>Van: Margot K\u00f6nigshofer<\/p>\n<p>(Wenen) Veerkrachtige toeleveringsketens zijn allang geen toeval meer, maar het resultaat van bewuste sturing. Bedrijven die verantwoordelijkheid nemen, flexibel reageren, transparantie cre\u00ebren en inzetten op diversificatie, waarborgen hun toekomstbestendigheid. Deze vier factoren vormen de basis van stabiele waardeketens en bepalen of bedrijven crises overleven of in de problemen komen.<\/p>\n<h5><strong>Verantwoordelijkheid als strategische basis<\/strong><\/h5>\n<p>Duurzaamheid is vandaag de dag meer dan een imago-factor \u2013 het is een basisvoorwaarde voor stabiele toeleveringsketens geworden. Wie op lange termijn betrouwbaar wil produceren, moet weten waar zijn materialen vandaan komen en onder welke voorwaarden ze worden gewonnen. Bedrijven die mensenrechten, eerlijke lonen en milieunormen in hun leveringsrelaties integreren, cre\u00ebren niet alleen vertrouwen, maar verminderen ook juridische en operationele risico&#8217;s.<\/p>\n<p>Digitale monitoringsystemen ondersteunen bij het controleren van leveranciers en het in real-time volgen van CO\u2082-uitstoot, arbeidsomstandigheden of materiaalbronnen. Zo kunnen potenti\u00eble zwakke plekken vroegtijdig worden herkend. De houding is cruciaal: verantwoordelijkheid mag niet als een verplichting worden gezien, maar als een strategisch hefboom om de eigen veerkracht te versterken.<\/p>\n<h5><strong>Aanpassingsvermogen in een volatiele wereld<\/strong><\/h5>\n<p>Economische en politieke ontwikkelingen hebben vandaag de dag sneller invloed op inkoopketens dan ooit tevoren. Handelsconflicten, inflatie of nieuwe douaneregels kunnen hele markten binnen enkele weken veranderen. Wie in dergelijke situaties uitsluitend afhankelijk is van goedkope leveranciers in verre landen, loopt het risico op hoge verliezen en productiestilstanden.<\/p>\n<p>Bedrijven hebben daarom intelligente vroegwaarschuwingssystemen nodig die veranderingen tijdig signaleren. Met behulp van data-analyse kunnen scenario&#8217;s worden gesimuleerd, risico&#8217;s worden beoordeeld en alternatieve strategie\u00ebn worden ontwikkeld. Op deze manier kunnen beslissingen niet alleen op korte termijn worden aangepast, maar ook op lange termijn worden geoptimaliseerd \u2013 een cruciaal voordeel in onzekere tijden.<\/p>\n<h5><strong>Transparantie als vertrouwensanker<\/strong><\/h5>\n<p>Met de toenemende complexiteit van wereldwijde toeleveringsketens neemt ook de noodzaak toe om altijd het overzicht te behouden. Bedrijven moeten weten waar hun goederen zich bevinden, hoe ze worden vervoerd en welke actoren betrokken zijn. Alleen zo kunnen risico&#8217;s worden geminimaliseerd en processen effici\u00ebnt worden aangestuurd. Moderne platforms maken het mogelijk om toeleveringsketens in real-time te visualiseren, ongeacht of de leverancier in het Verre Oosten of Midden-Europa zit.<\/p>\n<p>Tegelijkertijd tekent zich een duidelijke tegenbeweging af: de terugkeer naar regionale nabijheid. Kortere wegen vergemakkelijken afstemming, verlagen kosten en verminderen het risico op externe verstoringen. Regionale inkoop is daarom geen achteruitgang, maar een uitbreiding van wereldwijde strategie\u00ebn en versterkt de controle over kritische processen.<\/p>\n<h5><strong>Diversificatie als schild tegen uitval<\/strong><\/h5>\n<p>Veerkrachtige toeleveringsketens zetten in op diversiteit. Bedrijven die slechts met \u00e9\u00e9n enkele fabrikant of een bepaalde regio werken, lopen het risico op gevaarlijke afhankelijkheden. Strategische diversificatie verdeelt risico&#8217;s doelgericht over meerdere partners en locaties en waarborgt zo de bevoorrading, zelfs in crisistijden.<\/p>\n<p>Door het opbouwen van een netwerk van gekwalificeerde leveranciers kunnen tekorten sneller worden gecompenseerd. Digitale platforms ondersteunen bij het vergelijken van partners, het monitoren van capaciteiten en het afstemmen van processen. Deze diversiteit verhoogt niet alleen de bevoorradingszekerheid, maar bevordert ook de concurrentie en de innovativiteit binnen de toeleveringsketen.<\/p>\n<h5><strong>Stabiliteit als leiderschapsopdracht<\/strong><\/h5>\n<p>Stabiliteit in toeleveringsketens ontstaat niet toevallig, maar door slimme planning en consequent handelen. Wie verantwoordelijkheid neemt, flexibel blijft, transparantie cre\u00ebert en risico&#8217;s door diversificatie minimaliseert, legt de basis voor duurzame concurrentiekracht. De inkoop ontwikkelt zich daarbij tot een sleutelrol binnen het bedrijf: het zorgt niet alleen voor kostenbeheersing, maar ook voor duurzaamheid en stabiliteit.