{"id":62890,"date":"2023-10-01T18:07:18","date_gmt":"2023-10-01T16:07:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/"},"modified":"2023-10-01T18:07:18","modified_gmt":"2023-10-01T16:07:18","slug":"35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/","title":{"rendered":"35 jaar Reconditioneringscentrum bij intralogistiek specialist STILL"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Verlengde waardeketen, gebruikte apparaten van premiumkwaliteit, duurzaamheid en circulaire concepten \u2013 wat in de recente verleden in verschillende sectoren veel aandacht krijgt, behoort voor de Hamburgse intralogistiek specialist STILL al 35 jaar tot de vanzelfsprekendheid van klantgerichte oplossingen en hoge verantwoordelijkheden voor middelen. Vandaag helpt STILL met vier reconditioneringscentra in Europa jaarlijks ongeveer 8.000 heftrucks aan een nieuw leven. Tendenz stijgend.<\/strong><\/h5>\n<div class=\"news-detail__main-text\">\n<p>(Hamburg) Wanneer er in het STILL reconditioneringscentrum een professioneel gereviseerde heftruck van het terrein rijdt, is deze met het blote oog nauwelijks van een nieuw apparaat te onderscheiden. En ook in de belastingstest is er nauwelijks een verschil waarneembaar. Geen wonder dus dat de markt voor tweedehands apparaten sterk groeit en de aanschaf van gebruikte heftrucks voor steeds meer bedrijven een aantrekkelijke optie is. Naast economische overwegingen spelen ook steeds meer aspecten van beschikbaarheid, maar vooral van duurzaamheid, verantwoordelijkheidszin en vermindering van de eigen CO2-voetafdruk een rol. Want naast de grote thema&#8217;s van deze tijd, zoals alternatieve energiesystemen, recycling en circulaire ontwikkelingsconcepten, is ook de herconditionering van voertuigen en daarmee het hergebruik van componenten en grondstoffen een belangrijke pijler van duurzame en toekomstbestendige concepten in de logistiek.<\/p>\n<h5><strong>35 jaar ervaring en een groeiend netwerk van reconditioneringscentra<\/strong><\/h5>\n<p>STILL begon eind jaren &#8217;80 met het onderbrengen van gebruikte voertuigen onder uniforme kwaliteitsnormen voor een grote revisie en bood deze aan klanten aan als tweedehands apparaten. Hiervoor heeft het bedrijf een eigen netwerk in Europa opgebouwd en geleidelijk uitgebreid. In 2008 was de locatie Stuhr bij Bremen het eerste reconditioneringscentrum van STILL, in 2014 volgde een ander in het Poolse Rokietnica, in 2017 in Lainate nabij Milaan. En pas enkele dagen geleden opende een vierde reconditioneringscentrum zijn deuren in het Turkse \u00c7erkezk\u00f6y. In totaal worden jaarlijks tot 8.000 voertuigen technisch en optisch gereviseerd en teruggebracht naar de STILL verkooporganisatie. In heel Europa hebben klanten zelfs de keuze uit ongeveer 25.000 gereviseerde voertuigen, van premiumkwaliteit en altijd snel \u2013 en zelfs online \u2013 beschikbaar.<\/p>\n<h5><strong>Een slimme alternatieve: Maatwerkoplossingen dankzij gebruikte premiumvoertuigen<\/strong><\/h5>\n<p>De tweedehandsmarkt voor heftrucks en magazijntechnische voertuigen groeit al jaren gestaag. Dit wordt enerzijds veroorzaakt door de toenemende aanbod \u2013 vooral door het steeds groeiende marktsegment van leasing. Maar ook de vraag stijgt merkbaar. Vanuit het perspectief van klanten is dit niet verwonderlijk, vindt Frank M\u00fcller, Senior Vice President STILL Brand Management: &#8220;Zowel vanuit economisch als ecologisch oogpunt is de aanschaf van gebruikte en gereviseerde apparaten voor steeds meer van onze klanten logisch. Het hoeft niet altijd een &#8216;nieuwe&#8217; te zijn,&#8221; legt hij uit. &#8220;STILL staat bekend om het aanbieden van op maat gemaakte oplossingen voor klanten. En hoogwaardige gereviseerde voertuigen behoren daar zeker toe.&#8221; Met jarenlange ervaring, uitgewerkte processen en vooruitziende planning van reconditioneringscapaciteiten in heel Europa is STILL ook in dit gebied een trendsetter in de intralogistiek en een betrouwbare, innovatieve partner voor zijn klanten.<\/p>\n<p>De motivaties van STILL klanten om voor een tweedehands apparaat te kiezen, kunnen heel verschillend van aard zijn. Een grote doelgroep zijn kleine en middelgrote bedrijven, evenals bedrijven met gematigde transporttaken en overzichtelijke inzetperiodes van de heftrucks \u2013 maar tegelijkertijd met hoge eisen aan kwaliteit en service. Bij de aankoop van een gereviseerde STILL-voertuig profiteren ze niet alleen van gegarandeerde fabrikantkwaliteit, maar ook van de uitgebreide en gekwalificeerde service van STILL \u2013 en dat tegen een aantrekkelijke prijs en met onmiddellijke beschikbaarheid.<\/p>\n<p>Maar ook STILL klanten met grote vloten en intensieve inzet zetten in het kader van gemengde vloten steeds meer in op gebruikte apparaten. Vooral transporttaken die geen 24\/7 inzet vereisen, zoals het laden en lossen van vrachtwagens, kunnen zeer goed door gebruikte voertuigen worden uitgevoerd. Naast financi\u00eble aspecten spelen hier ook in hoge mate ecologische redenen een rol: De bevordering van lange waardeketens, het sparen van kostbare middelen en de aantoonbare vermindering van de eigen CO2-voetafdruk staan vandaag de dag bij veel bedrijven hoog op de agenda, als het niet zelfs in het eigen &#8220;takenpakket&#8221; staat. &#8220;Gemengde vloten van nieuwe en gereviseerde premiumvoertuigen zijn voor veel van onze klanten een zeer aantrekkelijke mogelijkheid om effici\u00ebntie en verantwoordelijkheid slim te combineren \u2013 geheel zonder compromissen aan de ene of andere kant,&#8221; legt Frank M\u00fcller uit.