{"id":69810,"date":"2025-07-10T17:37:53","date_gmt":"2025-07-10T15:37:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/"},"modified":"2025-07-10T17:37:53","modified_gmt":"2025-07-10T15:37:53","slug":"22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/","title":{"rendered":"22. SupplyX-Barometer onthult achterstand in digitalisering"},"content":{"rendered":"
De digitale transformatie in Supply Chain Management (SCM) is strategisch erkend, maar in de praktijk nog lang niet volledig gerealiseerd. Dit blijkt uit de resultaten van het 22. SupplyX-Barometer, waarvoor 150 logistieke verantwoordelijken zijn ondervraagd over het onderwerp “Digitale transformatie in Supply Chain Management”: 82 procent van de bedrijven geeft aan dat digitalisering een must is.<\/strong><\/h5>\n

(Hamburg) De blik op de werkelijke stand van zaken onthult echter: Slechts 9 procent beschikt tot nu toe over een volledig digitaal ge\u00efntegreerde toeleveringsketen, de meerderheid bevindt zich in een overgangsfase. Ondanks duidelijke doelstellingen hebben veel bedrijven te maken met structurele of technische barri\u00e8res.<\/p>\n

De grootste uitdagingen bij de implementatie van digitale strategie\u00ebn liggen voor veel bedrijven in de praktische uitvoering: Hoge implementatiekosten worden door 39 procent van de ondervraagden als zeer belastend ervaren. Ook eisen op het gebied van gegevensbescherming en cyberbeveiliging, evenals de gebrekkige interoperabiliteit van bestaande IT-landschappen, worden als belangrijke obstakels genoemd. Het ontbreken van uniforme standaarden leidt er vaak toe dat toepassingen en platforms ge\u00efsoleerd naast elkaar bestaan, wat kan leiden tot aanzienlijke effici\u00ebntieverliezen.<\/p>\n

J\u00f6rn von der Fecht, Chief Digital Officer (CDO): “Veel bedrijven weten waar ze naartoe moeten, maar de weg ernaartoe is technisch complex en organisatorisch uitdagend,” plaatst J\u00f6rn von der Fecht, Chief Digital Officer bij SupplyX, de resultaten van de studie in perspectief. “Vooral het gebrek aan gestandaardiseerde interfaces voorkomt vaak dat systemen met elkaar communiceren. Dit leidt tot informatiebreuken, ondoorzichtigheid en operationele vertragingen.”<\/p>\n

Hoog voordeel vooral in het magazijn en in de planning<\/h5>\n

Daar waar digitale technologie\u00ebn al consequent worden toegepast, blijkt een duidelijke meerwaarde. Vooral in magazijn- en voorraadbeheer meldt 61 procent van de ondervraagden aanzienlijke effici\u00ebntiewinst. In bedrijven met 250 tot 1.000 medewerkers is dit percentage met 75 procent nog hoger. Ook in prognose- en behoefteplanning profiteren velen van datagestuurde toepassingen. Bijna elke tweede ondervraagde (48 procent) geeft aan hierdoor een grote meerwaarde voor planningszekerheid en resourcegebruik te behalen, in het midden- en kleinbedrijf is dit met 67 procent nog meer. Transport- en routeoptimalisatie levert ook meetbare effici\u00ebntiewinsten op. 38 procent rapporteert hier een hoge meerwaarde.<\/p>\n

De resultaten maken duidelijk: Vooral in operationele toepassingsgebieden wordt de meerwaarde van digitalisering zichtbaar. Intelligente technologie\u00ebn benutten hun volledige potentieel daar waar processen datagestuurd kunnen worden aangestuurd. Veel bedrijven richten zich daarom in hun digitaliseringsplannen specifiek op deze operationele hefboom \u2013 vooral daar waar concrete effici\u00ebntiewinsten al zichtbaar zijn geworden.<\/p>\n

Investeringsbereidheid is er \u2013 maar niet overal<\/h5>\n

Bijna elk tweede bedrijf (48 procent) plant investeringen in geautomatiseerd voorraadbeheer. Deze waarde stijgt met de grootte van het bedrijf en toont aan: Hoe hoger de organisatorische complexiteit in bedrijven, hoe dringender de noodzaak wordt om voorraden digitaal te beheren en knelpunten vroegtijdig te herkennen. 43 procent van de ondervraagden wil bovendien digitale platforms inzetten om hun partners te integreren, terwijl elk derde bedrijf (33 procent) in data-analyse en kunstmatige intelligentie wil investeren.<\/p>\n

