{"id":60240,"date":"2023-01-19T19:45:01","date_gmt":"2023-01-19T18:45:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/"},"modified":"2023-01-19T19:45:01","modified_gmt":"2023-01-19T18:45:01","slug":"logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/","title":{"rendered":"Logistiekvastgoedmarkt DE 2022 \u2013 Nieuwbouwvolume daalt licht"},"content":{"rendered":"
Met een lichte daling heeft de logistiekvastgoedmarkt het jaar 2022 afgesloten wat betreft nieuwbouwvolume. Na evaluatie van de eigen onderzoeksgegevens in het kader van de jaarlijkse Logistiekvastgoed Seismograaf, meldt het adviesbedrijf Logivest voor 2022 de start van de bouw van in totaal ongeveer 5,1 miljoen vierkante meter logistieke nieuwbouwoppervlakte \u2013 ongeveer 400.000 vierkante meter minder dan in 2021.<\/strong><\/h5>\n

(M\u00fcnchen) Al halverwege het jaar werd duidelijk dat de Russische aanvalsoorlog op Oekra\u00efne en de daarmee gepaard gaande inflatie ook hun sporen zouden achterlaten op de logistiekvastgoedmarkt. “Juist in de verzadigde markten worden de economische onzekerheden vanaf het derde kwartaal van 2022 zichtbaar. Wie economisch kon verantwoorden, stelde zijn project direct uit naar 2023. Gezien de situatie met massaal gestegen bouwkosten, een zeer dynamische renteontwikkeling en lage verkoopfactoren, kunnen we echter vanuit mijn perspectief nog steeds van een stabiele markt spreken,” aldus Kuno Neumeier, CEO van de Logivest Groep.<\/p>\n

Gevestigde markten bezetten de topplaatsen<\/strong><\/h5>\n

Duisburg\/Niederrhein, Leipzig\/Halle en Berlijn\/Brandenburg \u2013 de top 3 posities van 2022 bieden geen grote verrassingen. Met ongeveer 535.000 vierkante meter staat Duisburg\/Niederrhein echter met een ruime voorsprong aan de top van de dynamischste logistieke regio’s van Duitsland, gevolgd door Leipzig\/Halle. De top regio van 2020 kan na een lichte terugval in 2021 nu met ongeveer 300.000 vierkante meter de tweede plaats innemen. Slechts net daarachter, met ongeveer 295.000 vierkante meter, ligt de hoofdstadregio Berlijn\/Brandenburg.<\/p>\n

Terwijl deze markten profiteren van projectstarts in het eerste en tweede kwartaal, is de regio Rijn-Main het meest sprekende voorbeeld van de eerder genoemde projectuitstellingen. In 2021 met ongeveer 380.000 vierkante meter op plaats 1, registreert de regio in 2022 nog maar ongeveer 95.000 vierkante meter en bezet daarmee voor het eerst plaats 17 van de 24 logistieke regio’s.<\/p>\n

Dresden\/Chemnitz en Koblenz onder de top 10<\/strong><\/h5>\n

Voor een positieve verrassing zorgt de regio Koblenz. In de afgelopen jaren altijd in de onderste derde geplaatst, katapulteert de regio zich in 2022 naar plaats negen. Bepalend hiervoor zijn projecten zoals de ongeveer 60.000 vierkante meter grote, al volledig verhuurde, logistiekvastgoed in Polch ten zuidwesten van Koblenz, die door Lang & Cie wordt ontwikkeld, evenals een logistiekcentrum van ongeveer 55.000 vierkante meter dat de Dietz AG voor Wacker Neuson ten noordwesten van Koblenz in M\u00fchlheim-K\u00e4rlich bouwt.<\/p>\n

Maar ook de regio Dresden\/Chemnitz, vorig jaar nog door het Fraunhofer Instituut als 24e top-logistieke regio onderscheiden, behoort tot de winnaars van het jaar. Met ongeveer 225.000 vierkante meter nieuwbouwoppervlakte bezet de regio in het oosten van de republiek de zesde plaats en overtuigt door grootschalige ontwikkelingen zoals het ongeveer 72.000 vierkante meter grote logistiekcentrum Mittelsachsen, dat de projectontwikkelaar Fuchs Immobilien in opdracht van Invesco Ltd. in Hainichen bouwt, of de nieuwe logistiekvastgoed van ongeveer 28.000 vierkante meter die VW in Meerane zal betrekken.<\/p>\n

