{"id":70410,"date":"2025-09-14T17:35:43","date_gmt":"2025-09-14T15:35:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/"},"modified":"2025-09-14T17:35:43","modified_gmt":"2025-09-14T15:35:43","slug":"zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/","title":{"rendered":"Zuidwestfalen is afhankelijk van een sterke spoorverbinding"},"content":{"rendered":"
Het spoor is voor Zuidwestfalen onmisbaar om de exportgerichte industrie van de regio betrouwbaar, concurrerend en klimaatvriendelijk te bedienen. Tijdens de vijfde \u00abDialoog.Spoor.Zuidwestfalen\u00bb op 11 september in de Krombacher Brouwerij in Kreuztal bespraken ongeveer 150 vertegenwoordigers uit het bedrijfsleven, de politiek en de logistiek hoe de regio haar rol als de sterkste industri\u00eble locatie van NRW in uitdagende tijden kan waarborgen en uitbreiden door middel van een krachtige spoorlogistiek.<\/strong><\/h5>\n

(Kreuztal) Voor het gezamenlijke evenement hadden de KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, Hafen Hamburg Marketing e.V., de DB Cargo AG, de Bundesvereinigung Logistik e.V. regionale groep Zuidwestfalen en de IHK Siegen de ruimtes van de Krombacher Brouwerij uitgenodigd.<\/p>\n

De bijzondere relevantie van het spoor, evenals de verbinding van de regio per spoor met de zeehavens voor Noordrijn-Westfalen, benadrukte Oliver Krischer, minister van Milieu, Natuurbehoud en Verkeer van de deelstaat Noordrijn-Westfalen, in zijn welkomstwoord: “Zuidwestfalen heeft een sterke spoorvrachtvervoer nodig. Het komt aan op de nauwe en goede samenwerking van de betrokkenen als we het verkeer van de weg naar het spoor willen verplaatsen. Bovendien hebben we een hervorming van het tracetariefsysteem nodig, zodat het spoorvrachtvervoer als groeiende markt zijn volledige kracht kan ontplooien.”<\/p>\n

Sterke industrie heeft sterke spoorverbinding nodig<\/strong><\/h5>\n

“Zuidwestfalen is met zijn sterke staal- en metaalverwerkende industrie een van de belangrijkste industri\u00eble regio’s van Duitsland. Om ervoor te zorgen dat de bedrijven hun producten wereldwijd kunnen exporteren, is een betrouwbare verbinding met de zeehavens nodig. Juist hier komt de nauwe samenwerking tussen de Kreisbahn Siegen-Wittgenstein en DB-Cargo tot uiting: Samen zorgen we ervoor dat de goederen betrouwbaar en milieuvriendelijk per spoor worden vervoerd en de regio direct met de wereldmarkten wordt verbonden,” benadrukte Katja Sander, hoofd van de Business Unit Staal bij DB Cargo AG.<\/p>\n

Van Hamburg naar het achterland en de wereld: de grootste spoorhaven van Europa<\/strong><\/h5>\n

De haven van Hamburg speelt een sleutelrol in intermodale logistieke oplossingen. “De universele haven van Hamburg is inmiddels de grootste spoorhaven van Europa. Door investeringen in de infrastructuur en gezamenlijke optimalisatie van de spoor-specifieke processen willen we het modal split van momenteel meer dan 50% ook in de komende jaren voor onze klanten in de regio, in Duitsland en Europa verhogen,” verklaarde Harald Kreft, hoofd van Spoorinfrastructuur en Spoorwagendiensten bij de Hamburger Hafenbahn.<\/p>\n

Twaalf procent van het Duitse spoorvrachtvervoer heeft Hamburg als bron of bestemming, evenals 32 procent van alle in Duitsland per spoor vervoerde containers. Alleen al tussen Hamburg en Noordrijn-Westfalen worden jaarlijks ongeveer 425.000 TEU vervoerd, waarvan 90.000 per spoor. Terwijl de haven van Hamburg al een spoorpercentage van meer dan 50 procent in het modal split heeft bereikt, biedt de as tussen Noordrijn-Westfalen en Hamburg nog potentieel. In de toekomst moet het modal split ook in deze belangrijke corridor verder ten gunste van het spoor worden verbeterd.<\/p>\n

