{"id":57339,"date":"2022-07-18T20:00:33","date_gmt":"2022-07-18T18:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/"},"modified":"2022-07-18T20:00:33","modified_gmt":"2022-07-18T18:00:33","slug":"korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/","title":{"rendered":"K\u00f6rber Business Unit Supply Chain houdt de toeleveringsketens draaiende"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Het K\u00f6rber Business Unit Supply Chain werd 10 jaar geleden opgericht en ontstond uit de samenvoeging van 12 afzonderlijke bedrijven tot \u00e9\u00e9n gezamenlijk merk. K\u00f6rber houdt de toeleveringsketens draaiende en biedt oplossingen rondom intralogistiek. Ook na corona blijft de vraag naar automatisering in de intralogistiek aanhouden, hoewel de omstandigheden moeilijker zijn geworden.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburg) Toeleveringsketens in beweging houden, dat is de kerncompetentie van het K\u00f6rber Business Unit Supply Chain. En nooit was dit onderwerp actueler dan nu. Automatisering in de logistiek, specifiek in de intralogistiek, is een sleutelvraag geworden. Een trend die met de opkomst van e-commerce is begonnen en door de coronapandemie in een stroomversnelling is geraakt.<\/p>\n<h5><strong>Vraag blijft hoog, maar klanten zijn onzeker<\/strong><\/h5>\n<p>De oorlog in Oekra\u00efne en de daarmee gepaard gaande stijging van de grondstofprijzen en de inflatie hebben de boom echter enigszins getemperd. Dirk Hejnal, CEO van het K\u00f6rber Business Unit Supply Chain, merkt op: &#8220;De hoge vraag naar automatisering blijft aanhouden, maar de klanten zijn onzeker vanwege de huidige ontwikkelingen. Niemand kan op dit moment de prijsontwikkeling inschatten.&#8221; Voor de voltooiing van lopende projecten ziet Hejnal dan ook geen grote problemen, maar bij nieuwbouwprojecten zijn er al aanzienlijke onzekerheden bij de klanten.<\/p>\n<h5><strong>Inkoop wordt een uitdaging<\/strong><\/h5>\n<p>Over het algemeen is de situatie in de intralogistiek zeer moeilijk. &#8220;De nieuwe lockdowns in China leiden tot aanzienlijke vertragingen bij de leveringen. Maar door de oorlog in Oekra\u00efne is de inkoop van grondstoffen een echte uitdaging geworden. Veel materiaal, zoals componenten, maar vooral staal, kwam uit Oekra\u00efne en Rusland. We moesten naar andere landen en regio&#8217;s uitwijken en tegen veel hogere prijzen inkopen.&#8221;<\/p>\n<p>Bij de inkoop volgt men nu weliswaar steeds vaker een regionale inkoopstrategie, maar de markten spelen momenteel gek. Dit alles leidt er ook toe dat men bij K\u00f6rber rekening moet houden met margeverlies. Naast de hogere inkoopprijzen rekent Hejnal bijvoorbeeld ook op hogere lonen vanwege de inflatie.<\/p>\n<h5><strong>Breed aanbod van oplossingen<\/strong><\/h5>\n<div id=\"attachment_20011\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20011\" class=\"wp-image-20011 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_K.Store-Pallet_Shuttle.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-20011\" class=\"wp-caption-text\">Shuttle-voertuigen zoals deze rijden op rails die haaks op de opslaggangen lopen en vervoeren satelliet- of laadunits<\/p><\/div>\n<p>Het wereldwijd opererende K\u00f6rber Business Unit Supply Chain is breed gepositioneerd rondom intralogistiek. Er worden technologie\u00ebn voor alle eisen aangeboden. K\u00f6rber biedt oplossingen op het gebied van software, automatisering en transporttechniek en kan als hoofdaannemer deze componenten met elkaar verbinden.<\/p>\n<p>&#8220;Onze aanbiedingen zijn overal daar gevraagd waar intralogistiek wordt geautomatiseerd. Of het nu gaat om een nieuwbouw of om retrofit, wij kunnen helpen,&#8221; beschrijft Hejnal de competenties. De belangrijkste klanten komen momenteel uit de sectoren koude keten, detailhandel, fast-moving consumer goods (FMCG) en voedsel en dranken.<\/p>\n<h5><strong>Presentatie op de LogiMAT<\/strong><\/h5>\n<p>Begin deze maand presenteerde het K\u00f6rber Business Unit Supply Chain zich op de intralogistiekbeurs &#8220;LogiMAT 2022&#8221; in Stuttgart en toonde daar onder andere een nieuw shuttlesysteem en de &#8220;Operator-Eye-technologie&#8221;, die met behulp van AI bijdraagt aan het voorkomen van fouten bij de volledig geautomatiseerde orderverzameling.<\/p>\n<div id=\"attachment_20012\" style=\"width: 1192px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20012\" class=\"wp-image-20012 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_Operator-Eye.jpg\" alt=\"\" width=\"1182\" height=\"886\" \/><p id=\"caption-attachment-20012\" class=\"wp-caption-text\">De &#8220;Operator-Eye&#8221; is ge\u00efntegreerd in het depalettiseringssysteem om fouten te voorkomen bij de volledig geautomatiseerde orderverzameling<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;De LogiMAT is voor ons de belangrijkste beurs in Europa. Ook al hebben we ons tijdens de pandemie digitaal goed gepositioneerd, en dat zal ook zo blijven, het was fijn om de klanten en partners weer persoonlijk te ontmoeten,&#8221; kijkt Hejnal tevreden terug op het evenement.<\/p>\n<p>Eveneens in Stuttgart maakte het bedrijf een strategisch partnerschap bekend met het Canadese robotbedrijf Attabotics. K\u00f6rber zal Attabotics op de Europese markt begeleiden. In de VS en Canada is het jonge bedrijf al succesvol actief.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20013 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_Attabotics_Cutaway-2.png\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/> De rijen en gangen van klassieke fulfilmentcentra vervangt Attabotics door een ruimtebesparende rasterstructuur met robotshuttles[\/caption&gt;<\/p>\n<h5><strong>Over K\u00f6rber Business Unit Supply Chain<\/strong><\/h5>\n<p>Langs de toeleveringsketen groeien de uitdagingen dagelijks. K\u00f6rber biedt op unieke wijze een breed scala aan bewezen end-to-end technologie\u00ebn voor de logistiek - voor elke bedrijfsomvang, bedrijfs- of groeistrategie. Het aanbod omvat software, automatiseringsoplossingen, spraak, robotica en transportsystemen - en verenigt onder \u00e9\u00e9n dak de knowhow voor uitgebreide systeemintegratie. Als wereldwijde partner gaan we de uitdagingen van vandaag aan, evenals de voortdurend veranderende eisen in de logistiek. &#8220;Conquer supply chain complexity&#8221; - met K\u00f6rber. Het business unit Supply Chain maakt deel uit van de internationale technologieconcern K\u00f6rber.