\u201eOns doel is het gebruik van CO2<\/sub>-vrije voertuigen in het zwaar transport, als Post staan we open voor nieuwe en alternatieve aandrijvingen. Tot deze technologie\u00ebn echter hun marktrijpheid bereiken, willen we elke optimalisatie voor onze vrachtwagenvloot testen en implementeren die ons vandaag al CO2<\/sub>-besparingen mogelijk maakt. LNG is daarvoor een belangrijke overgangstechnologie, waardoor we deze emissies vandaag al kunnen verminderen\u201c, aldus DI Peter Umundum, bestuurslid voor Pakket & Logistiek van de Oostenrijkse Post AG.<\/p>\n Peter Umundum, bestuurslid voor Pakket & Logistiek, Oostenrijkse Post AG, met Gerhard Berger, een van de chauffeurs die de LNG-vrachtwagen door Oostenrijk zullen besturen.<\/p><\/div>\n Er wordt een nieuwe IVECO S-WAY Natural Power ingezet. Het voertuig is een 3-assige vrachtwagen met een leeggewicht van 9,8 ton, waarvan het chassis de lading van typische wisselopbouwbruggen mogelijk maakt. De vrachtwagen wordt aangedreven door een 6-cilinder lijnmotor met 460 pk en een 12-versnellingsautomaat. De nieuwe LNG-vrachtwagen zal in de testfase vanuit Wenen voor interregionale postroutes naar de logistieke centra in Salzburg en Opper-Oostenrijk, evenals voor regionale routes naar bezorgbases in Wenen, Neder-Oostenrijk en Burgenland rijden. Een LNG-tankvulling biedt een actieradius van tot 1.600 kilometer \u2013 daarmee zou de LNG-vrachtwagen de Oostenrijkse west-oost-uitbreiding bijna drie keer kunnen afleggen zonder bij te tanken. Als de testfase succesvol verloopt, zullen verdere LNG-vrachtwagens de dieselvoertuigen van de Post-vloot vervangen.<\/p>\n Met de ingebruikname van de eerste LNG-vrachtwagen breidt de Oostenrijkse Post haar duurzaamheidsinspanningen verder uit. Vandaag de dag maakt de vrachtwagenvloot van de Post bijna volledig gebruik van moderne voertuigen van de Euro 6-norm met roetfilters en SCR-katalysatoren, de enkele Euro 5-voertuigen worden geleidelijk vervangen door nieuwe modellen. Al vorig jaar werden de eerste drie Post-vrachtwagens uitgerust met zonnepanelen: de zo opgewekte stroom wordt direct in de batterij opgeslagen en gebruikt voor het stroomverbruik van het voertuig. Tijdens het rijden leidt dit tot een ontlasting van de dynamo, wat resulteert in brandstofbesparingen en een vermindering van de emissies. Vanwege de positieve ervaringen zullen verdere vrachtwagens met zonnepanelen worden uitgerust.<\/p>\n De bezorging in Oostenrijk zal tot 2030 volledig CO2<\/sub>-vrij plaatsvinden, al vanaf de late zomer van 2021 zal Graz de eerste Europese grote stad zijn waar de bezorging van alle brieven, pakketten, reclamezendingen en gedrukte media volledig CO2<\/sub>-vrij zal plaatsvinden. Met ongeveer 2.100 elektrische voertuigen beschikt de Post vandaag de dag al over de grootste elektrische vloot van het land. De stroom wordt opgewekt door zes zonnepaneleninstallaties op logistieke centra en andere gebouwen met een vermogen van 2,4 megawattpiek (MWp), verdere installaties zijn in aanbouw en planning. Alleen groene stroom uit Oostenrijk wordt ingekocht.<\/p>\n Foto’s: \u00a9 Oostenrijkse Post<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De Oostenrijkse Post heeft de eerste vrachtwagen met LNG, een alternatieve aandrijving, in gebruik genomen. In het zwaar transport staat de komende jaren een enorme technologische [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-28080","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Post_AT_28.7.21_2.jpg\")
Van Wenen naar Salzburg en Opper-Oostenrijk<\/strong><\/h5>\n
Duurzaamheidsinspanningen verder uitbreiden<\/strong><\/h5>\n