{"id":69040,"date":"2025-05-06T18:51:19","date_gmt":"2025-05-06T16:51:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/"},"modified":"2025-05-06T18:51:19","modified_gmt":"2025-05-06T16:51:19","slug":"studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/","title":{"rendered":"Studie: Slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd"},"content":{"rendered":"<h5><strong>De logistieke sector staat onder enorme druk, onder andere door groeiende e-commercevolumes, verstoringen in de toeleveringsketen of toenemende klantvereisten. De huidige <\/strong><strong>studie &#8220;The Warehouse of the Future&#8221; van Arup toont aan dat slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd, terwijl autonome mobiele robotsystemen de productiviteit met een factor 2-3 zouden kunnen verhogen. <\/strong><\/h5>\n<p> Daarom zou 2025 het jaar van het slimme magazijn moeten worden, waarin moderne magazijnbeheer niet meer zonder intelligente automatiseringsoplossingen kan. <\/p>\n<h5><strong>Drie redenen waarom AI en flexibele robotica in 2025 een beslissend concurrentievoordeel zullen zijn:<\/strong><\/h5>\n<h5><strong>1. Flexibele automatisering cre\u00ebert maximale aanpassingsvermogen<\/strong><\/h5>\n<p> In tegenstelling tot vast ge\u00efnstalleerde automatiseringssystemen, die moeilijk naar beneden schaalbaar en niet verplaatsbaar zijn, bieden autonome mobiele robots (AMR&#8217;s) maximale aanpassingsvermogen in onzekere tijden. Met deze technologie hoeven bedrijven niet meer jaren van tevoren te plannen, maar kunnen ze reageren op veranderingen zodra deze zich voordoen - of het nu gaat om downsizing, locatieveranderingen of nieuwe klantvereisten. <br \/> Het Robots-as-a-Service (RaaS) model biedt cruciale voordelen: <\/p>\n<ul>\n<li>Schaalbaarheid in beide richtingen voor seizoensgebonden aanpassingen<\/li>\n<li>Inzet van de robots over meerdere locaties<\/li>\n<li>Uitbreiding van de robotvloot in enkele dagen zonder ombouwtijden<\/li>\n<li>Ondersteuning van meerdere processen in \u00e9\u00e9n systeem (picken, aanvullen, retouren)<\/li>\n<\/ul>\n<p> AMR-oplossingen kunnen binnen enkele weken worden ge\u00efmplementeerd en kunnen indien nodig naar andere locaties worden verplaatst - een flexibiliteit die in de snel veranderende logistieke sector van onschatbare waarde is. <\/p>\n<h5><strong>2. AI is inmiddels de cruciale basisoplossing geworden<\/strong><\/h5>\n<p> Terwijl veel aanbieders AI als marketingterm gebruiken, is het in moderne AMR-systemen de basis van de gehele oplossing. Geavanceerde systemen zoals die van Locus Robotics verzamelen gegevens van duizenden robots over honderden locaties. Elke component is gebaseerd op kunstmatige intelligentie - van zelfoptimaliserende navigatie tot dynamische taaktoewijzing. Met duizenden mens-robot-samenwerkingen leren de systemen continu en verbeteren ze hun effici\u00ebntie met elke nieuwe gegevensverzameling. De diepe integratie van AI stelt de robots in staat om autonoom en effici\u00ebnt te werken in dynamische magazijnomgevingen. <\/p>\n<h5><strong>3. Bedrijven kunnen processen vandaag de dag stapsgewijs automatiseren met AMR&#8217;s<\/strong><\/h5>\n<p> Autonome robotoplossingen, zoals die van Locus Robotics, stellen nieuwe normen in de automatisering van magazijnprocessen. Een cruciaal voordeel: bedrijven hoeven niet onmiddellijk volledig te automatiseren. De mogelijkheid om op maat gemaakte technologie\u00ebn op het juiste moment flexibel en stapsgewijs in te zetten, is een centraal argument. <br \/> Begonnen met een klein pilotproject kunnen bedrijven de voordelen snel herkennen en de inzet op basis van concrete resultaten uitbreiden. Deze stapsgewijze benadering vermindert het projectrisico aanzienlijk. <br \/> &#8220;Bedrijven die inzetten op intelligente automatiseringsoplossingen verhogen hun effici\u00ebntie en ontlasten tegelijkertijd hun personeel,&#8221; legt Denis Niezgoda, Chief Commercial Officer, International bij Locus Robotics, uit. Door de automatisering van fysiek zware taken kunnen medewerkers een aanzienlijk hoger aantal opdrachten verwerken met een lager uitvalrisico. <\/p>\n<h5><strong>De toekomst behoort toe aan het flexibele, datagestuurde magazijn<\/strong><\/h5>\n<p> De toenemende dynamiek in de logistieke sector vereist oplossingen die effici\u00ebntie en flexibiliteit combineren. Slimme magazijnen combineren automatisering en AI om te voldoen aan de stijgende markteisen. Bijzonder waardevol is het vermogen om snel te reageren op onvoorspelbare ontwikkelingen - of het nu gaat om vraagfluctuaties of wijzigingen binnen het productassortiment. <br \/> Bedrijven die nu proactief inspelen op de logistieke uitdagingen zullen zich op lange termijn belangrijke concurrentievoordelen verzekeren. Want 2025 wordt het jaar waarin flexibele, intelligente automatisering de norm wordt. <\/p>\n<h5>Geodis verhoogt de productiviteit dankzij Locus Robotics<\/h5>\n<p> GEODIS, een