{"id":66816,"date":"2024-10-04T18:49:51","date_gmt":"2024-10-04T16:49:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/"},"modified":"2024-10-04T18:49:51","modified_gmt":"2024-10-04T16:49:51","slug":"zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/","title":{"rendered":"Zonder SCM-competentie geen duurzaamheid in de toeleveringsketen"},"content":{"rendered":"
Voor middelgrote bedrijven die opereren in een steeds globaler en gereguleerd zakelijk landschap, zijn duurzaamheidsdoelen allang geen optioneel onderdeel van de bedrijfsstrategie meer. De druk om ESG (Environmental, Social, Governance)- en CSR (Corporate Social Responsibility)-criteria te implementeren, groeit gestaag.<\/strong><\/h5>\n

Van: Daniel Bubendorf<\/p>\n

(Magden) Maar wees voorzichtig: zonder diepgaande kennis van Supply Chain Management (SCM) kan de uitvoering van deze maatregelen fatale gevolgen hebben. De complexe structuren van toeleveringsketens, waarin ook logistieke dienstverleners een sleutelrol spelen, brengen risico’s met zich mee die snel kunnen uitgroeien tot onoverkomelijke obstakels - vooral voor het midden- en kleinbedrijf, dat vaak niet over dezelfde middelen beschikt als grote bedrijven. Het is tijd om deze uitdaging met de nodige urgentie en vooruitziendheid aan te pakken.<\/p>\n

Tickende tijdbom zonder SCM-competentie \u2013 en de rol van logistiek<\/strong><\/h5>\n

In de toeleveringsketens van het midden- en kleinbedrijf komen tal van belangen samen: kostenoptimalisatie, effici\u00ebntieverbetering en de naleving van ESG- en CSR-normen moeten tegelijkertijd gewaarborgd worden. De rol van logistieke dienstverleners mag hierbij niet onderschat worden. Zij dragen er in belangrijke mate toe bij dat duurzaamheidsdoelen in de toeleveringsketen worden nageleefd. Zonder gedegen SCM-kennis, die ook de logistiek omvat, kunnen goedbedoelde maatregelen zoals de overstap naar een ‘groene’ leverancier op Tier-1-niveau snel leiden tot productie-uitval, hogere kosten of langere levertijden. Logistieke dienstverleners die zich alleen richten op ‘box-moving’ en niet in staat zijn de strategische uitdagingen van de toeleveringsketen te begrijpen, kunnen hier een bottleneck worden. Het midden- en kleinbedrijf, dat al minder speelruimte heeft, kan het zich eenvoudigweg niet veroorloven om ESG-maatregelen ondoordacht of zonder SCM-expertise en samenwerkende logistieke dienstverleners te implementeren.Tier-2- en Tier-3-leveranciers en de rol van logistiek<\/strong><\/p>\n

Hoewel veel middelgrote bedrijven hun directe leveranciers, de zogenaamde Tier-1-leveranciers, redelijk goed in de gaten houden, liggen de grootste risico’s vaak in de lagere lagen van de toeleveringsketen - bij Tier-2- en Tier-3-leveranciers. Maar ook hier speelt logistiek een centrale rol. Logistieke dienstverleners die in staat zijn deze netwerken te doorgronden, dragen in belangrijke mate bij aan het minimaliseren van risico’s zoals ESG-overtredingen of ineffici\u00ebnte transportprocessen. In samenwerking met de juiste logistieke partners kunnen bedrijven deze lagere niveaus van de toeleveringsketen transparanter en duurzamer maken. Het ontbreken van SCM-competentie in combinatie met onvoldoende ondersteuning door logistieke dienstverleners brengt ernstige operationele en reputatieschade met zich mee.<\/p>\n

Het midden- en kleinbedrijf in het spanningsveld van verplichtingen<\/strong><\/h5>\n

