{"id":53131,"date":"2021-11-01T19:10:36","date_gmt":"2021-11-01T18:10:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/"},"modified":"2021-11-01T19:10:36","modified_gmt":"2021-11-01T18:10:36","slug":"aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/","title":{"rendered":"Aanpakken van het tekort aan chauffeurs in de transportsector"},"content":{"rendered":"<h5><strong>In een kleine enqu\u00eate op LinkedIn zijn we van Loginfo24 de vraag nagegaan welke maatregelen het meest effectief zouden kunnen zijn tegen het tekort aan chauffeurs en vaktechnisch personeel in transport en logistiek. Niet overal zijn. Maar liefst 150 LinkedIn-gebruikers hebben deelgenomen aan de enqu\u00eate. De meeste deelnemers zagen de grootste kans van slagen in het verbeteren van de werkomstandigheden, gevolgd door een aanzienlijke loonsverhoging.<\/strong><\/h5>\n<p>(Basel) Het tekort aan chauffeurs en vaktechnisch personeel stond al voor de Brexit en Corona in de schijnwerpers. Maar de twee belangrijke gebeurtenissen hebben de situatie nog verergerd. Het probleem is wereldwijd, maar breidt zich vooral in Europa uit tot een echt probleem.<\/p>\n<p>Het Verenigd Koninkrijk voelt momenteel dit probleem drastisch. Tijdelijk konden de levensmiddelenhandel en tankstations niet meer van bevoorrading worden voorzien. Hoewel de regering heeft ingegrepen en de situatie iets is verbeterd, is het probleem nog niet opgelost.<\/p>\n<p>Ook in Duitsland en Oostenrijk verergert het tekort, vooral aan chauffeurs, steeds meer. De opleving na Corona en de vraag naar vrachtcapaciteit in Europa tonen aan dat het dilemma steeds duidelijker naar voren komt. Er wordt wanhopig naar oplossingen gezocht.<\/p>\n<p>In Zwitserland is er ook voortdurend vraag naar chauffeurs en vaktechnisch personeel. Hier zijn de lonen voor chauffeurs ook hoger dan in de rest van Europa, zodat personeel soms ook in het naburige buitenland kan worden geworven.<\/p>\n<p>In alle drie de landen van de DACH-regio worden chauffeurs opgeleid en na het behalen van de opleiding ontvangen ze ook een vakdiploma.<\/p>\n<h5><strong>Verschillende benaderingen voor verbetering<\/strong><\/h5>\n<p>Gelukkig hebben 150 personen deelgenomen aan onze enqu\u00eate. Het zijn allemaal mensen uit de logistieke sector. Dit geeft een representatief beeld. De grote meerderheid heeft gepleit voor een verbeterde werkomgeving en hogere lonen. In feite is de situatie voor chauffeurs in de EU precair.<\/p>\n<p>Van de parkeerproblemen en de drukke wegen tot onwaardige behandeling bij laad- en losplaatsen zijn dit redenen voor veel potenti\u00eble kandidaten om voor een andere beslissing te kiezen. Een financi\u00eble waardering van het beroep is weliswaar nuttig, maar geen wondermiddel.<\/p>\n<h5><strong>Ondanks succesverhalen is &#8216;Kans voor Iedereen&#8217; niet doorgedrongen<\/strong><\/h5>\n<p>Een kans voor alle sollicitanten en de tv-show &#8220;Trucker Babes&#8221; werden als mogelijke hulpmiddelen voor verbetering grotendeels over het hoofd gezien.<\/p>\n<p>Als er ondanks hogere lonen en een verbetering van de werkomstandigheden nog steeds vaktechnisch personeel ontbreekt, moet men ook nieuwe wegen inslaan. Zo heeft de Belgische logistieke dienstverlener H. Essers besloten om elke sollicitant een kans te geven. Afhankelijk van geschiktheid worden de personen intern opgeleid en vervolgens ingezet. Dit model blijkt succesvol te zijn en heeft zelfs de Belgische koning Philippe op de been gebracht. Hij heeft Essers bezocht om persoonlijk een indruk van het model te krijgen.<\/p>\n<p>In Zwitserland heeft Sch\u00f6ni Transport AG goede ervaringen opgedaan met het opleiden van vluchtelingen. Zij zijn nu als chauffeurs aan de slag en oefenen hun beroep met plezier uit. Deze mogelijkheden zijn echter beperkt vanwege de vereisten.<\/p>\n<h5><strong>&#8220;Trucker Babes&#8221; worden door weinigen als hulpmiddel gezien<\/strong><\/h5>\n<p>Ook de tv-show &#8220;Trucker Babes&#8221; kan er misschien toe leiden dat de ene of andere vrouw zin krijgt om te solliciteren naar het beroep van chauffeur. Het format is eenvoudig en verheerlijkt zeker het leven op de weg en is waarschijnlijk ook niet gemaakt om te helpen het tekort aan vaktechnisch personeel op te lossen. Maar als slechts 10 vrouwen om die reden het beroep van chauffeur kiezen, dan heeft het ook geholpen.