{"id":66758,"date":"2024-10-01T19:17:18","date_gmt":"2024-10-01T17:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/"},"modified":"2024-10-01T19:17:18","modified_gmt":"2024-10-01T17:17:18","slug":"logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/","title":{"rendered":"Logistieke sector heeft informatieachterstand bij vrachtfietsen"},"content":{"rendered":"<h5><strong>In de breedte van de logistieke sector is er nog een gering ontwikkelde informatiepositie over het gebruik van vrachtfietsen. Dit blijkt uit actuele gegevens van een online enqu\u00eate in het kader van de Logistiek Barometer Beieren, die gezamenlijk door de Logistiek Initiatief Beieren en de Radlogistik Verband Duitsland e.V. is uitgevoerd en door het PedeListics-team van de TH N\u00fcrnberg is geanalyseerd.<\/strong><\/h5>\n<p>(N\u00fcrnberg\/Berlin) Vrachtfietsen en aanhangwagens zijn inmiddels niet meer weg te denken uit het stadsbeeld in Duitsland. In veel gebieden zijn ze onmisbaar geworden voor de pakketbezorging. M\u00fcnchen, N\u00fcrnberg en vele andere Beierse en Duitse steden tonen initiatieven om het milieuvriendelijke vervoermiddel sterker te vestigen, om de klimaatbescherming en verkeersveiligheid te verbeteren. Het gebruik van deze voertuigen is echter sterk beperkt tot de gebieden van koeriers-, expres- en pakketlogistiek, evenals de postbezorging. In veel logistieke segmenten is de vrachtfiets tot nu toe nauwelijks of niet gevestigd. Dit is de reden voor de Logistiek Initiatief Beieren en de Radlogistik Verband Duitsland om de kennisstand en potenti\u00eble toepassingsgebieden met de branche-enqu\u00eate te onderzoeken.<\/p>\n<p>Meer dan 100 deelnemers uit Beieren en de Bondsrepubliek hebben deelgenomen aan de enqu\u00eate die in november 2023 is uitgevoerd. De respondenten komen uit alle logistieke sectoren, van intralogistiek tot klassieke expediteurs. De resultaten zijn daarmee goed geschikt om een breed overzicht te krijgen van de status van de vrachtlogistiek in de logistiek.<\/p>\n<p>De resultaten van de studie tonen aan dat het toepassingsgebied voor vrachtfietsen door twee derde van de ondervraagden in de stad wordt gezien. Een derde ziet echter ook mogelijkheden in de &#8220;groene gordel&#8221;. Bijna 90% van de deelnemers geeft aan dat de actieradius van de voertuigen tot 10 km bedraagt. Dit maakt het in veel steden al mogelijk om vanaf de stadsrand naar het stadscentrum te rijden of om leveringen van het stadscentrum naar de stadsrand te doen. Een potentieel dat de respondenten vooral in de logistieke sectoren van de bezorging aan particuliere klanten, priv\u00e9-inkoopritten en in het last-mile segment zien. Een relatief hoog toepassingspotentieel wordt bovendien door 24% van de deelnemers aangegeven voor interne ritten en werkverkeer.<\/p>\n<p>Een relatief laag potentieel blijkt uit de enqu\u00eategegevens bij de levering aan zakelijke klanten, bij commerci\u00eble inkoopritten, eigen leveringen aan zakelijke klanten en het vervangen van dienstreizen.<\/p>\n<p>&#8220;Ik ben positief verrast. De resultaten tonen duidelijk aan dat vrachtlogistiek wordt waargenomen als een gevestigde variant van bezorging in de stad en in het bedrijfsverkeer. Het aantal gebruikte fietsen blijft echter duidelijk achter bij het potentieel. Hier is politieke prioriteitstelling voor duurzame vervoermiddelen, een sterkere promotie van de voertuigen en de uitbreiding van een veilige infrastructuur nodig,&#8221; interpreteert Dr. Tom Assmann | Voorzitter Radlogistik Verband Duitsland | de resultaten.<\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27121 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CNA_1.10.24_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1283\" height=\"726\" \/>Slechts 9 procent voelt zich goed ge\u00efnformeerd<\/h5>\n<p>Een oorzaak kan ook de lage informatiepositie over vrachtfietsen bij logistieke bedrijven zijn. Slechts 9% van de respondenten was van mening dat zij goed of zeer goed ge\u00efnformeerd waren over de aanschafkosten van de voertuigen. Wat betreft de onderhoudskosten was dit zelfs maar 5%. Bij aspecten zoals toepassingsmogelijkheden, aanbieders, techniek, service en subsidiemogelijkheden zijn de kennisniveaus nog lager. &#8220;De logistiek is sterk kosten gedreven. Ontbrekend inzicht, vooral met betrekking tot de kostenstructuur voor het gebruik van vrachtfietsen, is daarom een belangrijke barri\u00e8re voor de vrachtlogistiek in Duitsland,&#8221; zegt Dr. Johannes Kraus | Organisator van de studie bij CNA e.V. | Logistiek Initiatief Beieren.