{"id":51672,"date":"2021-09-06T16:36:49","date_gmt":"2021-09-06T14:36:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/"},"modified":"2021-09-06T16:36:49","modified_gmt":"2021-09-06T14:36:49","slug":"haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/","title":{"rendered":"Haven van Kiel met achterlandverbinding vanuit Verona"},"content":{"rendered":"<p>In het milieuvriendelijke spoorvrachtvervoer krijgt de haven van Kiel extra capaciteiten en snellere verbindingen. Via de MegaHub Lehrte rijden sinds begin september wekelijks vijf nieuwe treinparen van Kiel in Alpentransit naar Verona in Noord-Itali\u00eb. In de snelle overslagfaciliteit Lehrte is er bovendien aansluiting op de bestemmingen Duisburg, M\u00fcnchen en Ludwigshafen.<\/p>\n<p>(Kiel) Ter gelegenheid van de eerste treinvertrek vanaf Schwedenkai zei Dr. Dirk Claus, directeur van de PORT OF KIEL: \u201eDe nieuwe verbinding via Hannover Lehrte geeft ons nu de capaciteit die nodig is voor een nog sterkere verschuiving van de achterlandverkeersstromen van de weg naar het spoor.\u201d<\/p>\n<p>Betrieben worden de Z\u00fcge von der Kombiverkehr KG, Frankfurt, deren Leiter Vertrieb Peter Dannewitz erkl\u00e4rte: \u201eDer MegaHub Lehrte erm\u00f6glicht es uns, sowohl die Verbindungen zwischen Italien und dem Ostseeraum zu erweitern als auch zus\u00e4tzliche nationale Umsteigem\u00f6glichkeiten von und nach Kiel anzubieten. Hier besteht mit dem PORT OF KIEL gro\u00dfes Potenzial auch f\u00fcr den weiteren Ausbau effizienter Schienenverbindungen.\u201d Neu ist in Kiel, dass jetzt auch die Z\u00fcge von und nach Italien - genau wie der bestehende KV-Shuttle von und nach Hamburg - neben dem Schwedenkai zugleich den Ostuferhafen direkt anbinden und somit ebenfalls unmittelbare M\u00f6glichkeiten der Weiterverladung ins Baltikum sowie an die schwedische S\u00fcd- und Ostk\u00fcste bieten.<\/p>\n<h5><strong>Toegestane treinlengte van 540 meter<\/strong><\/h5>\n<p>De vijf extra treinparen hebben een voor de Alpentransit via de Brenner toegestane lengte van 540 m en beschikken over elk 20 wagons voor het transport van 20 trailers en 20 containers tot 30 voet. De treinen vertrekken &#8217;s avonds uit Kiel, zodat ladingseenheden in Lehrte nog &#8217;s nachts op de verdere bestemmingen kunnen overstappen. In de tegenovergestelde richting worden containers en trailers uit de verschillende relaties en het economische gebied Hannover\/Braunschweig in Lehrte geladen en vervolgens via Kiel naar Noorwegen, Zweden en het Balticum verscheept. De rederijen Stena Line (naar G\u00f6teborg), Color Line (naar Oslo) en DFDS (naar Klaipeda) bieden dagelijkse afvaarten in de veerdienst vanaf Kiel. Daarnaast zijn er wekelijks twee rondritten met SCA Logistics naar de zuid- en oostkust van Zweden (naar Malm\u00f6 en Sundsvall en naar Umea of Iggesund).<\/p>\n<h5><strong>Groeiende aantal onbewaakte ladingseenheden<\/strong><\/h5>\n<p>De haven van Kiel registreert een gestaag groeiend aantal onbewaakte ladingseenheden die met de veerboten worden geladen. Door de aansluiting via Lehrte kan de voor- en natransport nu in nog grotere mate via de spoorwegen en daarmee duurzamer plaatsvinden. In vergelijking met het transport over de snelwegen vermindert het spoorvrachtvervoer de uitstoot van het broeikasgas kooldioxide (CO2) in de havenvoor- en natransport met gemiddeld 57 gram per tonkilometer. Op de relatie Kiel \u2013 Verona bespaart dit ongeveer 1,4 ton CO2 per ladingseenheid bij een laadgewicht van 20 ton. Dirk Claus: \u201cDe verkeersverschuiving naar het spoor is een expliciet doel van onze Blue Port-strategie en ondersteunt de inspanningen van de verzendende industrie voor meer duurzaamheid in het transport. Door de nieuwe treinen kunnen jaarlijks tot 28.000 ton CO2 worden bespaard.\u201d<\/p>\n<h5><strong>Aangesloten op het Europese netwerk van Kombiverkehr<\/strong><\/h5>\n<p>In het gecombineerde vrachtvervoer is Kiel al aangesloten op het dagelijkse KV-shuttle via Hamburg-Billwerder aan het nationale en Europese netwerk van Kombiverkehr. Daarnaast zijn er drie directe afvaarten per week in beide richtingen van en naar Bettembourg in Luxemburg. Op de relatie van en naar Itali\u00eb staan nu in totaal zes wekelijkse verbindingen ter beschikking, waarvan vijf via Hannover Lehrte. Jaarlijks worden in de haven van Kiel meer dan 100.000 onbewaakte trailers en containers omgeladen. Ongeveer een derde daarvan wordt al per spoor vervoerd in het havenachterlandverkeer. Door de aansluiting via de MegaHub Lehrte worden capaciteiten gecre\u00eberd voor het milieuvriendelijke transport van 20.000 extra vrachtseenheden.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Haven van Kiel \/ <strong><em>Bijschrift:<\/em><\/strong> <em>Kombizugbeladung im Kieler Ostuferhafen<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In het milieuvriendelijke spoorvrachtvervoer krijgt de haven van Kiel extra capaciteiten en snellere verbindingen. Via de MegaHub Lehrte rijden sinds begin september wekelijks vijf nieuwe treinparen<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-51672","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Haven van Kiel met achterlandverbinding vanuit Verona - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Haven van Kiel met achterlandverbinding vanuit Verona - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In het milieuvriendelijke spoorvrachtvervoer krijgt de haven van Kiel extra capaciteiten en snellere verbindingen. Via de MegaHub Lehrte rijden sinds begin september wekelijks vijf nieuwe treinparen [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-06T14:36:49+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Haven van Kiel met achterlandverbinding vanuit Verona\",\"datePublished\":\"2021-09-06T14:36:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/\"},\"wordCount\":604,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\",\"Shipping &amp; Ports\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/\",\"name\":\"Haven van Kiel met achterlandverbinding vanuit Verona - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-09-06T14:36:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Haven van Kiel met achterlandverbinding vanuit Verona\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Haven van Kiel met achterlandverbinding vanuit Verona - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Haven van Kiel met achterlandverbinding vanuit Verona - ITJ | International Transport Journal","og_description":"In het milieuvriendelijke spoorvrachtvervoer krijgt de haven van Kiel extra capaciteiten en snellere verbindingen. Via de MegaHub Lehrte rijden sinds begin september wekelijks vijf nieuwe treinparen [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-09-06T14:36:49+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"3 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Haven van Kiel met achterlandverbinding vanuit Verona","datePublished":"2021-09-06T14:36:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/"},"wordCount":604,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Regions","Shipping &amp; Ports"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/","name":"Haven van Kiel met achterlandverbinding vanuit Verona - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"datePublished":"2021-09-06T14:36:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/09\/06\/haven-van-kiel-met-achterlandverbinding-vanuit-verona\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Haven van Kiel met achterlandverbinding vanuit Verona"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51672"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51672\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}