Terwijl Scope-1-emissies (directe emissies uit eigen bronnen) en Scope-2-emissies (ingekochte energie) voor veel bedrijven nog relatief overzichtelijk te meten en te beheren zijn, wordt het bij de Scope-3-emissies aanzienlijk moeilijker. Deze omvatten alle indirecte emissies langs de toeleveringsketen, dus ook de emissies van Tier-1- tot Tier-3-leveranciers - en hier spelen logistieke dienstverleners een essenti\u00eble rol. Logistieke dienstverleners moeten een diepgaand begrip ontwikkelen van Scope-3-emissies, omdat hun transportoplossingen aanzienlijk kunnen bijdragen aan de vermindering van deze emissies. Zonder een uitgebreid SCM-begrip en samenwerking met ervaren logistieke partners kan het midden- en kleinbedrijf nauwelijks garanderen dat de emissies in de toeleveringsketen worden vastgelegd en verminderd. Het is niet voldoende om de toeleveringsketen als een kostenpost te beschouwen - het is een centrale hefboom voor het bereiken van duurzaamheidsdoelen.<\/p>\n

SCM-competentie ook voor logistieke dienstverleners essentieel<\/strong><\/h5>\n

Een vaak onderschat aspect in de uitvoering van ESG- en CSR-doelen is de rol van de logistieke dienstverleners. Ook aan hun kant is een diepgaand begrip van industrieel SCM essentieel om een effici\u00ebnte en duurzame toeleveringsketen te waarborgen. Logistiek betekent vandaag de dag veel meer dan alleen ‘box-moving’. De uitdagingen in industrieel SCM vereisen van logistieke dienstverleners een uitgebreide kennis van productieprocessen, transportoptimalisatie en de impact van duurzaamheidsmaatregelen op de gehele waardeketen. Wie logistiek slechts beschouwt als het eenvoudige transport van goederen, onderschat de complexiteit van de huidige wereldwijde toeleveringsketens. Logistieke dienstverleners moeten zich als een integraal onderdeel van de toeleveringsketen beschouwen en nauw samenwerken met SCM-experts om de ESG- en CSR-doelen van het midden- en kleinbedrijf succesvol te ondersteunen. Zonder dit begrip kan de logistieke sector zelf een bottleneck in de duurzaamheidsstrategie worden en de vooruitgang van het gehele bedrijf belemmeren.<\/p>\n

Externe SCM-experts: een must voor het midden- en kleinbedrijf<\/strong><\/h5>\n

Te veel bedrijven aarzelen om externe SCM-experts in te schakelen omdat ze de kosten vrezen. Maar dit is een fatale fout. Externe experts brengen niet alleen de nodige expertise en tools mee om risico’s vroegtijdig te herkennen, maar ze stellen ook in staat om ESG- en CSR-maatregelen zo uit te voeren dat zowel ecologische als economische voordelen worden behaald. Dit geldt niet alleen voor het beheer van de toeleveringsketen zelf, maar ook voor de selectie en samenwerking met logistieke dienstverleners. Logistieke dienstverleners die inzetten op SCM-competentie zijn in staat duurzame en effici\u00ebnte transportoplossingen te ontwikkelen die niet alleen de Scope-3-emissies verlagen, maar ook de gehele waardeketen optimaliseren. Middelgrote bedrijven zouden de betrokkenheid van SCM- en logistieke experts moeten zien als een investering in de toekomst - een investering die zich op vele manieren zal terugbetalen.<\/p>\n

Duurzaamheid en effici\u00ebntie gaan hand in hand - ook in de logistiek<\/strong><\/h5>\n

De invoering van ESG- en CSR-maatregelen wordt vaak als kostbaar beschouwd - vooral door middelgrote bedrijven. Maar dat hoeft niet zo te zijn. Met de juiste SCM-expertise en de juiste tools kunnen middelgrote bedrijven frugale oplossingen implementeren die kosteneffici\u00ebnt zijn en toch volledige transparantie langs de toeleveringsketen bieden. Ook de logistieke sector biedt steeds vaker schaalbare en kosteneffici\u00ebnte oplossingen die het midden- en kleinbedrijf kunnen helpen zijn duurzaamheidsdoelen te bereiken. Innovatieve logistieke oplossingen die speciaal zijn afgestemd op de behoeften van kleinere en middelgrote bedrijven maken het mogelijk risico’s te minimaliseren, gegevens te verzamelen en de Scope-3-emissies langs de toeleveringsketen te monitoren - zonder het budget te overschrijden. Wie hier vroegtijdig handelt, verzekert zich niet alleen van een concurrentievoordeel, maar voorkomt ook op de lange termijn onvoorspelbare kosten en risico’s.<\/p>\n

