{"id":60282,"date":"2023-01-21T12:24:57","date_gmt":"2023-01-21T11:24:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/"},"modified":"2023-01-21T12:24:57","modified_gmt":"2023-01-21T11:24:57","slug":"de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/","title":{"rendered":"DE GOEDERENBAHNEN met verklaring van de Bundesnetzagentur"},"content":{"rendered":"<div class=\"row\">\n<div class=\"offset-lg-2 col-lg-8\">\n<h5>Op basis van gegevens tot het midden van vorig jaar heeft de <em>Bundesnetzagentur<\/em> vandaag cijfers gepubliceerd over de ontwikkeling op de spoorwegmarkten <a href=\"https:\/\/www.bundesnetzagentur.de\/SharedDocs\/Pressemitteilungen\/DE\/2023\/20230119_MarktuntersuchungEisenbahnen.html?nn=265778\">gepubliceerd<\/a>. Het netwerk van Europese spoorwegen (NEE), dat ook onder het label DE GOEDERENBAHNEN opereert, heeft duidelijke idee\u00ebn hierover en neemt daar een standpunt in.<\/h5>\n<p>(Berlijn) In tegenstelling tot het personenvervoer heeft het goederenvervoer slechts in het voorjaar van 2020 ernstige, maar niet duurzame dalingen in de verkeersprestaties ervaren. Directeur Peter Westenberger neemt namens DE GOEDERENBAHNEN als volgt stelling ten opzichte van het rapport en de gevolgen voor de politiek:<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-lg-8\">\n<blockquote>\n<div id=\"attachment_22230\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22230\" class=\"size-medium wp-image-22230\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/NEE_20.1.23_1-300x264.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"264\" \/><p id=\"caption-attachment-22230\" class=\"wp-caption-text\">Peter Westenberger<\/p><\/div>\n<p>\u201eDE GOEDERENBAHNEN hebben in de meerdere crises van de afgelopen jaren de industrie en de handel stabiel van dienst gedaan en extra taken, vooral na de oorlog in Oekra\u00efne, geruisloos uitgevoerd. De gedetailleerde cijfers die door de Bundesnetzagentur voor het jaar daarvoor zijn gepubliceerd, geven belangrijke aanwijzingen voor het vormgeven van de randvoorwaarden door de regering en de noodzaak tot actie bij het staatsbedrijf voor spoorweggoederenvervoer DB Cargo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Volgens de gegevens van de Bundesnetzagentur werd in 2021 in totaal een recordverkeersprestatie van 139 miljard tonkilometers op het spoor geleverd. Het aandeel van het spoor in de goederenvervoermarkt steeg daarmee voor het eerst in lange tijd weer boven de 20 procent. De groei werd opnieuw gedragen door de niet tot de DB behorende GOEDERENBAHNEN. Zij verhoogden hun aandeel in het spoorweggoederenvervoer met een plus van drie miljard tonkilometers tot meer dan 58 procent.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Het goederenvervoer blijft competitief \u2013 zowel tussen weg en spoor als op het spoor. In de markt van 5,8 miljard euro voor spoorweggoederenvervoer genereerden 87 procent van de bedrijven samen een overschot van 112 miljoen euro. Dit werd echter bij een totale marktanalyse ruimschoots gecompenseerd door de vooral in het DB-goederenvervoer geproduceerde tekorten van de overige 13 procent van de bedrijven ter hoogte van 385 miljoen euro. De staatssteun tijdens de coronacrisis hielp alle bedrijven in de crisis, terwijl de DB-bedrijven bij hoge inkomsten uit andere subsidieregelingen in totaal nog steeds met niet-kostendekkende prijzen op de markt opereerden. Om de groei op het spoor duurzaam en zoveel mogelijk onafhankelijk van staatssteun te maken, moeten de effici\u00ebntie en de aantrekkelijkheid voor investeringen in nieuwe vervoersaanbiedingen worden verhoogd.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al in het tweede coronajaar begon de disproportionele stijging van de spoorstroomprijs in vergelijking met diesel, die het voor 95 procent met stroom aangedreven spoorweggoederenvervoer op de markt bijzonder belast. Terwijl de federale overheid de sector in 2021 nog ondersteunde met coronahulp, bleef dit in 2022 in de stroomprijscrisis, juist bij het klimaatvriendelijke spoor, tot het laatst uit. Tegelijkertijd moesten de GOEDERENBAHNEN, zoals in voorgaande jaren, niet alleen voor extra verkeer, maar vooral vanwege de slechte beschikbaarheid van de infrastructuur meer personeel aannemen en zo hun kosten verhogen. Wanneer treinen vanwege bouwprojecten 200 of 300 kilometer om moeten rijden, verklaart dit de inschatting dat momenteel 20 tot 30 procent meer middelen bij de GOEDERENBAHNEN uitsluitend nodig zijn voor het omgaan met de slechte infrastructuurkwaliteit en voor nieuwe aanbiedingen ontbreken.