(L\u00fcbeck) Met het kustmotorschip \u201cRiver Trader\u201d uit Rotterdam arriveerden de twee transformatoren al op zondag 19 januari aan het LHG-terminal Nordlandkai. Ze werden in Bad Honnef door Hitachi Energie geproduceerd en via de Rijn naar Rotterdam gebracht. De agentuurbegeleiding van de \u201cRiver Trader\u201d werd verzorgd door de L\u00fcbecker scheepsmakelaar Meerpahl en Meyer.<\/p>\n
Th\u00f6men, Baumann en LHG hebben zich wekenlang voorbereid op de uitdagende lading. Om de zware gewichten te behandelen, zette Th\u00f6men de LG 1750 in, een 750-tonnen giekmobiele kraan van Liebherr, een imposante verschijning met veel kracht. Hij is zo groot dat hij bij goed zicht kilometers ver te zien is. Ook de logistieke dimensies waren indrukwekkend. Aangezien de kraan met contragewichten moest worden uitgerust, was er alleen voor de opbouw vier dagen nodig, en evenveel tijd zal de afbraak in beslag nemen. De benodigde gewichten en accessoires waren verdeeld over 26 vrachtwagens, die al in de voorgaande week het terminal aandeden.<\/p>\n
Twee keer kwam de mobiele kraan in actie om de twee transformatoren veilig aan land te brengen. \u201cDat was een fantastische inzet met onze grote kraan. Alle betrokkenen hebben uitstekend samengewerkt, alles viel op zijn plaats,\u201d oordeelt Marc Bernschneider, projectleider bij Th\u00f6men Hamburg. Deel \u00e9\u00e9n van de missie is daarmee vervuld, nu volgt deel twee: het zware transport over de weg, en ook dit heeft het in zich. Op maandag 20 januari en woensdag 22 januari is er telkens vanaf 22 uur een in totaal 87 meter lang zwaar transport voorzien. Dit leidt over de Posener Stra\u00dfe en Schwartauer Allee verder naar Stockelsdorf. Daar worden de ladingen in het transformatorstation Tennet voor de Oostkustleiding gebruikt. Dit is een kernproject van de energietransitie en netstabiliteit. Het transporteert groene stroom uit Oost-Holstein naar het zuiden en verbindt via de \u201cBaltic Cable\u201d Duitsland met het Europese elektriciteitsnet.<\/p>\n
Slechts enkele dagen voor de overslag van de twee zware transformatoren bracht de LHG een locomotief van het type Vectron van de fabrikant Siemens op weg naar Finland vanaf de Scandinavienkai. \u201cMet deze recente activiteiten breiden we onze functie als universele haven, vooral voor uitdagende projectlading, consequent uit,\u201d legt Timo Beyer, afdelingshoofd operatie bij de LHG, uit.<\/p>\n
Foto: \u00a9 LHG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Het was de tot nu toe zwaarste projectlading die aan de L\u00fcbecker Nordlandkai werd behandeld: De L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft zorgde op maandag 20 januari, samen met de [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5506,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-67806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n