{"id":25130,"date":"2021-05-01T12:54:35","date_gmt":"2021-05-01T10:54:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/"},"modified":"2025-12-15T13:00:51","modified_gmt":"2025-12-15T12:00:51","slug":"henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/","title":{"rendered":"Henri Benthack optimaliseert aankomsttijden van vrachtwagens met initions"},"content":{"rendered":"

De Noord-Duitse bouwmaterialenhandelaar Henri Benthack GmbH & Co. KG heeft nu de 10 jaar geleden ge\u00efntroduceerde transportleiding Opheo van de softwareontwikkelaar initions aangevuld met een aankomstmonitor, die minutieus de terugkeertijden van de vrachtwagens op de eigen locaties toont. De aankomstmonitor werkt op basis van de door Opheo gerapporteerde positiedata van de vrachtwagens.<\/p>\n

(Hamburg) De Hamburgse bouwmaterialenhandelaar Benthack optimaliseert de orderverzameling \u2013 aankomstmonitor toont minutieus de volgende aankomende vrachtwagens \u2013 laden kan gericht worden voorbereid \u2013 geminimaliseerde stilstandtijden \u2013 snelle invoering op alle locaties. Met deze informatie kunnen de magazijnmedewerkers tijdig de herbelading voor de volgende ritten voorbereiden, gericht orderverzamelen en de stilstandtijden van de voertuigen minimaliseren. Momenteel werken al vier van de zes Benthack-locaties met de nieuwe oplossing. De overige twee vestigingen zullen binnen de komende zes maanden volgen.<\/p>\n

Bij Henri Benthack is de aankomstmonitor primair zichtbaar ge\u00efnstalleerd in het magazijn. De medewerkers daar kunnen ook zonder voorkennis van Opheo gemakkelijk zien welk voertuig op welk tijdstip terugkeert naar de locatie. “Door de aankomstmonitor zijn de wachttijden van onze chauffeurs drastisch verkort. Er blijft meer tijd over voor het afhandelen van de volgende rit en de ruimte aan de laadkade is duidelijk verbeterd,” vat Dennis Kniebel, IT-projectmanager bij Henri Benthack, de voordelen van de oplossing samen.<\/p>\n

Meer ruimte in de voorbereidingszone<\/strong><\/h5>\n

Een ander effect van de aankomstmonitor is de gewonnen ruimte in de voorbereidingszone, aangezien daar nu alleen de bouwmaterialen worden geplaatst die direct voor de volgende lading zijn bestemd. In het verleden ontbrak het de orderverzamelaars vaak aan de richtlijn over met welke prioriteit de voor die dag geplande opdrachten moesten worden behandeld. “Door de grote voordelen van de aankomstmonitor zal deze investering binnen enkele weken zich terugbetalen,” stelt directeur Carsten Mandrys vast.<\/p>\n

De hoge transparantie is het resultaat van de doorlopende digitalisering van alle processen tussen orderontvangst en levering. Bij Henri Benthack worden de leveropdrachten vanuit het ERP-systeem naar de transportleiding Opheo overgebracht en in het Dispo-cockpit van de planner tot geoptimaliseerde ritten samengesteld. Deze prioriteren op hun beurt de opdrachten in het aangesloten magazijnbeheersysteem ProLogistik en geven de volgorde van de orderverzameling aan. Via mobiele telefonie worden de ritten naar de in de vrachtwagens gemonteerde Samsung-tablets verzonden en door de chauffeur afgehandeld.<\/p>\n

Ge\u00efntegreerde vrachtwagen-navigatie<\/strong><\/h5>\n

In de loop van het jaar worden de laatste 8 van in totaal 30 voertuigen van de Benthack-vloot uitgerust met de tablets en de daarop ge\u00efnstalleerde telematica-app Opheo Mobile. De chauffeurs ontvangen via Opheo opdrachtgegevens en afleveradressen en kunnen zich met de ge\u00efntegreerde vrachtwagen-navigatie naar de volgende bestemming laten leiden. Elke bereikte zendingstatus wordt met een druk op de knop gedocumenteerd en evenals de actuele positiedata naar het hoofdkantoor verzonden. Met deze informatie kan Opheo voor elke zending de aankomsttijd bij de klant, het verwachte einde van de rit en het tijdstip van terugkeer van elke chauffeur berekenen.<\/p>\n