Tegelijkertijd geeft echter meer dan een kwart van de ondervraagden (27 procent) aan momenteel geen concrete digitaliseringsmaatregelen te hebben gepland. Voor von der Fecht is dit een alarmerend signaal: “Wie nu niet in digitale infrastructuur investeert, zal het moeilijk hebben om concurrerend te blijven. Vooral in de logistiek stijgen de eisen aan transparantie, snelheid en veerkracht continu, dat is met analoge processen niet te realiseren.”<\/p>\n

Echt-time gegevens en netwerken als volgende stap<\/h5>\n

Ook het onderwerp real-time speelt een steeds belangrijkere rol. Bijna elk tweede ondervraagde bedrijf (48 procent) beschouwt het gebruik van real-time systemen als essentieel voor een agile aansturing van de toeleveringsketen. Bij bedrijven met tot 1.000 medewerkers ligt dit percentage zelfs op 92 procent \u2013 een duidelijk teken van hun hoge praktijkgerichtheid en de noodzaak om flexibel te reageren op volatiele marktveranderingen. Toch: Slechts 41 procent van de logistieke verantwoordelijken geeft aan al digitaal met hun klanten en partners verbonden te zijn.<\/p>\n

Moed tot verandering<\/h5>\n

“Het volledige potentieel van digitale toeleveringsketens ligt in de doorlopende netwerken \u2013 intern en extern. Pas wanneer informatie in real-time over bedrijfsgrenzen heen stroomt, ontstaat de reactietijd die in volatiele markten vandaag de dag nodig is,” aldus von der Fecht. “De digitalisering van SCM is geen toekomstthema meer, het is strategisch erkend en veelvuldig ge\u00efnitieerd. Maar om van digitale strategie\u00ebn ook meetbare resultaten te maken, is meer nodig dan technologie: Er is moed tot verandering, middelen voor de uitvoering en betrouwbare partners nodig.”<\/p>\n

Download hier het SupplyX-Barometer<\/strong><\/a><\/h4>\n

Foto: \u00a9 SupplyX<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De digitale transformatie in Supply Chain Management (SCM) is strategisch erkend, maar in de praktijk nog lang niet volledig gerealiseerd. Dit blijkt uit de resultaten van [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4771,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-69810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n22. SupplyX-Barometer onthult achterstand in digitalisering - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"22. SupplyX-Barometer onthult achterstand in digitalisering - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De digitale transformatie in Supply Chain Management (SCM) is strategisch erkend, maar in de praktijk nog lang niet volledig gerealiseerd. Dit blijkt uit de resultaten van [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-07-10T15:37:53+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"22. SupplyX-Barometer onthult achterstand in digitalisering\",\"datePublished\":\"2025-07-10T15:37:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/\"},\"wordCount\":713,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SupplyX_10.7.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/\",\"name\":\"22. SupplyX-Barometer onthult achterstand in digitalisering - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SupplyX_10.7.25.jpg\",\"datePublished\":\"2025-07-10T15:37:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SupplyX_10.7.25.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SupplyX_10.7.25.jpg\",\"width\":1354,\"height\":793},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"22. SupplyX-Barometer onthult achterstand in digitalisering\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"22. SupplyX-Barometer onthult achterstand in digitalisering - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"22. SupplyX-Barometer onthult achterstand in digitalisering - ITJ | International Transport Journal","og_description":"De digitale transformatie in Supply Chain Management (SCM) is strategisch erkend, maar in de praktijk nog lang niet volledig gerealiseerd. Dit blijkt uit de resultaten van [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2025-07-10T15:37:53+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"4 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"22. SupplyX-Barometer onthult achterstand in digitalisering","datePublished":"2025-07-10T15:37:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/"},"wordCount":713,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SupplyX_10.7.25.jpg","articleSection":["Forwarding & Logistics","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/","name":"22. SupplyX-Barometer onthult achterstand in digitalisering - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SupplyX_10.7.25.jpg","datePublished":"2025-07-10T15:37:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SupplyX_10.7.25.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SupplyX_10.7.25.jpg","width":1354,"height":793},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-onthult-achterstand-in-digitalisering\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"22. SupplyX-Barometer onthult achterstand in digitalisering"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69810\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}