{"id":53389,"date":"2021-11-10T19:11:34","date_gmt":"2021-11-10T18:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/"},"modified":"2021-11-10T19:11:34","modified_gmt":"2021-11-10T18:11:34","slug":"daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/","title":{"rendered":"Daimler Truck en Total ontwikkelen waterstofinfrastructuur"},"content":{"rendered":"
Daimler Truck AG en TotalEnergies hebben vandaag een overeenkomst ondertekend om zich gezamenlijk in te zetten voor de decarbonisatie van het weggoederenvervoer in de Europese Unie. De partners zullen samenwerken aan de ontwikkeling van een waterstofinfrastructuur voor zware vrachtwagens en daarmee de aantrekkelijkheid en effectiviteit van CO2-neutraal weggoederenvervoer op waterstofbasis demonstreren.<\/strong><\/h5>\n

(Stuttgart\/Parijs) De samenwerking omvat de waterstofvoorziening inclusief de bijbehorende logistiek, de bevoorrading van tankstations met waterstof, de ontwikkeling van waterstofgestuurde vrachtwagens, de opbouw van een klantenbestand en andere gebieden. TotalEnergies heeft de ambitie om tegen 2030 direct of indirect tot 150 waterstoftankstations in Duitsland, Nederland, Belgi\u00eb, Luxemburg en Frankrijk te exploiteren. In het kader van de samenwerking zal Daimler Truck tegen 2025 ook waterstofgestuurde brandstofcelvrachtwagens aan zijn klanten in Nederland, Belgi\u00eb, Luxemburg en Frankrijk leveren. De vrachtwagenfabrikant zal zijn klanten ondersteunen om een eenvoudige en concurrerende werking van de voertuigen te waarborgen.<\/p>\n

Karin R\u00e5dstr\u00f6m, verantwoordelijk voor het merk Mercedes-Benz vrachtwagens en lid van de raad van bestuur van Daimler Truck AG: \u201eWij zetten ons volledig in voor de Overeenkomst van Parijs en willen actief bijdragen aan de decarbonisatie van het weggoederenvervoer in de Europese Unie. Voor het langeafstandsvervoer zien we naast puur batterij-elektrische vrachtwagens vooral ook waterstofgestuurde brandstofcelvrachtwagens als CO2-neutrale oplossingen. Hiervoor willen we samen met sterke partners zoals TotalEnergies een waterstofinfrastructuur in Europa opbouwen en ik ben er van overtuigd dat dit essentieel zal zijn voor de vestiging van brandstofcelvrachtwagens in de transportsector.\u201d<\/p>\n

Multi-energiebedrijf opbouwen<\/strong><\/h5>\n

Alexis Vovk, president Marketing & Services en lid van de raad van bestuur van TotalEnergies: \u201eWaterstof zal een rol spelen in de decarbonisatie van het wegvervoer, met name het goederenvervoer op lange afstand. Ons bedrijf onderzoekt actief alle aspecten van de waardeketen van waterstof voor het vervoer, van productie tot levering en distributie, en bouwt hiervoor belangrijke partnerschappen op. Samen met de samenleving willen we een multi-energiebedrijf opbouwen dat de ambitie heeft om tegen 2050 netto nul te bereiken. Daarom is de opbouw van een Europees netwerk van waterstoftankstations voor het wegvervoer een van de centrale uitdagingen waarmee we ons willen bezighouden. We zijn trots om samen te werken met een gemotiveerde speler zoals Daimler Truck om een CO2-neutraal goederenvervoer met een uniforme aanpak te ontwikkelen.\u201d<\/p>\n

Operationele kosten voor waterstof-vrachtwagens verlagen<\/strong><\/h5>\n

Om deze projecten verder te ontwikkelen en waterstof in het weggoederenvervoer te vestigen, willen beide bedrijven ook de mogelijkheden onderzoeken om de totale operationele kosten van een waterstofvrachtwagen te verlagen. Hiervoor willen ze uiteraard ook samenwerken met de autoriteiten die het bijbehorende juridische kader binnen de Europese Unie reguleren. Daimler Truck en TotalEnergies zijn bovendien leden van het consortium H2Accelerate. De twee bedrijven zetten zich volledig in voor de samenwerking met het consortium dat de introductie van waterstofgestuurd vervoer in Europa in het komende decennium ondersteunt.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Daimler Truck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Daimler Truck AG en TotalEnergies hebben vandaag een overeenkomst ondertekend om zich gezamenlijk in te zetten voor de decarbonisatie van het weggoederenvervoer in de Europese Unie. [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11812,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-53389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nDaimler Truck en Total ontwikkelen waterstofinfrastructuur - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Daimler Truck en Total ontwikkelen waterstofinfrastructuur - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Daimler Truck AG en TotalEnergies hebben vandaag een overeenkomst ondertekend om zich gezamenlijk in te zetten voor de decarbonisatie van het weggoederenvervoer in de Europese Unie. [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-11-10T18:11:34+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Daimler Truck en Total ontwikkelen waterstofinfrastructuur\",\"datePublished\":\"2021-11-10T18:11:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/\"},\"wordCount\":466,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Daimler_Truck_10.11.21.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Intermodal \\\/ Road\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/\",\"name\":\"Daimler Truck en Total ontwikkelen waterstofinfrastructuur - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Daimler_Truck_10.11.21.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-10T18:11:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Daimler_Truck_10.11.21.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Daimler_Truck_10.11.21.jpg\",\"width\":1376,\"height\":818},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/10\\\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Daimler Truck en Total ontwikkelen waterstofinfrastructuur\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Daimler Truck en Total ontwikkelen waterstofinfrastructuur - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Daimler Truck en Total ontwikkelen waterstofinfrastructuur - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Daimler Truck AG en TotalEnergies hebben vandaag een overeenkomst ondertekend om zich gezamenlijk in te zetten voor de decarbonisatie van het weggoederenvervoer in de Europese Unie. [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-11-10T18:11:34+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"2 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Daimler Truck en Total ontwikkelen waterstofinfrastructuur","datePublished":"2021-11-10T18:11:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/"},"wordCount":466,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Daimler_Truck_10.11.21.jpg","articleSection":["Forwarding & Logistics","Intermodal \/ Road","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/","name":"Daimler Truck en Total ontwikkelen waterstofinfrastructuur - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Daimler_Truck_10.11.21.jpg","datePublished":"2021-11-10T18:11:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Daimler_Truck_10.11.21.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Daimler_Truck_10.11.21.jpg","width":1376,"height":818},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/10\/daimler-truck-en-total-ontwikkelen-waterstofinfrastructuur\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Daimler Truck en Total ontwikkelen waterstofinfrastructuur"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53389"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53389\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}