toonaangevende wereldwijde logistieke dienstverlener, heeft met de technologie van Locus Robotics een belangrijke mijlpaal bereikt: Alleen al op de locatie Carlisle, Pennsylvania zijn meer dan 10 miljoen eenheden met behulp van de Locus-oplossing gepickt. &#8220;De Locus-oplossing heeft GEODIS niet alleen geholpen de productiviteit te verhogen, maar verbetert ook de ergonomie op de werkplek en de veiligheid van de medewerkers, terwijl het de werkzaamheden met robotautomatisering vergemakkelijkt,&#8221; legt Rick Faulk, CEO van Locus Robotics, uit. Kevin Stock, Executive Vice President of Engineering bij GEODIS, voegt toe: &#8220;Magazijnautomatisering biedt ongelooflijke meerwaarde om ons te helpen het hele jaar door verhoogde volumes te verwerken.&#8221; <br \/> Foto: \u00a9 Locus Robotics \/ <em><strong>Bijschrift:<\/strong> De LocusBots Origin en Vector revolutioneren de magazijnlogistiek: Terwijl een medewerkster de gebruiksvriendelijke AMR-technologie in het moderne magazijn gebruikt, verhogen de flexibele robots de productiviteit met 2-3 keer en maken ze schaalbare, AI-gestuurde automatisering mogelijk voor diverse logistieke vereisten.<\/em> <\/p>\n<table style=\"height: 5px\" width=\"737\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<blockquote>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.arup.com\/insights\/the-warehouse-of-the-future\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Download de studie hier<\/a><\/h2>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De logistieke sector staat onder enorme druk, onder andere door groeiende e-commercevolumes, verstoringen in de toeleveringsketen of toenemende klantvereisten. De huidige studie &#8220;The Warehouse of the<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5051,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560],"tags":[],"class_list":["post-69040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Studie: Slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Studie: Slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De logistieke sector staat onder enorme druk, onder andere door groeiende e-commercevolumes, verstoringen in de toeleveringsketen of toenemende klantvereisten. De huidige studie &#8220;The Warehouse of the [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-06T16:51:19+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Studie: Slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd\",\"datePublished\":\"2025-05-06T16:51:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/\"},\"wordCount\":699,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Locus_Robotics_6.5.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Intralogistics\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/\",\"name\":\"Studie: Slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Locus_Robotics_6.5.25.jpg\",\"datePublished\":\"2025-05-06T16:51:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Locus_Robotics_6.5.25.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Locus_Robotics_6.5.25.jpg\",\"width\":1150,\"height\":732},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2025\\\/05\\\/06\\\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Studie: Slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Studie: Slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Studie: Slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd - ITJ | International Transport Journal","og_description":"De logistieke sector staat onder enorme druk, onder andere door groeiende e-commercevolumes, verstoringen in de toeleveringsketen of toenemende klantvereisten. De huidige studie &#8220;The Warehouse of the [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2025-05-06T16:51:19+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"3 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Studie: Slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd","datePublished":"2025-05-06T16:51:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/"},"wordCount":699,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Locus_Robotics_6.5.25.jpg","articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Intralogistics"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/","name":"Studie: Slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Locus_Robotics_6.5.25.jpg","datePublished":"2025-05-06T16:51:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Locus_Robotics_6.5.25.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Locus_Robotics_6.5.25.jpg","width":1150,"height":732},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2025\/05\/06\/studie-slechts-8-10-procent-van-de-wereldwijde-magazijnindustrie-is-geautomatiseerd\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Studie: Slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69040"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69040\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}