<\/p>\n<p>Het hele thema geldt ook voor vaktechnisch personeel in de intralogistiek.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15294 aligncenter\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Loginfo24_1.11.21.jpg_2.png\" alt=\"\" width=\"601\" height=\"343\" \/><\/p>\n<h5><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/feed\/update\/urn:li:activity:6858674257010937856\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Origineel op LinkedIn<\/strong><\/a><\/h5>\n<p>Foto en grafiek: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In een kleine enqu\u00eate op LinkedIn zijn we van Loginfo24 de vraag nagegaan welke maatregelen het meest effectief zouden kunnen zijn tegen het tekort aan chauffeurs<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11922,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-53131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Aanpakken van het tekort aan chauffeurs in de transportsector - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aanpakken van het tekort aan chauffeurs in de transportsector - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In een kleine enqu\u00eate op LinkedIn zijn we van Loginfo24 de vraag nagegaan welke maatregelen het meest effectief zouden kunnen zijn tegen het tekort aan chauffeurs [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-11-01T18:10:36+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Aanpakken van het tekort aan chauffeurs in de transportsector\",\"datePublished\":\"2021-11-01T18:10:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/\"},\"wordCount\":589,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Loginfo24_1.11.21.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Intermodal \\\/ Road\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/\",\"name\":\"Aanpakken van het tekort aan chauffeurs in de transportsector - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Loginfo24_1.11.21.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-01T18:10:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Loginfo24_1.11.21.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Loginfo24_1.11.21.jpg\",\"width\":1355,\"height\":819},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/11\\\/01\\\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Aanpakken van het tekort aan chauffeurs in de transportsector\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Aanpakken van het tekort aan chauffeurs in de transportsector - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Aanpakken van het tekort aan chauffeurs in de transportsector - ITJ | International Transport Journal","og_description":"In een kleine enqu\u00eate op LinkedIn zijn we van Loginfo24 de vraag nagegaan welke maatregelen het meest effectief zouden kunnen zijn tegen het tekort aan chauffeurs [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-11-01T18:10:36+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"3 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Aanpakken van het tekort aan chauffeurs in de transportsector","datePublished":"2021-11-01T18:10:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/"},"wordCount":589,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Loginfo24_1.11.21.jpg","articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Intermodal \/ Road","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/","name":"Aanpakken van het tekort aan chauffeurs in de transportsector - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Loginfo24_1.11.21.jpg","datePublished":"2021-11-01T18:10:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Loginfo24_1.11.21.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Loginfo24_1.11.21.jpg","width":1355,"height":819},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/11\/01\/aanpakken-van-het-tekort-aan-chauffeurs-in-de-transportsector\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Aanpakken van het tekort aan chauffeurs in de transportsector"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53131\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}