Henri Benthack had Opheo in 2011 aanvankelijk alleen op het hoofdkantoor in Hamburg ge\u00efntroduceerd. Na de pilotlocatie volgden geleidelijk de vestigingen in Hamburg-Lurup, Neum\u00fcnster en Grevesm\u00fchlen. “De aansluiting van de nieuwe locaties verliep verrassend soepel en snel,” meldt Dennis Kniebel, die daarom ook optimistisch uitkijkt naar de software-invoering in L\u00fcbeck en Syke. Tegen oktober moet het project zijn afgerond. “Dan kunnen onze tien planners zich in de toekomst ook vestigingsoverschrijdend vertegenwoordigen, zonder daarvoor de gebruikelijke werkplek te hoeven verlaten,” plant Kniebel. Tegen deze achtergrond kunnen uitval door ziekte, vakantie of soortgelijke redenen beter worden gecompenseerd zonder hogere personeelskosten.<\/p>\n

Magazijnassortiment met 8.500 producten<\/strong><\/h5>\n

De Henri Benthack GmbH & Co. KG is een traditionele Hamburgse bouwmaterialenhandelaar met meer dan 300 medewerkers. Het in 1930 opgerichte bedrijf heeft een eigen vrachtwagenvloot met meer dan 30 voertuigen en voert een magazijnassortiment met 8.500 producten. Vanuit zes locaties in Hamburg, L\u00fcbeck, Grevesm\u00fchlen, Neum\u00fcnster en Syke is het bedrijf actief in vier Noord-Duitse deelstaten.<\/p>\n

De initions AG is een succesvol groeiend software- en adviesbedrijf met hoofdkantoor in Hamburg, dat zich heeft gespecialiseerd in intelligente, innovatieve IT-oplossingen. De focus ligt op transportmanagement en business intelligence. Het door initions ontwikkelde transportmanagementsysteem Opheo is een intelligente software voor transportmanagement, ritoptimalisatie, telematica en ETA-voorspelling.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Benthack<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Noord-Duitse bouwmaterialenhandelaar Henri Benthack GmbH & Co. KG heeft nu de 10 jaar geleden ge\u00efntroduceerde transportleiding Opheo van de softwareontwikkelaar initions aangevuld met een aankomstmonitor, [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-25130","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nHenri Benthack optimaliseert aankomsttijden van vrachtwagens met initions - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Henri Benthack optimaliseert aankomsttijden van vrachtwagens met initions - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De Noord-Duitse bouwmaterialenhandelaar Henri Benthack GmbH & Co. KG heeft nu de 10 jaar geleden ge\u00efntroduceerde transportleiding Opheo van de softwareontwikkelaar initions aangevuld met een aankomstmonitor, [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-05-01T10:54:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T12:00:51+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Henri Benthack optimaliseert aankomsttijden van vrachtwagens met initions\",\"datePublished\":\"2021-05-01T10:54:35+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T12:00:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/\"},\"wordCount\":678,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Intermodal \/ Road\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/\",\"name\":\"Henri Benthack optimaliseert aankomsttijden van vrachtwagens met initions - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-05-01T10:54:35+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T12:00:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Henri Benthack optimaliseert aankomsttijden van vrachtwagens met initions\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Henri Benthack optimaliseert aankomsttijden van vrachtwagens met initions - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Henri Benthack optimaliseert aankomsttijden van vrachtwagens met initions - ITJ | International Transport Journal","og_description":"De Noord-Duitse bouwmaterialenhandelaar Henri Benthack GmbH & Co. KG heeft nu de 10 jaar geleden ge\u00efntroduceerde transportleiding Opheo van de softwareontwikkelaar initions aangevuld met een aankomstmonitor, [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-05-01T10:54:35+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T12:00:51+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"3 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Henri Benthack optimaliseert aankomsttijden van vrachtwagens met initions","datePublished":"2021-05-01T10:54:35+00:00","dateModified":"2025-12-15T12:00:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/"},"wordCount":678,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"articleSection":["Forwarding & Logistics","Intermodal \/ Road","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/","name":"Henri Benthack optimaliseert aankomsttijden van vrachtwagens met initions - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"datePublished":"2021-05-01T10:54:35+00:00","dateModified":"2025-12-15T12:00:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/05\/01\/henri-benthack-optimaliseert-aankomsttijden-van-vrachtwagens-met-initions\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Henri Benthack optimaliseert aankomsttijden van vrachtwagens met initions"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25130"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45966,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25130\/revisions\/45966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}