SCM- en logistieke competentie als sleutel<\/strong><\/h5>\n

Voor middelgrote bedrijven is de implementatie van ESG- en CSR-criteria onontkoombaar - maar zonder diepgaande SCM-kennis dreigt falen. De risico’s langs de toeleveringsketen zijn divers, en de impact op kosten, effici\u00ebntie en concurrentievermogen kan aanzienlijk zijn. Middelgrote bedrijven zouden geen tijd moeten verliezen en externe SCM- en logistieke experts moeten inschakelen om ervoor te zorgen dat hun duurzaamheidsmaatregelen zowel economisch haalbaar als ecologisch verantwoord worden uitgevoerd. SCM- en logistieke competentie zijn de sleutel om de Scope-1- tot Scope-3-emissies onder controle te krijgen en de verborgen risico’s bij Tier-2- en Tier-3-leveranciers bloot te leggen. Wie nu handelt, verzekert zich niet alleen van effici\u00ebntievoordelen, maar ook van een toekomstbestendige, duurzame positie op de wereldmarkt.<\/p>\n

\"\"Daniel E. Bubendorf<\/strong> is oprichter, eigenaar en voorzitter van de directie van The Supply Chain Experts GmbH<\/u>, https:\/\/www.sc-experts.ch\/<\/a> een bedrijf dat gespecialiseerd is in Supply Chain Management, inkoop en logistiek voor de productie-industrie en de handel. Met zijn jarenlange ervaring in verschillende sectoren (industrie, handel en logistiek) verbindt hij traditionele Supply Chain-processen met moderne technologie\u00ebn.<\/p><\/blockquote>\n

Titelfoto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voor middelgrote bedrijven die opereren in een steeds globaler en gereguleerd zakelijk landschap, zijn duurzaamheidsdoelen allang geen optioneel onderdeel van de bedrijfsstrategie meer. De druk om [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-66816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nZonder SCM-competentie geen duurzaamheid in de toeleveringsketen - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zonder SCM-competentie geen duurzaamheid in de toeleveringsketen - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Voor middelgrote bedrijven die opereren in een steeds globaler en gereguleerd zakelijk landschap, zijn duurzaamheidsdoelen allang geen optioneel onderdeel van de bedrijfsstrategie meer. De druk om [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-04T16:49:51+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Zonder SCM-competentie geen duurzaamheid in de toeleveringsketen\",\"datePublished\":\"2024-10-04T16:49:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/\"},\"wordCount\":1167,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Supply_Chain_1-2.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/\",\"name\":\"Zonder SCM-competentie geen duurzaamheid in de toeleveringsketen - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Supply_Chain_1-2.jpg\",\"datePublished\":\"2024-10-04T16:49:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Supply_Chain_1-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Supply_Chain_1-2.jpg\",\"width\":1474,\"height\":972},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/04\\\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Zonder SCM-competentie geen duurzaamheid in de toeleveringsketen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zonder SCM-competentie geen duurzaamheid in de toeleveringsketen - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Zonder SCM-competentie geen duurzaamheid in de toeleveringsketen - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Voor middelgrote bedrijven die opereren in een steeds globaler en gereguleerd zakelijk landschap, zijn duurzaamheidsdoelen allang geen optioneel onderdeel van de bedrijfsstrategie meer. De druk om [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2024-10-04T16:49:51+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"6 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Zonder SCM-competentie geen duurzaamheid in de toeleveringsketen","datePublished":"2024-10-04T16:49:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/"},"wordCount":1167,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Supply_Chain_1-2.jpg","articleSection":["Categories","Forwarding & Logistics","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/","name":"Zonder SCM-competentie geen duurzaamheid in de toeleveringsketen - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Supply_Chain_1-2.jpg","datePublished":"2024-10-04T16:49:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Supply_Chain_1-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Supply_Chain_1-2.jpg","width":1474,"height":972},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/04\/zonder-scm-competentie-geen-duurzaamheid-in-de-toeleveringsketen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Zonder SCM-competentie geen duurzaamheid in de toeleveringsketen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66816"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66816\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}