<\/p>\n<p>Foto&#8217;s: \u00a9 K\u00f6rber Business Unit Supply Chain<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.pressebox.de\/redirect\/ext?tu=http%3A%2F%2Fwww.koerber-supplychain.com&amp;rp=mZ5zfnq4jOuJtMhZ-EQDA_HaAuT1QHQNnB-Ujgge1MQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.koerber-supplychain.com<\/a><\/p>\n<blockquote><p><em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-20014 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_SupplyChain_12.6.22_Titel_3-207x300.jpg\" alt=\"\" width=\"203\" height=\"295\" \/>Sinds 2019 leidt <strong>Dirk Hejnal<\/strong>, 56, een van de grootste eenheden van het internationale technologieconcern K\u00f6rber - het business unit Supply Chain, met meer dan 2.600 medewerkers. <\/em><\/p>\n<p><em>De bedrijfseconoom heeft een lange industri\u00eble achtergrond. Voor zijn tijd bij K\u00f6rber was Hejnal bij de GEA Group, een specialist in proces- en installatie-techniek, verantwoordelijk voor de divisie Landbouwtechniek en de divisie Voedseloplossingen. Hejnal was ook mede-oprichter van een start-up van de AGOR-groep, lid van het managementteam van de Capri-Sun-groep en directeur van Pouch Partners, <\/em><em>een fabrikant van drankverwerkings- en vulmachines en verpakkingsmaterialen. <em>Dat heeft zowel zijn blik op het wereldwijde supply chain management als op de meerwaarde van digitale technologie\u00ebn aangescherpt.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p><em> <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het K\u00f6rber Business Unit Supply Chain werd 10 jaar geleden opgericht en ontstond uit de samenvoeging van 12 afzonderlijke bedrijven tot \u00e9\u00e9n gezamenlijk merk. K\u00f6rber houdt<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9872,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-57339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>K\u00f6rber Business Unit Supply Chain houdt de toeleveringsketens draaiende - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"K\u00f6rber Business Unit Supply Chain houdt de toeleveringsketens draaiende - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Het K\u00f6rber Business Unit Supply Chain werd 10 jaar geleden opgericht en ontstond uit de samenvoeging van 12 afzonderlijke bedrijven tot \u00e9\u00e9n gezamenlijk merk. K\u00f6rber houdt [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-07-18T18:00:33+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"K\u00f6rber Business Unit Supply Chain houdt de toeleveringsketens draaiende\",\"datePublished\":\"2022-07-18T18:00:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/\"},\"wordCount\":844,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Conveyor_belt_automation-scaled-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Intralogistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/\",\"name\":\"K\u00f6rber Business Unit Supply Chain houdt de toeleveringsketens draaiende - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Conveyor_belt_automation-scaled-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-07-18T18:00:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Conveyor_belt_automation-scaled-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Conveyor_belt_automation-scaled-1.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1707},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/07\\\/18\\\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"K\u00f6rber Business Unit Supply Chain houdt de toeleveringsketens draaiende\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"K\u00f6rber Business Unit Supply Chain houdt de toeleveringsketens draaiende - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"K\u00f6rber Business Unit Supply Chain houdt de toeleveringsketens draaiende - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Het K\u00f6rber Business Unit Supply Chain werd 10 jaar geleden opgericht en ontstond uit de samenvoeging van 12 afzonderlijke bedrijven tot \u00e9\u00e9n gezamenlijk merk. K\u00f6rber houdt [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-07-18T18:00:33+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"4 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"K\u00f6rber Business Unit Supply Chain houdt de toeleveringsketens draaiende","datePublished":"2022-07-18T18:00:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/"},"wordCount":844,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Conveyor_belt_automation-scaled-1.jpg","articleSection":["Categories","Forwarding &amp; Logistics","Intralogistics","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/","name":"K\u00f6rber Business Unit Supply Chain houdt de toeleveringsketens draaiende - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Conveyor_belt_automation-scaled-1.jpg","datePublished":"2022-07-18T18:00:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Conveyor_belt_automation-scaled-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Conveyor_belt_automation-scaled-1.jpg","width":2560,"height":1707},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/07\/18\/korber-business-unit-supply-chain-houdt-de-toeleveringsketens-draaiende\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"K\u00f6rber Business Unit Supply Chain houdt de toeleveringsketens draaiende"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57339"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57339\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}