{"id":23824,"date":"2021-03-10T19:06:15","date_gmt":"2021-03-10T18:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/"},"modified":"2025-12-15T12:54:49","modified_gmt":"2025-12-15T11:54:49","slug":"havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/","title":{"rendered":"Havens in Schleswig-Holstein verwerken in 2020 meer dan 50 miljoen ton"},"content":{"rendered":"<p>De havenlocatie Schleswig-Holstein heeft de coronacrisis van 2020 goed doorstaan. Ongeveer 50,2 miljoen ton vracht werd verwerkt en 7 miljoen passagiers afgehandeld. De hoge systeemrelevantie van de havens komt in crisistijden duidelijk naar voren. Schleswig-Holstein is na Hamburg en Bremen de derde grootste havenlocatie van Duitsland. De havens van Schleswig-Holstein zijn een garantie voor de voedselzekerheid in het coronajaar 2020.<\/p>\n<p>(Brunsb\u00fcttel) De activiteiten in de havens van Schleswig-Holstein werden in 2020, net als in de gehele Duitse havenindustrie, sterk be\u00efnvloed door de coronapandemie. De uitdaging van een wereldwijde economische crisis, die meestal directe gevolgen heeft voor havens als belangrijke schakels in de goederenstromen en passagiersverkeer, moest net zo goed in het voorjaar worden aangepakt als de vroege opstelling en consequente uitvoering van hygi\u00ebne- en beschermingsconcepten om infectiegerelateerde gevolgen voor de operationele processen in de havens te vermijden.<\/p>\n<p>Het laatste was des te belangrijker, omdat de havens in een pandemiegerelateerde crisis een aanzienlijke bijdrage moeten leveren aan de systeemrelevante taak van voedselzekerheid. &#8220;De havens in Schleswig-Holstein hebben hun grote capaciteit als systeemkritische infrastructuur het afgelopen jaar indrukwekkend bewezen. Leveringsketens konden via de havens worden gehandhaafd, zodat voedselzekerheid voor mensen en bedrijven gewaarborgd was. Dit was alleen mogelijk door de betrokken inzet en discipline van de medewerkers in de havens,&#8221; legt Frank Schnabel uit in zijn functie als voorzitter van de GvSH.<\/p>\n<h5><strong>Ruggengraat van de lokale economie<\/strong><\/h5>\n<p>Ook de minister van Economie en Verkeer van Schleswig-Holstein, Bernd Buchholz, benadrukt het belang van de havens: &#8220;De havens en de gehele maritieme sector zijn altijd een belangrijke ruggengraat van de Schleswig-Holsteinse economie geweest. Dit hebben ze het afgelopen jaar opnieuw bewezen, ondanks de onverwachte uitdagingen. Vooral in crisistijden komt de hoge systeemrelevantie van bepaalde sectoren naar voren, waaronder de havens en de gehele logistieke sector,&#8221; aldus Buchholz.<\/p>\n<p>In 2020 werden in totaal 50,2 miljoen ton vracht via de havens van Schleswig-Holstein geladen. Daarmee blijft de totale overslag ondanks de gevolgen van de coronapandemie op een constant hoog niveau van meer dan 50 miljoen ton. De gematigde verandering ten opzichte van 2019 bedraagt slechts min 5%, wat in nationale en internationale sectorvergelijkingen gering is. &#8220;Het feit dat de havens in Schleswig-Holstein ook het afgelopen jaar meer dan 50 miljoen ton vracht hebben verwerkt, en daarmee slechts iets minder dan in het jaar v\u00f3\u00f3r de crisis, is gebaseerd op verschillende redenen,&#8221; legt Schnabel uit.<\/p>\n<h5><strong>Toegang tot twee zee\u00ebn<\/strong><\/h5>\n<p>&#8220;Schleswig-Holstein is onder andere het enige deelstaat met toegang tot twee zee\u00ebn, waardoor de functies en richtingen van de verschillende havens sterk verschillen en er een overeenkomstige grote diversiteit aan overslaggoederen is. De havens vervullen daardoor een belangrijke handels-, transport- en dienstverleningsfunctie voor Schleswig-Holstein, Duitsland en Europa,&#8221; vervolgt Schnabel. De hoge betekenis van de havens van Schleswig-Holstein wordt ook onderstreept door het feit dat de havenlocatie Schleswig-Holstein met 50,2 miljoen ton vracht, na de stadsstaten Hamburg en Bremen, momenteel de derde grootste havenlocatie van Duitsland en de grootste havenlocatie in vergelijking met de andere deelstaten is. Het havenlandschap van Schleswig-Holstein wordt onder andere gekenmerkt door veer- en RoRo-, industrie-, stuk- en bulkgoederen-, cruise-, visserij-, eiland- en kanaalhavens.<\/p>\n<p>In het passagiersverkeer lag het aantal afgehandelde passagiers in de havens van Schleswig-Holstein het afgelopen jaar rond de 7 miljoen passagiers. De daling van bijna 47% is te wijten aan de coronagerelateerde reisbeperkingen, waardoor passagiersverkeer in de veer-, cruise- en toeristenhavens gedeeltelijk en tijdelijk volledig werd stopgezet.<\/p>\n<h5><strong>Verdere waardecreatie-effecten<\/strong><\/h5>\n<p>Naast de eerder beschreven voedsel- en logistieke functie genereren de havens verdere waardecreatie-effecten voor de deelstaat en de betreffende regio. Toerisme is de belangrijkste economische sector in Schleswig-Holstein en vooral de havens aan de westkust van het land zijn knooppunten voor de toeristische eilandverkeersstromen. Ook de excursiescheepvaart in de havens aan de Noord- en Oostzee levert een bijdrage aan de toeristische locatie Schleswig-Holstein. Bovendien worden in de havens een groot aantal arbeidsplaatsen gecre\u00eberd en veiliggesteld, waardoor de havens verdere waardecreatie-effecten voor de deelstaat Schleswig-Holstein genereren.