<\/p>\n<h5><strong>Kwaliteit en service: Ook op de tweedehandsmarkt onmisbare unique selling points<\/strong><\/h5>\n<p>Onmisbare voorwaarden voor een succesvol bedrijf met tweedehands apparaten zijn een hoge kwaliteit van de gereviseerde voertuigen en een uitgebreide service op het niveau van nieuwe apparaten. Om de premiumkwaliteit te waarborgen en voor hoge vergelijkbaarheid en transparantie heeft STILL al in 2003 een uniforme classificatie voor zijn tweedehands apparaten in Europa ge\u00efntroduceerd. Deze classificeert de voertuigen op basis van de criteria techniek, garantie, uiterlijk, leeftijd en batterijstatus in de categorie\u00ebn brons, zilver en goud en definieert volgens gestandaardiseerde processen de bijbehorende reconditionering. &#8220;Voor veel van onze ge\u00efnteresseerden in de tweedehandsmarkt is de zilvercategorie de ideale balans tussen hoge kwaliteitsnormen en merkbare financi\u00eble besparingen,&#8221; plaatst Frank M\u00fcller de categorisering. Een voertuig van deze classificatie is technisch volledig gecontroleerd en met STILL originele onderdelen gereviseerd, gereinigd, optisch verbeterd en vers gespoten.<\/p>\n<h5>Professionele batterijreconditionering<\/h5>\n<p>Dankzij de professionele batterijreconditionering garandeert STILL voor elektrische voertuigen van de zilvercategorie een resterende batterijcapaciteit van minimaal 70 procent, in de goudcategorie zelfs 100 procent. En ook wat betreft service kunnen klanten in het tweedehandssegment rekenen op de gebruikelijke STILL kwaliteit. Het volledige spectrum van de STILL servicebelofte geldt ook voor tweedehands voertuigen \u2013 van de beschikbaarheid van reserveonderdelen tot aan preventieve onderhoudscycli voor maximale flexibiliteit en beschikbaarheid.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 STILL<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verlengde waardeketen, gebruikte apparaten van premiumkwaliteit, duurzaamheid en circulaire concepten \u2013 wat in de recente verleden in verschillende sectoren veel aandacht krijgt, behoort voor de Hamburgse<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7506,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-62890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>35 jaar Reconditioneringscentrum bij intralogistiek specialist STILL - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"35 jaar Reconditioneringscentrum bij intralogistiek specialist STILL - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Verlengde waardeketen, gebruikte apparaten van premiumkwaliteit, duurzaamheid en circulaire concepten \u2013 wat in de recente verleden in verschillende sectoren veel aandacht krijgt, behoort voor de Hamburgse [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-10-01T16:07:18+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"35 jaar Reconditioneringscentrum bij intralogistiek specialist STILL\",\"datePublished\":\"2023-10-01T16:07:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/\"},\"wordCount\":892,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/STILL_1.10.23.jpg\",\"articleSection\":[\"Intralogistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/\",\"name\":\"35 jaar Reconditioneringscentrum bij intralogistiek specialist STILL - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/STILL_1.10.23.jpg\",\"datePublished\":\"2023-10-01T16:07:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/STILL_1.10.23.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/STILL_1.10.23.jpg\",\"width\":1469,\"height\":866},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/10\\\/01\\\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"35 jaar Reconditioneringscentrum bij intralogistiek specialist STILL\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"35 jaar Reconditioneringscentrum bij intralogistiek specialist STILL - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"35 jaar Reconditioneringscentrum bij intralogistiek specialist STILL - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Verlengde waardeketen, gebruikte apparaten van premiumkwaliteit, duurzaamheid en circulaire concepten \u2013 wat in de recente verleden in verschillende sectoren veel aandacht krijgt, behoort voor de Hamburgse [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2023-10-01T16:07:18+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"4 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"35 jaar Reconditioneringscentrum bij intralogistiek specialist STILL","datePublished":"2023-10-01T16:07:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/"},"wordCount":892,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/STILL_1.10.23.jpg","articleSection":["Intralogistics","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/","name":"35 jaar Reconditioneringscentrum bij intralogistiek specialist STILL - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/STILL_1.10.23.jpg","datePublished":"2023-10-01T16:07:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/STILL_1.10.23.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/STILL_1.10.23.jpg","width":1469,"height":866},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/10\/01\/35-jaar-reconditioneringscentrum-bij-intralogistiek-specialist-still\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"35 jaar Reconditioneringscentrum bij intralogistiek specialist STILL"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62890"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62890\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}