<\/p>\n<p>Meer vrachtlogistiek kan ook de Beierse economie ten goede komen. In de deelstaat zijn inmiddels bijna tien zeer innovatieve OEM&#8217;s van vrachtfietsen en aanhangwagens gevestigd, die als familiebedrijf of start-up toekomstbestendige banen cre\u00ebren. Van Augsburg tot W\u00fcrzburg tonen bovendien middelgrote (fiets-)logistiekers in veel steden aan hoe logistiek, milieubescherming en eerlijke arbeidsomstandigheden samen kunnen functioneren. Tenslotte doen ook verschillende hogescholen in de vrije staat onderzoek naar nieuwe toepassingsconcepten voor de vrachtfiets, bijvoorbeeld in combinatie met openbaar vervoer of micro-hubs. Met Prof. Dr. Ralf Bogdanski, logistiek professor aan de TH N\u00fcrnberg Georg-Simon-Ohm, is een van hen gewonnen voor de duiding van de studie resultaten.<\/p>\n<h5>Studiepartners intensiveren de samenwerking<\/h5>\n<p>Voor de studiepartners zijn de resultaten een goede aanleiding om de samenwerking verder te intensiveren. Op 21 november 2024 vindt in N\u00fcrnberg de LogistiekCongress | Beieren van de Logistiek Initiatief Beieren | CNA e.V. plaats. Samen met de Radlogistik Verband Duitsland e.V. wordt hier met lezingen en regionale exposanten iets gedaan om het informatiegebrek over het onderwerp &#8220;vrachtlogistiek&#8221; te bestrijden.<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/www.c-na.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/CNA-RLVD-Analyse-Lastenradlogistik-2024-09-30-FIN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Download hier de resultaten van de enqu\u00eate<\/a><\/h4>\n<p>Foto&#8217;s: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In de breedte van de logistieke sector is er nog een gering ontwikkelde informatiepositie over het gebruik van vrachtfietsen. Dit blijkt uit actuele gegevens van een<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5926,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-66758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Logistieke sector heeft informatieachterstand bij vrachtfietsen - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Logistieke sector heeft informatieachterstand bij vrachtfietsen - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In de breedte van de logistieke sector is er nog een gering ontwikkelde informatiepositie over het gebruik van vrachtfietsen. Dit blijkt uit actuele gegevens van een [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-01T17:17:18+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Logistieke sector heeft informatieachterstand bij vrachtfietsen\",\"datePublished\":\"2024-10-01T17:17:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/\"},\"wordCount\":741,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/CNA_1.10.24_1.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/\",\"name\":\"Logistieke sector heeft informatieachterstand bij vrachtfietsen - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/CNA_1.10.24_1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-10-01T17:17:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/CNA_1.10.24_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/CNA_1.10.24_1.jpg\",\"width\":1408,\"height\":860},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/10\\\/01\\\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Logistieke sector heeft informatieachterstand bij vrachtfietsen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Logistieke sector heeft informatieachterstand bij vrachtfietsen - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Logistieke sector heeft informatieachterstand bij vrachtfietsen - ITJ | International Transport Journal","og_description":"In de breedte van de logistieke sector is er nog een gering ontwikkelde informatiepositie over het gebruik van vrachtfietsen. Dit blijkt uit actuele gegevens van een [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2024-10-01T17:17:18+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"4 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Logistieke sector heeft informatieachterstand bij vrachtfietsen","datePublished":"2024-10-01T17:17:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/"},"wordCount":741,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CNA_1.10.24_1.jpg","articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/","name":"Logistieke sector heeft informatieachterstand bij vrachtfietsen - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CNA_1.10.24_1.jpg","datePublished":"2024-10-01T17:17:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CNA_1.10.24_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CNA_1.10.24_1.jpg","width":1408,"height":860},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/10\/01\/logistieke-sector-heeft-informatieachterstand-bij-vrachtfietsen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Logistieke sector heeft informatieachterstand bij vrachtfietsen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}