Duurzaamheid trotseert de inflatie<\/strong><\/h5>\n

Een andere positieve ontwikkeling is te zien op het gebied van duurzaamheid. De vraag is niet meer of, maar in welke mate energie-effici\u00ebnt wordt gebouwd. Ook de grootste projectontwikkeling van het jaar kenmerkt zich door een hoog niveau van duurzaamheid. De met ongeveer 94.000 vierkante meter grootste projectontwikkeling van 2022, die uit twee hallen bestaat, wordt volgens ESG-normen op een brownfieldlocatie in Dettelbach in de logistiekregio W\u00fcrzburg\/Schweinfurt gebouwd. De projectontwikkelaar Panattoni ontwikkelt het logistiekpark voor de klanten S.Oliver en Dachser. In de Rijn-Lippe-haven in Wesel bouwt BEOS Logistics voor de logistieke dienstverlener Rhenus een logistiekcentrum van ongeveer 85.000 vierkante meter, dat nieuwe maatstaven moet zetten op het gebied van energievoorziening bij logistiekvastgoed. Het doel is om het vastgoed volledig onafhankelijk van fossiele brandstoffen te maken met behulp van geothermie, zonnepanelen en warmtepompen. En ook de met ongeveer 82.000 vierkante meter derde grootste ontwikkeling van het afgelopen jaar van Garbe Industrial Real Estate, een logistiekpark in Bitterfeld-Wolfen, moet voldoen aan de hoogste energetische eisen. De bouw vindt plaats volgens KfW40-norm. Voor de winning van hernieuwbare energie wordt op het dak een zonnepaneelinstallatie ge\u00efnstalleerd.<\/p>\n

“Al een paar jaar neemt het onderwerp duurzaamheid een steeds belangrijkere plaats in op de logistiekvastgoedmarkt,” aldus Neumeier. In 2022 was er volgens de logistiekvastgoedexpert echter een ware wedloop op het gebied van energie-effici\u00ebntie waarneembaar. “Natuurlijk geven de gestegen energieprijzen het onderwerp een nieuwe urgentie. Het is echter ook vast te stellen dat duurzaamheid een belangrijk kwaliteitscriterium is geworden.” Voor Neumeier ligt de uitdaging in 2023 vooral in het voortzetten van deze dynamiek onder de huidige randvoorwaarden. “Om financieel haalbaar te blijven, moet duurzaamheid vooral ook vanuit het oogpunt van economische haalbaarheid worden bekeken.” De volledige enqu\u00eate naar het nieuwbouwvolume 2022 wordt samengevat in de Logistiekvastgoed Seismograaf van Logivest en kan vanaf volgende week gratis worden gedownload: https:\/\/www.logivest.de\/infocenter\/seismograph<\/a><\/p>\n

Foto: \u00a9 Logivest GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Met een lichte daling heeft de logistiekvastgoedmarkt het jaar 2022 afgesloten wat betreft nieuwbouwvolume. Na evaluatie van de eigen onderzoeksgegevens in het kader van de jaarlijkse [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8659,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-60240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nLogistiekvastgoedmarkt DE 2022 \u2013 Nieuwbouwvolume daalt licht - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Logistiekvastgoedmarkt DE 2022 \u2013 Nieuwbouwvolume daalt licht - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Met een lichte daling heeft de logistiekvastgoedmarkt het jaar 2022 afgesloten wat betreft nieuwbouwvolume. Na evaluatie van de eigen onderzoeksgegevens in het kader van de jaarlijkse [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-01-19T18:45:01+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Logistiekvastgoedmarkt DE 2022 \u2013 Nieuwbouwvolume daalt licht\",\"datePublished\":\"2023-01-19T18:45:01+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/\"},\"wordCount\":755,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Logivest_19.01.2023.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/\",\"name\":\"Logistiekvastgoedmarkt DE 2022 \u2013 Nieuwbouwvolume daalt licht - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Logivest_19.01.2023.jpg\",\"datePublished\":\"2023-01-19T18:45:01+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Logivest_19.01.2023.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Logivest_19.01.2023.jpg\",\"width\":623,\"height\":367},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2023\\\/01\\\/19\\\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Logistiekvastgoedmarkt DE 2022 \u2013 Nieuwbouwvolume daalt licht\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Logistiekvastgoedmarkt DE 2022 \u2013 Nieuwbouwvolume daalt licht - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Logistiekvastgoedmarkt DE 2022 \u2013 Nieuwbouwvolume daalt licht - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Met een lichte daling heeft de logistiekvastgoedmarkt het jaar 2022 afgesloten wat betreft nieuwbouwvolume. Na evaluatie van de eigen onderzoeksgegevens in het kader van de jaarlijkse [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2023-01-19T18:45:01+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"4 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Logistiekvastgoedmarkt DE 2022 \u2013 Nieuwbouwvolume daalt licht","datePublished":"2023-01-19T18:45:01+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/"},"wordCount":755,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logivest_19.01.2023.jpg","articleSection":["Forwarding & Logistics","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/","name":"Logistiekvastgoedmarkt DE 2022 \u2013 Nieuwbouwvolume daalt licht - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logivest_19.01.2023.jpg","datePublished":"2023-01-19T18:45:01+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logivest_19.01.2023.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logivest_19.01.2023.jpg","width":623,"height":367},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2023\/01\/19\/logistiekvastgoedmarkt-de-2022-nieuwbouwvolume-daalt-licht\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Logistiekvastgoedmarkt DE 2022 \u2013 Nieuwbouwvolume daalt licht"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60240\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}