{"id":26302,"date":"2021-12-29T14:48:26","date_gmt":"2021-12-29T13:48:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/"},"modified":"2021-12-29T14:48:26","modified_gmt":"2021-12-29T13:48:26","slug":"rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/","title":{"rendered":"RheinCargo met drie nieuwe locomotieven voor intermodaal vervoer"},"content":{"rendered":"
De logistieke dienstverlener RheinCargo heeft drie nieuwe locomotieven van het type Siemens Vectron Dual Mode in gebruik genomen. In opdracht van HGK Logistics & Intermodal worden de locomotieven vanaf 1 januari 2022 ingezet om container treinen tussen Duisburg, Bremen en B\u00f6nen te rijden. De locomotieven kunnen ook op de korte, niet-ge\u00eblektrificeerde trajecten worden ingezet.<\/h5>\n

(Neuss) RheinCargo heeft de drie locomotieven gehuurd bij een dienstverlener. De speciale hybride voertuigen zijn in staat om zowel onder bovenleidingen als op niet-ge\u00eblektrificeerde trajecten te rijden. Dankzij een trekkracht van minimaal 2000 kW worden lange container treinen onder beide aandrijvingen betrouwbaar en snel vervoerd.
\nHybride systeem bespaart emissies<\/p>\n

Door het hybride systeem kunnen trajecten die niet continu ge\u00eblektrificeerd zijn, zonder locomotiefwissel worden gebruikt. “De positieve effecten zijn duidelijk. Bij onze nieuwe verbindingen tussen Duisburg, Bremen en B\u00f6nen is meer dan 95 procent van de trajecten ge\u00eblektrificeerd. De dieselmotor wordt alleen nodig voor de eerste en laatste mijl. In plaats van een diesellocomotief voor de hele afstand in te zetten of voor enkele kilometers vooruit te spannen, wordt de verbrandingsmotor alleen gebruikt wanneer het niet anders kan. Dit is bijvoorbeeld het geval in containerterminals die bouwtechnisch geen bovenleidingen hebben, of op aansluitsporen. Alle hoofdtrajecten worden consequent elektrisch bereden,” legt Daniel Jacobs uit, die bij RheinCargo verantwoordelijk is voor het voertuigbeheer.<\/p>\n

RheinCargo betrekt sinds begin 2021 groene stroom voor de in het bedrijf gebruikte E-locomotieven. Dankzij het Dual Mode-concept kunnen de emissies bij de nieuwe verbindingen in vergelijking met vroeger bovendien drastisch worden verminderd. De locomotieven behoren tot de Vectron-familie van Siemens, voldoen aan de nieuwste technische standaarden en zijn bijzonder effici\u00ebnt en betrouwbaar. RheinCargo heeft al zes nieuwe E-loks van het type Siemens Smartron, die op hetzelfde platform zijn gebaseerd.<\/p>\n

\"\"

RheinCargo heeft drie nieuwe locomotieven van het type Siemens Vectron Dual Mode in gebruik genomen<\/p><\/div>\n

Koolstofbalans van containervervoer wordt verbeterd<\/h5>\n

Naast de drie nieuwe locomotieven worden ook meer dan 50 gehuurde containerwagens van het type Sggnss 80XL van de fabrikant Tatravagonka ingezet voor de nieuwe verbindingen. Deze wagens zijn bijzonder lang, stil en bieden flexibele laadmogelijkheden. Het gewicht van de wagens is in vergelijking met klassieke wagens met meer dan 20 procent verminderd. Sinds de zomer van 2021 gebruikt RheinCargo al 73 eigen wagens van hetzelfde type, die zich uitstekend hebben bewezen voor andere containervervoer.<\/p>\n

“Door te investeren in moderne locomotieven en goederenwagens kunnen we de koolstofbalans en effici\u00ebntie van het containervervoer aanzienlijk verbeteren. Zo geven we klanten en verladers een extra prikkel om meer hoeveelheden naar het spoor te verplaatsen,” aldus Wolfgang Birlin, de verantwoordelijke directeur bij RheinCargo voor de goederenvervoer. Birlin voegt toe: “Het gebruik van meer Dual Mode-locomotieven is al in onderzoek.”<\/p>\n

Foto’s: \u00a9 RheinCargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De logistieke dienstverlener RheinCargo heeft drie nieuwe locomotieven van het type Siemens Vectron Dual Mode in gebruik genomen. In opdracht van HGK Logistics & Intermodal worden [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11387,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-26302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nRheinCargo met drie nieuwe locomotieven voor intermodaal vervoer - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RheinCargo met drie nieuwe locomotieven voor intermodaal vervoer - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De logistieke dienstverlener RheinCargo heeft drie nieuwe locomotieven van het type Siemens Vectron Dual Mode in gebruik genomen. In opdracht van HGK Logistics & Intermodal worden [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-12-29T13:48:26+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"RheinCargo met drie nieuwe locomotieven voor intermodaal vervoer\",\"datePublished\":\"2021-12-29T13:48:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/\"},\"wordCount\":456,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/RheinCargo_29.12.21_1.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/\",\"name\":\"RheinCargo met drie nieuwe locomotieven voor intermodaal vervoer - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/RheinCargo_29.12.21_1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-12-29T13:48:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/RheinCargo_29.12.21_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/RheinCargo_29.12.21_1.jpg\",\"width\":1252,\"height\":720},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/12\\\/29\\\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"RheinCargo met drie nieuwe locomotieven voor intermodaal vervoer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"RheinCargo met drie nieuwe locomotieven voor intermodaal vervoer - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"RheinCargo met drie nieuwe locomotieven voor intermodaal vervoer - ITJ | International Transport Journal","og_description":"De logistieke dienstverlener RheinCargo heeft drie nieuwe locomotieven van het type Siemens Vectron Dual Mode in gebruik genomen. In opdracht van HGK Logistics & Intermodal worden [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-12-29T13:48:26+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"2 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"RheinCargo met drie nieuwe locomotieven voor intermodaal vervoer","datePublished":"2021-12-29T13:48:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/"},"wordCount":456,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/RheinCargo_29.12.21_1.jpg","articleSection":["Forwarding & Logistics","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/","name":"RheinCargo met drie nieuwe locomotieven voor intermodaal vervoer - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/RheinCargo_29.12.21_1.jpg","datePublished":"2021-12-29T13:48:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/RheinCargo_29.12.21_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/RheinCargo_29.12.21_1.jpg","width":1252,"height":720},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/12\/29\/rheincargo-met-drie-nieuwe-locomotieven-voor-intermodaal-vervoer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"RheinCargo met drie nieuwe locomotieven voor intermodaal vervoer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}