{"id":60413,"date":"2023-02-02T17:11:05","date_gmt":"2023-02-02T16:11:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/"},"modified":"2023-02-02T17:11:05","modified_gmt":"2023-02-02T16:11:05","slug":"zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/","title":{"rendered":"Zwitserse Post levert in Bern en Z\u00fcrich alleen nog elektrisch"},"content":{"rendered":"<h5>Vanaf nu levert de Zwitserse Post brieven en pakketten in de grote steden Z\u00fcrich en Bern uitsluitend met elektrisch aangedreven voertuigen. Hiermee bereikt de Post een mijlpaal op weg naar een duurzame logistiek. Met in totaal 568 eigen elektrische voertuigen levert de Post in de twee steden brieven en pakketten klimaatneutraal. De elektrische scooters en bezorgwagens zorgen bovendien voor minder verkeerslawaai.<\/h5>\n<p>(Bern\/Z\u00fcrich) Dat de Post in Z\u00fcrich en Bern alleen nog elektrisch levert, is pas het begin: Tegen 2030 moet de gehele bezorgvloot van de Post met alternatieve aandrijvingen, dat wil zeggen met 100 procent stroom uit hernieuwbare energiebronnen zoals bijvoorbeeld groene stroom, onderweg zijn.<\/p>\n<div class=\"ppm-richtext\" data-init=\"richtext\">\n<div class=\"container\">\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-xs-12 col-lg-8 offset-lg-2 \">\n<div class=\"ppm-richtext__content\">\n<p>De mensen in Zwitserland verwachten dat bedrijven zoals de Post het onderwerp duurzaamheid serieus nemen. De Post ziet dit ook heel concreet bij de behoeften van haar klanten. Kleinere en grotere bedrijven verwachten een milieuvriendelijke logistiek. En ook de Zwitserse bevolking heeft deze behoefte. Men verwacht van bedrijven dat zij bestellingen duurzaam verpakken en duurzaam leveren. Bij de Post is duurzaamheid geen modewoord, maar een overtuiging. En deze overtuiging volgt daden \u2013 al jaren. Als transportintensief bedrijf met een uitgebreide infrastructuur heeft de Post het grootste CO<sub>2<\/sub>-verbruik in de gebieden voertuigen en gebouwen. Daarom handelt zij en heeft nu een nieuwe mijlpaal bereikt op weg naar een klimaatneutrale logistiek: Vanaf nu levert de Post brieven en pakketten in de grote steden Z\u00fcrich en Bern uitsluitend met elektrisch aangedreven voertuigen.<\/p>\n<h5>Ongeveer 40 miljoen pakketten met elektrisch aangedreven voertuigen geleverd<\/h5>\n<p>Dat betekent dat de Post in de steden Z\u00fcrich en Bern volledig op stroom vertrouwt voor haar eigen bezorgvoertuigen. In totaal zijn er in de twee steden nu 568 voertuigen die volledig elektrisch zijn. Daarvan zijn er 374 elektrische scooters en 194 elektrisch aangedreven bezorgvoertuigen. De stroom voor de voertuigen komt voor 100 procent uit hernieuwbare energiebronnen uit Zwitserland. Hiermee zorgt de Post niet in de laatste plaats voor een duurzamer verkeer in de steden.<\/p>\n<p>Dankzij de overstap levert de Post jaarlijks ongeveer 40 miljoen pakketten elektrisch in heel Zwitserland. Alleen al in de stad Z\u00fcrich zijn dat 7,9 miljoen pakketten per jaar, in de stad Bern 3,4 miljoen pakketten. Om dit mogelijk te maken, heeft de Post de locaties geleidelijk uitgerust met elektrische voertuigen en een elektrische laadinfrastructuur. De elektrische levering betekent voor de Post ook grote uitdagingen die opgelost moesten worden en soms nog steeds zijn. Een uitdaging zijn de actieradiussen, die beperkt zijn \u2013 dit is afhankelijk van de bezorgroute en met extra inspanning verbonden. Aan de andere kant vormt ook het onderwerp laadinfrastructuur een uitdaging. Afhankelijk van of een gebouw in eigendom van de Post is of gehuurd wordt, is de installatie verschillend uitdagend. Van de in totaal ongeveer 450 bezorglocaties van de Post in Zwitserland zijn er vandaag ongeveer 140 volledig uitgerust met laadstations.<\/p>\n<h5>Met inzet voor elektromobiliteit een teken zetten<\/h5>\n<p>Dat de Post met haar inzet voor elektromobiliteit een teken zet, is voor Johannes Cramer, lid van de directie en hoofd van de divisie Logistiek-Diensten van de Post, vanzelfsprekend: &#8220;Als bedrijf in handen van de staat heeft de Post altijd ook een voorbeeldfunctie. Deze nemen we serieus. Met de elektrificatie van onze bezorgvloot en de daardoor resourc besparende logistiek kunnen ook onze klanten hun CO<sub>2<\/sub>-voetafdruk verminderen.&#8221; Dat de Post in Z\u00fcrich en Bern alleen nog elektrisch onderweg is, is pas het begin: Tegen het einde van 2024 zal de Post naast de locaties in de stedelijke gebieden Z\u00fcrich en Bern ook in de steden Gen\u00e8ve en Bazel en op ongeveer 50 andere locaties volledig elektrisch zijn. De Post gebruikt groene stroom die in Zwitserland voor 100 procent uit hernieuwbare bronnen wordt geproduceerd. De elektrische bezorgvoertuigen worden zelfs aangedreven met &#8220;naturemade star&#8221;-gecertificeerde groene stroom. Tegen 2030 zullen in totaal ongeveer 10.500 bezorgvoertuigen in heel Zwitserland zijn uitgerust met een elektrische of een andere milieuvriendelijke aandrijftechniek. De Post levert daarmee brieven en pakketten volledig klimaatneutraal.