Knoppunt in het achterland: regionale verankering en multimodale toeleveringsketens<\/strong><\/h5>\n

De toegang tot het spoorvrachtvervoer voor bedrijven zonder eigen spoorverbinding biedt in het zuidwestfaalse achterland de Zuidwestfalen Container-Terminal in Kreuztal, met een overslagcapaciteit van 45.000 laadunits per jaar. Voor bedrijven zoals Knauf Interfer is dit een beslissend locatievoordeel: “Bij Knauf Interfer zijn we altijd op zoek naar optimale oplossingen voor onze klanten. Daarom hebben we ook al lang naar mogelijkheden gezocht om de terminal in Kreuztal voor onze activiteiten te gebruiken. We zijn erg blij dat we samen met onze partners nu een langdurige, multimodale oplossing hebben kunnen realiseren,” aldus Fabian Bittkow, hoofd logistiek bij Knauf Interfer Stahl Service Center GmbH.<\/p>\n

Het evenement maakte opnieuw duidelijk: de industrie van Zuidwestfalen stelt zich toekomstbestendig op \u2013 met klimaatvriendelijke logistieke oplossingen, sterke samenwerkingen en de consequente uitbreiding van het spoor. Voor een regio waar bijna de helft van de werknemers in de productie werkt, geldt meer dan ooit: nu de sporen naar de toekomst leggen.<\/p>\n

Foto: \u00a9 HHM \/ Jochen Wischhusen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het spoor is voor Zuidwestfalen onmisbaar om de exportgerichte industrie van de regio betrouwbaar, concurrerend en klimaatvriendelijk te bedienen. Tijdens de vijfde \u00abDialoog.Spoor.Zuidwestfalen\u00bb op 11 september [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4514,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-70410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\nZuidwestfalen is afhankelijk van een sterke spoorverbinding - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zuidwestfalen is afhankelijk van een sterke spoorverbinding - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Het spoor is voor Zuidwestfalen onmisbaar om de exportgerichte industrie van de regio betrouwbaar, concurrerend en klimaatvriendelijk te bedienen. Tijdens de vijfde \u00abDialoog.Spoor.Zuidwestfalen\u00bb op 11 september [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-14T15:35:43+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Zuidwestfalen is afhankelijk van een sterke spoorverbinding\",\"datePublished\":\"2025-09-14T15:35:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/\"},\"wordCount\":628,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hafen_Hamburg_24.9.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\",\"Shipping & Ports\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/\",\"name\":\"Zuidwestfalen is afhankelijk van een sterke spoorverbinding - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hafen_Hamburg_24.9.25.jpg\",\"datePublished\":\"2025-09-14T15:35:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hafen_Hamburg_24.9.25.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hafen_Hamburg_24.9.25.jpg\",\"width\":1464,\"height\":713},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/09\\\/14\\\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Zuidwestfalen is afhankelijk van een sterke spoorverbinding\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zuidwestfalen is afhankelijk van een sterke spoorverbinding - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Zuidwestfalen is afhankelijk van een sterke spoorverbinding - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Het spoor is voor Zuidwestfalen onmisbaar om de exportgerichte industrie van de regio betrouwbaar, concurrerend en klimaatvriendelijk te bedienen. Tijdens de vijfde \u00abDialoog.Spoor.Zuidwestfalen\u00bb op 11 september [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2025-09-14T15:35:43+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"3 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Zuidwestfalen is afhankelijk van een sterke spoorverbinding","datePublished":"2025-09-14T15:35:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/"},"wordCount":628,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hafen_Hamburg_24.9.25.jpg","articleSection":["Forwarding & Logistics","Regions","Shipping & Ports"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/","name":"Zuidwestfalen is afhankelijk van een sterke spoorverbinding - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hafen_Hamburg_24.9.25.jpg","datePublished":"2025-09-14T15:35:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hafen_Hamburg_24.9.25.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hafen_Hamburg_24.9.25.jpg","width":1464,"height":713},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/09\/14\/zuidwestfalen-is-afhankelijk-van-een-sterke-spoorverbinding\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Zuidwestfalen is afhankelijk van een sterke spoorverbinding"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}