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Als de politiek de transporttransitie en de klimaateffecten van de verschuiving naar het spoor wil, moet zij de tekorten in de spoorinfrastructuur snel wegnemen, de uitbreiding van het spoorwegnet prioriteren, de verkeerspolitieke randvoorwaarden voor vrachtwagens en spoor richten op verkeersverplaatsing in plaats van nog meer weggoederenvervoer, effici\u00ebntieverhogende investeringen in plaats van exploitatiekostensubsidies financieren en DB Cargo saneren.\u201d<\/p><\/blockquote>\n<p>Foto&#8217;s: \u00a9 Netwerk Europese Spoorwegen NEE<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Op basis van gegevens tot het midden van vorig jaar heeft de Bundesnetzagentur vandaag cijfers gepubliceerd over de ontwikkeling op de spoorwegmarkten gepubliceerd. Het netwerk van<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8640,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-60282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>DE GOEDERENBAHNEN met verklaring van de Bundesnetzagentur - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DE GOEDERENBAHNEN met verklaring van de Bundesnetzagentur - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Op basis van gegevens tot het midden van vorig jaar heeft de Bundesnetzagentur vandaag cijfers gepubliceerd over de ontwikkeling op de spoorwegmarkten gepubliceerd. Het netwerk van [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-01-21T11:24:57+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"DE GOEDERENBAHNEN met verklaring van de Bundesnetzagentur\",\"datePublished\":\"2023-01-21T11:24:57+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/\"},\"wordCount\":558,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/NEE_20.1.23.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/\",\"name\":\"DE GOEDERENBAHNEN met verklaring van de Bundesnetzagentur - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/NEE_20.1.23.jpg\",\"datePublished\":\"2023-01-21T11:24:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/NEE_20.1.23.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/NEE_20.1.23.jpg\",\"width\":1217,\"height\":737},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/21\\\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"DE GOEDERENBAHNEN met verklaring van de Bundesnetzagentur\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"DE GOEDERENBAHNEN met verklaring van de Bundesnetzagentur - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"DE GOEDERENBAHNEN met verklaring van de Bundesnetzagentur - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Op basis van gegevens tot het midden van vorig jaar heeft de Bundesnetzagentur vandaag cijfers gepubliceerd over de ontwikkeling op de spoorwegmarkten gepubliceerd. Het netwerk van [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2023-01-21T11:24:57+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"3 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"DE GOEDERENBAHNEN met verklaring van de Bundesnetzagentur","datePublished":"2023-01-21T11:24:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/"},"wordCount":558,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/NEE_20.1.23.jpg","articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/","name":"DE GOEDERENBAHNEN met verklaring van de Bundesnetzagentur - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/NEE_20.1.23.jpg","datePublished":"2023-01-21T11:24:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/NEE_20.1.23.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/NEE_20.1.23.jpg","width":1217,"height":737},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/21\/de-goederenbahnen-met-verklaring-van-de-bundesnetzagentur\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"DE GOEDERENBAHNEN met verklaring van de Bundesnetzagentur"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}