<\/p>\n<blockquote>\n<h5 class=\"ppm-title ppm-product-card__title\" data-productcards-section-child=\"title\"><span class=\"ppm-title__main\">Al vandaag de grootste elektrische voertuigenvloot van Zwitserland<\/span><\/h5>\n<p class=\"ppm-title ppm-product-card__title\" data-productcards-section-child=\"title\">De Post werkt al sinds 2010 aan de elektrificatie van haar bezorgvoertuigen. Vandaag omvat de vloot in totaal ongeveer 7230 elektrische voertuigen die op alle locaties van de Post in gebruik zijn. Daarmee heeft de Post al vandaag de grootste elektrische voertuigenvloot van Zwitserland. Sinds 2017 zijn de ongeveer 6000 driewielige elektrische scooters in de bezorging voor 100 procent elektrisch. Voor de bezorging van pakketten en steeds meer ook brieven zijn er bovendien al ongeveer 500 vierwielige elektrische bezorgvoertuigen in gebruik. Verder zijn er bij de Post ongeveer 650 elektrische voertuigen in verschillende gebieden onderweg \u2013 dus voertuigen die niet in de bezorging worden gebruikt, maar bijvoorbeeld door technici of als trekvoertuigen of heftrucks. Bijna 4000 andere bezorgvoertuigen zullen bovendien op Zwitserse schaal uiterlijk in 2030 volgen. Hiervoor worden de bezorglocaties geleidelijk uitgerust met elektrische voertuigen en een elektrische laadinfrastructuur.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Foto: \u00a9 Zwitserse Post<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vanaf nu levert de Zwitserse Post brieven en pakketten in de grote steden Z\u00fcrich en Bern uitsluitend met elektrisch aangedreven voertuigen. Hiermee bereikt de Post een<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8577,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-60413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Zwitserse Post levert in Bern en Z\u00fcrich alleen nog elektrisch - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zwitserse Post levert in Bern en Z\u00fcrich alleen nog elektrisch - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vanaf nu levert de Zwitserse Post brieven en pakketten in de grote steden Z\u00fcrich en Bern uitsluitend met elektrisch aangedreven voertuigen. Hiermee bereikt de Post een [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-02-02T16:11:05+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Zwitserse Post levert in Bern en Z\u00fcrich alleen nog elektrisch\",\"datePublished\":\"2023-02-02T16:11:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/\"},\"wordCount\":787,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Post_2.2.23.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/\",\"name\":\"Zwitserse Post levert in Bern en Z\u00fcrich alleen nog elektrisch - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Post_2.2.23.jpg\",\"datePublished\":\"2023-02-02T16:11:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Post_2.2.23.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Post_2.2.23.jpg\",\"width\":1268,\"height\":777},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/02\\\/02\\\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Zwitserse Post levert in Bern en Z\u00fcrich alleen nog elektrisch\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zwitserse Post levert in Bern en Z\u00fcrich alleen nog elektrisch - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Zwitserse Post levert in Bern en Z\u00fcrich alleen nog elektrisch - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Vanaf nu levert de Zwitserse Post brieven en pakketten in de grote steden Z\u00fcrich en Bern uitsluitend met elektrisch aangedreven voertuigen. Hiermee bereikt de Post een [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2023-02-02T16:11:05+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"4 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Zwitserse Post levert in Bern en Z\u00fcrich alleen nog elektrisch","datePublished":"2023-02-02T16:11:05+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/"},"wordCount":787,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Post_2.2.23.jpg","articleSection":["Categories","Forwarding &amp; Logistics","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/","name":"Zwitserse Post levert in Bern en Z\u00fcrich alleen nog elektrisch - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Post_2.2.23.jpg","datePublished":"2023-02-02T16:11:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Post_2.2.23.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Post_2.2.23.jpg","width":1268,"height":777},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/02\/02\/zwitserse-post-levert-in-bern-en-zurich-alleen-nog-elektrisch\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Zwitserse Post levert in Bern en Z\u00fcrich alleen nog elektrisch"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60413"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60413\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}