{"id":65961,"date":"2024-07-25T18:36:17","date_gmt":"2024-07-25T16:36:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/"},"modified":"2024-07-25T18:36:17","modified_gmt":"2024-07-25T16:36:17","slug":"de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/","title":{"rendered":"DE GOEDERENBAHNEN voor de halfjaarlijkse balans van de Deutsche Bahn"},"content":{"rendered":"<h5><strong>De DB-groep presenteert vandaag zijn halfjaarlijkse balans. Naast tekorten bij vervoersbedrijven dragen ook de kosten voor het onderhoud van de infrastructuur bij aan de rode cijfers van de groep \u2013 kosten die doorgaans door de federale overheid moeten worden gedragen. Zelfs als recente overeenkomsten extra kosten door hoge stijgingen van bouwkosten achteraf door de federale overheid in de vorm van kapitaalinjecties worden gecompenseerd, wordt de DB steeds verder door de regering in financi\u00eble moerasgebieden geleid.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berlijn) De voortzetting of versnelling van de huidige schuldenstrategie van de DB is onverantwoord. G\u00dcTERBAHNEN-directeur Neele Wesseln eiste van de federale regering een generatiebestendige financiering van de spoorinfrastructuur en waarschuwde voor onberekenbare financi\u00eble tijdbommen ten koste van de jongere generatie: \u201eDat betekent echter niet dat we de spaarpot nog verder moeten aanscherpen. Integendeel: de federale overheid en niemand anders moet zijn grondwettelijke waarborgverplichting voor het behoud en de uitbreiding van zijn spoorwegnet uit artikel 87 e nakomen. Kapotte en ontbrekende sporen staan haaks op de formulering van deze grondwettelijke opdracht. Kapitaalinjecties of ook de opnieuw opgeroepen discussie over leningen van de federale overheid aan de DB voor netverbetering en -uitbreiding zijn pure boekhoudtrucs. Hiermee wil de huidige generatie zijn financi\u00eble verantwoordelijkheid verschuiven naar ofwel de volgende generaties ofwel de spoorwegklanten. Geen van beide wordt voorzien door artikel 87 e van de grondwet. Tenslotte financiert de federale overheid ook zijn autosnelwegen grotendeels uit algemene en jaarlijkse belastingmiddelen.\u201d<\/p>\n<p>Wesseln bekritiseerde bovendien dat de structuur van de in het afgelopen decennium snel gegroeide DB-schuld, die inmiddels meer dan 34 miljard euro bedraagt, ook een generatieprobleem is. Wesseln: \u201cConcurrentieswakkere DB-maatschappijen en het hoofdkantoor van de groep verhogen de schulden steeds verder en hopen in het geheim dat de federale overheid op een dag zijn bedrijf van schulden zal verlossen. Deze strategie schaadt echter het gehele spoorwegensysteem op de vervoersmarkt.\u201d<\/p>\n<h5>Gelden voor toekomstinvesteringen ontbreken<\/h5>\n<p>Omdat verouderde subsidies zoals bijvoorbeeld het dieselbelastingprivilege zelfs in uitdagende situaties worden gehandhaafd, ontbreken middelen voor toekomstinvesteringen. Niet de schuldenrem, maar een lage staatsquote is voor de minister van Financi\u00ebn de centrale politieke maatstaf waaraan hij zijn gedrag aanpast. Wesseln: \u201eDit leidt er steeds meer toe dat noodzakelijke investeringen in de uitbreiding en zelfs het behoud van infrastructuren vanwege de moeilijke begrotingssituatie uitblijven. De gevolgen voelen reizigers en bedrijven door steeds verder dalende kwaliteit.\u201d<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De DB-groep presenteert vandaag zijn halfjaarlijkse balans. Naast tekorten bij vervoersbedrijven dragen ook de kosten voor het onderhoud van de infrastructuur bij aan de rode cijfers<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6240,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-65961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>DE GOEDERENBAHNEN voor de halfjaarlijkse balans van de Deutsche Bahn - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DE GOEDERENBAHNEN voor de halfjaarlijkse balans van de Deutsche Bahn - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De DB-groep presenteert vandaag zijn halfjaarlijkse balans. Naast tekorten bij vervoersbedrijven dragen ook de kosten voor het onderhoud van de infrastructuur bij aan de rode cijfers [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-07-25T16:36:17+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"DE GOEDERENBAHNEN voor de halfjaarlijkse balans van de Deutsche Bahn\",\"datePublished\":\"2024-07-25T16:36:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/\"},\"wordCount\":391,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Rangierbahnhof-2.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/\",\"name\":\"DE GOEDERENBAHNEN voor de halfjaarlijkse balans van de Deutsche Bahn - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Rangierbahnhof-2.jpg\",\"datePublished\":\"2024-07-25T16:36:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Rangierbahnhof-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Rangierbahnhof-2.jpg\",\"width\":1453,\"height\":974},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2024\\\/07\\\/25\\\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"DE GOEDERENBAHNEN voor de halfjaarlijkse balans van de Deutsche Bahn\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"DE GOEDERENBAHNEN voor de halfjaarlijkse balans van de Deutsche Bahn - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"DE GOEDERENBAHNEN voor de halfjaarlijkse balans van de Deutsche Bahn - ITJ | International Transport Journal","og_description":"De DB-groep presenteert vandaag zijn halfjaarlijkse balans. Naast tekorten bij vervoersbedrijven dragen ook de kosten voor het onderhoud van de infrastructuur bij aan de rode cijfers [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2024-07-25T16:36:17+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"2 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"DE GOEDERENBAHNEN voor de halfjaarlijkse balans van de Deutsche Bahn","datePublished":"2024-07-25T16:36:17+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/"},"wordCount":391,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Rangierbahnhof-2.jpg","articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/","name":"DE GOEDERENBAHNEN voor de halfjaarlijkse balans van de Deutsche Bahn - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Rangierbahnhof-2.jpg","datePublished":"2024-07-25T16:36:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Rangierbahnhof-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Rangierbahnhof-2.jpg","width":1453,"height":974},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2024\/07\/25\/de-goederenbahnen-voor-de-halfjaarlijkse-balans-van-de-deutsche-bahn\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"DE GOEDERENBAHNEN voor de halfjaarlijkse balans van de Deutsche Bahn"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65961"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65961\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}