{"id":54643,"date":"2022-02-15T18:38:20","date_gmt":"2022-02-15T17:38:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/"},"modified":"2022-02-15T18:38:20","modified_gmt":"2022-02-15T17:38:20","slug":"harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/","title":{"rendered":"Harder met beste bedrijfsjaar door corona-nacholeffecten"},"content":{"rendered":"
Voor 2021 schrijft de bedrijfsverhuizer Harder Logistics uit Neu-Ulm het beste boekjaar in zijn 19-jarige bedrijfsverleden. “We hebben onze omzet met ongeveer 30 procent kunnen verhogen, terwijl de winst in vergelijking met het voorgaande jaar is verdubbeld,” legt Marcello Danieli, managing partner van Harder Logistics, uit.<\/strong><\/h5>\n

(Neu-Ulm) Gezien de coronapandemie was het jaar 2021 nauwelijks te begroten. “In de loop van het jaar kwam er een grote inhaaleffect van uitgestelde projecten, die ons een enorme orderstroom hebben bezorgd,” vat Danieli samen. Hierbij nam het aantal bedrijfsverhuizingen, industri\u00eble montage en hightech transporten voor de sectoren farmacie, cosmetica, machinebouw en banken toe.<\/p>\n

Het internationale handelsvolume, met een aandeel van 40 procent, bleef sterk stijgen. Vooral volgens de specialist in bedrijfsverhuizingen houdt de trend aan dat bedrijven om economische redenen naar Oost-Europese landen verhuizen. Danieli beschouwt deze ontwikkeling met bezorgdheid: “Hiermee ondersteunt de EU concurrentievervalsing van de hoogste orde in haar eigen economische ruimte.”<\/p>\n

Meer projecten in Duitsland<\/strong><\/h5>\n

Des te meer verheugt Danieli zich dat ook de binnenlandse verhuizingen in 2021 zijn toegenomen. Tot de topprojecten behoren bedrijfsverhuizingen voor de waterfilterfabrikant BRITA en de Luminator Technology Group, fabrikant van passagiersinformatiesystemen en camerasystemen. Een ander hoogtepunt was de verhuizing van het Sana-ziekenhuis met bijna 400 pati\u00ebntenbedden naar een nieuw gebouw binnen Biberach. Het project duurde vier weken, waaraan 30 medewerkers van Harder Logistics deelnamen. Verhuizingen vonden plaats op basis van de urgentie van de afdelingen. De eerste fase omvatte de administratie, de tweede fase bestond uit de verhuizing van de dubbel aanwezige materialen. Fase drie was de hoofdverhuizing, waarbij de afdelingen operatie, intensieve zorg en bevalling in noodbedrijf tot het laatste moment konden blijven werken. De laatste fase omvatte de nazorg, waarbij de dubbel overgebleven materialen aan de betreffende afdelingen volgens relevantie werden toegewezen.<\/p>\n

Containerhal wordt in het voorjaar ingewijd<\/strong><\/h5>\n

Een duidelijke vraag voelt Harder Logistics ook in de opslagsector. Op deze trend reageerde het bedrijf op korte termijn door de opslagruimte te vergroten tot 23.000 m\u00b2. Strategisch investeert het familiebedrijf momenteel in de bouw van een hypermoderne en volledig geautomatiseerde containeropslaghal met een opslagcapaciteit van 250 containers op de locatie Neu-Ulm, die dit voorjaar officieel wordt geopend.<\/p>\n

Ge\u00ebngageerd voor duurzaamheid<\/strong><\/h5>\n

Voor zijn wagenparken zet Harder Logistics zijn duurzaamheidsstrategie consequent voort. De overstap van de interne transportmiddelen naar elektrische heftrucks is bijna voltooid. Op het gebied van personenauto’s heeft het bedrijf gekozen voor hybride technologie. In het segment vrachtwagens heeft Danieli nog geen technologische beslissing genomen en wil hij de verdere marktrijpheid \u2013 vooral in de veelbelovende waterstoftechnologie \u2013 afwachten.<\/p>\n

Zijn duurzaamheidsengagement drukt de bedrijfsverhuizer uit door inmiddels in vijf lidmaatschappen in geselecteerde initiatieven en organisaties. In 2021 heeft de bedrijfsverhuizer besloten zich aan te sluiten bij het “VEA-initiatief Klimaatvriendelijk MKB”. Bovendien is Harder Logistics sinds begin 2022 lid van het GirNetwork, waarin op internationaal niveau toonaangevende bedrijfsverhuizers zijn verbonden.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Harder<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voor 2021 schrijft de bedrijfsverhuizer Harder Logistics uit Neu-Ulm het beste boekjaar in zijn 19-jarige bedrijfsverleden. “We hebben onze omzet met ongeveer 30 procent kunnen verhogen, [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10979,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-54643","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\nHarder met beste bedrijfsjaar door corona-nacholeffecten - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Harder met beste bedrijfsjaar door corona-nacholeffecten - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Voor 2021 schrijft de bedrijfsverhuizer Harder Logistics uit Neu-Ulm het beste boekjaar in zijn 19-jarige bedrijfsverleden. “We hebben onze omzet met ongeveer 30 procent kunnen verhogen, [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-02-15T17:38:20+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Harder met beste bedrijfsjaar door corona-nacholeffecten\",\"datePublished\":\"2022-02-15T17:38:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/\"},\"wordCount\":465,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Harder_15.2.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Intralogistics\",\"Regions\",\"Shipping & Ports\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/\",\"name\":\"Harder met beste bedrijfsjaar door corona-nacholeffecten - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Harder_15.2.22.jpg\",\"datePublished\":\"2022-02-15T17:38:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Harder_15.2.22.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Harder_15.2.22.jpg\",\"width\":1209,\"height\":739},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2022\\\/02\\\/15\\\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Harder met beste bedrijfsjaar door corona-nacholeffecten\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Harder met beste bedrijfsjaar door corona-nacholeffecten - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Harder met beste bedrijfsjaar door corona-nacholeffecten - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Voor 2021 schrijft de bedrijfsverhuizer Harder Logistics uit Neu-Ulm het beste boekjaar in zijn 19-jarige bedrijfsverleden. “We hebben onze omzet met ongeveer 30 procent kunnen verhogen, [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-02-15T17:38:20+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"2 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Harder met beste bedrijfsjaar door corona-nacholeffecten","datePublished":"2022-02-15T17:38:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/"},"wordCount":465,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Harder_15.2.22.jpg","articleSection":["Forwarding & Logistics","Intralogistics","Regions","Shipping & Ports"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/","name":"Harder met beste bedrijfsjaar door corona-nacholeffecten - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Harder_15.2.22.jpg","datePublished":"2022-02-15T17:38:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Harder_15.2.22.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Harder_15.2.22.jpg","width":1209,"height":739},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2022\/02\/15\/harder-met-beste-bedrijfsjaar-door-corona-nacholeffecten\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Harder met beste bedrijfsjaar door corona-nacholeffecten"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54643"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54643\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}