<\/p>\n<blockquote><p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-30053 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Margot_Koenigshofer_31.10.25_2-218x300.jpg\" alt=\"\" width=\"171\" height=\"235\" \/>Margot K\u00f6nigshofer<\/strong> is oprichter en CEO van Procfit GmbH, gespecialiseerd in het opbouwen en optimaliseren van toeleveringsketens voor startups, jonge ondernemers en onlinehandelaren. Met meer dan 19 jaar ervaring en een netwerk van 70.000 leveranciers heeft ze meer dan 800 projecten succesvol begeleid. Procfit ondersteunt bedrijven met een compleet servicepakket voor inkoop en het opbouwen van hun toeleveringsketens. Meer informatie op:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.procfit.at\/\">https:\/\/www.procfit.at\/<\/a><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Margot K\u00f6nigsh\u00f6fer<\/p><\/blockquote>\n<p>Titelfoto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wereldwijde toeleveringsketens staan steeds meer onder druk. Pandemiegerelateerde tekorten, politieke spanningen, stijgende energieprijzen en strengere duurzaamheidsvoorschriften stellen de traditionele inkoopmodellen op de proef. Vooral in de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4301,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1561],"tags":[],"class_list":["post-70944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Stabiele toeleveringsketens: Hoe bedrijven crisisbestendigheid opbouwen - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stabiele toeleveringsketens: Hoe bedrijven crisisbestendigheid opbouwen - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wereldwijde toeleveringsketens staan steeds meer onder druk. Pandemiegerelateerde tekorten, politieke spanningen, stijgende energieprijzen en strengere duurzaamheidsvoorschriften stellen de traditionele inkoopmodellen op de proef. Vooral in de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-10-31T18:32:53+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Stabiele toeleveringsketens: Hoe bedrijven crisisbestendigheid opbouwen\",\"datePublished\":\"2025-10-31T18:32:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/\"},\"wordCount\":684,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Logistics_1.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/\",\"name\":\"Stabiele toeleveringsketens: Hoe bedrijven crisisbestendigheid opbouwen - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Logistics_1.jpg\",\"datePublished\":\"2025-10-31T18:32:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Logistics_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Logistics_1.jpg\",\"width\":1468,\"height\":976},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/10\\\/31\\\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Stabiele toeleveringsketens: Hoe bedrijven crisisbestendigheid opbouwen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stabiele toeleveringsketens: Hoe bedrijven crisisbestendigheid opbouwen - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Stabiele toeleveringsketens: Hoe bedrijven crisisbestendigheid opbouwen - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Wereldwijde toeleveringsketens staan steeds meer onder druk. Pandemiegerelateerde tekorten, politieke spanningen, stijgende energieprijzen en strengere duurzaamheidsvoorschriften stellen de traditionele inkoopmodellen op de proef. Vooral in de [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2025-10-31T18:32:53+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"3 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Stabiele toeleveringsketens: Hoe bedrijven crisisbestendigheid opbouwen","datePublished":"2025-10-31T18:32:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/"},"wordCount":684,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logistics_1.jpg","articleSection":["Categories","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/","name":"Stabiele toeleveringsketens: Hoe bedrijven crisisbestendigheid opbouwen - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logistics_1.jpg","datePublished":"2025-10-31T18:32:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logistics_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logistics_1.jpg","width":1468,"height":976},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/10\/31\/stabiele-toeleveringsketens-hoe-bedrijven-crisisbestendigheid-opbouwen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Stabiele toeleveringsketens: Hoe bedrijven crisisbestendigheid opbouwen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}