{"id":57003,"date":"2022-06-16T19:45:06","date_gmt":"2022-06-16T17:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/"},"modified":"2022-06-16T19:45:06","modified_gmt":"2022-06-16T17:45:06","slug":"waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/","title":{"rendered":"Waarom de wet op de leveringsketen operationele voordelen kan opleveren"},"content":{"rendered":"
De wet op de zorgplicht in de leveringsketen (LkSG) verplicht bedrijven om mensenrechten- en milieustandaarden te implementeren. Dr. Mussmann & Partner adviseert bedrijven bij de implementatie van de LkSG. <\/strong>Daartoe moeten de betrokken bedrijven de bijbehorende risico’s analyseren en een risicomanagementsysteem opzetten. Preventieprojecten moeten worden uitgevoerd, klachtenmechanismen moeten worden gecre\u00eberd en er moeten documentatie- en rapportageverplichtingen in acht worden genomen. <\/strong><\/h5>\n

(PresseBox; Hannover) De nieuwe wet op de zorgplicht in de leveringsketen (LkSG) wordt door veel bedrijven momenteel kritisch bekeken - het betekent immers meestal aanzienlijke extra werkdruk. De wet definieert mensenrechten- en milieustandaarden die door in Duitsland gevestigde bedrijven zowel intern als in de leveringsketen juridisch bindend moeten worden nageleefd. De vereisten gelden vanaf 2023 voor bedrijven met meer dan 3.000 werknemers, en vanaf 2024 ook voor bedrijven met 1.000 werknemers.<\/p>\n

De bedrijven worden door de LkSG verplicht om risico’s met betrekking tot mensenrechten- en milieustandaarden te analyseren en een bijbehorend risicomanagement op te zetten. Indien nodig moeten preventieprojecten worden uitgevoerd en moeten er klachtenmechanismen worden gecre\u00eberd, waarmee het betreffende bedrijf op de hoogte kan worden gesteld van overtredingen. Bovendien legt de wet aanzienlijke documentatie- en rapportageverplichtingen op aan de bedrijven. Bij overtredingen voorziet de wet in interventiemogelijkheden voor autoriteiten en bovendien hoge boetes, en het cre\u00ebert rechtsmiddelen voor slachtoffers van rechtschendingen en voor niet-gouvernementele organisaties.<\/p>\n

Steeds meer mensen eisen ethisch handelen<\/strong><\/h5>\n

Dit zijn hoge eisen, niet alleen aan de betrokken bedrijven. Via leveranciersverplichtingen moeten ook bedrijven die niet direct door de wet worden getroffen en minder werknemers hebben dan het in de wet genoemde drempelgetal, zich met de LkSG bezighouden. Desondanks biedt dit ook kansen. Talrijke maatschappelijke studies van de afgelopen jaren wijzen erop dat het aandeel van de bevolkingsgroepen die ethisch handelen in het bedrijfsleven belangrijk vinden, steeds verder toeneemt. Wanneer bedrijven hun LkSG-gerelateerde activiteiten transparant maken, kan dit zeker voordelen opleveren in de marketing. Deze voordelen doen zich echter niet alleen voor op de B2C-markt, dat wil zeggen de business-to-consumer-markt. Ook op de B2B-markt tussen bedrijven.<\/p>\n

Hoe kunnen de vereisten worden ge\u00efmplementeerd?<\/strong><\/h5>\n

Maar hoe kunnen de vereisten van de LkSG zo worden ge\u00efmplementeerd dat ze rechtszeker, pragmatisch en tegelijkertijd voordelig voor het bedrijf zijn? Hoe kan de vereiste basisverklaring voor de mensenrechtenstrategie worden geformuleerd, een risicomanagement worden opgezet, een LkSG-conform leveranciersmanagement en een klachtenprocedure worden opgezet?<\/p>\n

Het bureau Dr. Mu\u00dfmann & Partner begeleidt bedrijven en overheidsinstellingen in de personeelsontwikkeling en speciaal in de ontwikkeling van leidinggevenden.<\/p>\n

Informatie over de LkSG aan de hand van een whitepaper van het <\/strong>Fraunhofer Instituut voor Materiaalstroom en Logistiek IML<\/strong>:<\/strong><\/h5>\n

https:\/\/www.iml.fraunhofer.de\/content\/dam\/iml\/de\/documents\/101\/27_Whitepaper_Lieferkettengesetz.pdf<\/a><\/p>\n

Foto: \u00a9 https:\/\/library.techsmith.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De wet op de zorgplicht in de leveringsketen (LkSG) verplicht bedrijven om mensenrechten- en milieustandaarden te implementeren. Dr. Mussmann & Partner adviseert bedrijven bij de implementatie [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10012,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-57003","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nWaarom de wet op de leveringsketen operationele voordelen kan opleveren - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Waarom de wet op de leveringsketen operationele voordelen kan opleveren - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De wet op de zorgplicht in de leveringsketen (LkSG) verplicht bedrijven om mensenrechten- en milieustandaarden te implementeren. Dr. Mussmann & Partner adviseert bedrijven bij de implementatie [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-16T17:45:06+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Waarom de wet op de leveringsketen operationele voordelen kan opleveren\",\"datePublished\":\"2022-06-16T17:45:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/\"},\"wordCount\":452,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Mussmann_17.6.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/\",\"name\":\"Waarom de wet op de leveringsketen operationele voordelen kan opleveren - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Mussmann_17.6.22.jpg\",\"datePublished\":\"2022-06-16T17:45:06+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Mussmann_17.6.22.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Mussmann_17.6.22.jpg\",\"width\":1274,\"height\":711},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Waarom de wet op de leveringsketen operationele voordelen kan opleveren\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Waarom de wet op de leveringsketen operationele voordelen kan opleveren - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Waarom de wet op de leveringsketen operationele voordelen kan opleveren - ITJ | International Transport Journal","og_description":"De wet op de zorgplicht in de leveringsketen (LkSG) verplicht bedrijven om mensenrechten- en milieustandaarden te implementeren. Dr. Mussmann & Partner adviseert bedrijven bij de implementatie [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-06-16T17:45:06+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"2 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Waarom de wet op de leveringsketen operationele voordelen kan opleveren","datePublished":"2022-06-16T17:45:06+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/"},"wordCount":452,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Mussmann_17.6.22.jpg","articleSection":["Categories","Forwarding & Logistics","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/","name":"Waarom de wet op de leveringsketen operationele voordelen kan opleveren - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Mussmann_17.6.22.jpg","datePublished":"2022-06-16T17:45:06+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Mussmann_17.6.22.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Mussmann_17.6.22.jpg","width":1274,"height":711},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/06\/16\/waarom-de-wet-op-de-leveringsketen-operationele-voordelen-kan-opleveren\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Waarom de wet op de leveringsketen operationele voordelen kan opleveren"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57003"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57003\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}