<\/p>\n<p>De vooruitzichten voor 2021 zijn volgens Schnabel positief. Vooral in het vierde kwartaal van het afgelopen jaar konden de havens weer duidelijk stijgende vrachtvolumes registreren, en ook voor het jaar 2021 wordt een beginnende normalisering van de situatie in het passagiersverkeer verwacht. &#8220;We kunnen met veel vertrouwen naar de toekomst kijken. De coronacrisis heeft aangetoond dat de havens in Schleswig-Holstein een stevige positie in de markt hebben, een betrouwbare systeemrelevante infrastructuur vormen en ook crises succesvol kunnen doorstaan,&#8221; aldus Schnabel.<\/p>\n<h5><strong>Verdere maatregelen ter verbetering van de milieubalans<\/strong><\/h5>\n<p>Ongeacht de huidige coronapandemie worden in de havens van Schleswig-Holstein nog steeds concrete maatregelen genomen om de milieubalans in de scheepvaart te verbeteren.<\/p>\n<p>Om de scheepsemissies te verminderen, nemen de havens verschillende maatregelen. Bijvoorbeeld, de voorziening van schepen met landstroom tijdens de ligperioden in de haven is al in veel havens mogelijk en het aantal landstroominstallaties wordt verder uitgebreid. De noodzakelijke stroomvoorziening van de schepen gebeurt daardoor vrijwel emissievrij, omdat de schepen hun eigen dieselgeneratoren kunnen uitschakelen. Naast de emissiereductie tijdens de ligperioden staat ook de emissiereductie van varende schepen op de agenda. Op de nog lange weg naar emissievrije scheepvaart met bijvoorbeeld waterstof is het gebruik van momenteel beschikbare emissiearmere brandstoffen zoals LNG of methanol als brugtechnologie onmisbaar. In de havens van Schleswig-Holstein worden daarom de voorwaarden voor de voorziening van de scheepvaart met alternatieve brandstoffen gecre\u00eberd.<\/p>\n<p>&#8220;De havens van Schleswig-Holstein dragen bij aan de verbetering van de milieubalans en we zijn ons bewust van onze verantwoordelijkheid voor duurzaam en milieubewust ondernemen,&#8221; sluit Schnabel af.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Port of Kiel<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.haefen-sh.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.haefen-sh.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De havenlocatie Schleswig-Holstein heeft de coronacrisis van 2020 goed doorstaan. Ongeveer 50,2 miljoen ton vracht werd verwerkt en 7 miljoen passagiers afgehandeld. De hoge systeemrelevantie van<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-23824","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Havens in Schleswig-Holstein verwerken in 2020 meer dan 50 miljoen ton - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Havens in Schleswig-Holstein verwerken in 2020 meer dan 50 miljoen ton - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De havenlocatie Schleswig-Holstein heeft de coronacrisis van 2020 goed doorstaan. Ongeveer 50,2 miljoen ton vracht werd verwerkt en 7 miljoen passagiers afgehandeld. De hoge systeemrelevantie van [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-03-10T18:06:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:54:49+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/03\\\/10\\\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/03\\\/10\\\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Havens in Schleswig-Holstein verwerken in 2020 meer dan 50 miljoen ton\",\"datePublished\":\"2021-03-10T18:06:15+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:54:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/03\\\/10\\\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\\\/\"},\"wordCount\":904,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\",\"Shipping &amp; Ports\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/03\\\/10\\\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/03\\\/10\\\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/03\\\/10\\\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\\\/\",\"name\":\"Havens in Schleswig-Holstein verwerken in 2020 meer dan 50 miljoen ton - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-03-10T18:06:15+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:54:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/03\\\/10\\\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/03\\\/10\\\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2021\\\/03\\\/10\\\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Havens in Schleswig-Holstein verwerken in 2020 meer dan 50 miljoen ton\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Havens in Schleswig-Holstein verwerken in 2020 meer dan 50 miljoen ton - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Havens in Schleswig-Holstein verwerken in 2020 meer dan 50 miljoen ton - ITJ | International Transport Journal","og_description":"De havenlocatie Schleswig-Holstein heeft de coronacrisis van 2020 goed doorstaan. Ongeveer 50,2 miljoen ton vracht werd verwerkt en 7 miljoen passagiers afgehandeld. De hoge systeemrelevantie van [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-03-10T18:06:15+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:54:49+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"4 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Havens in Schleswig-Holstein verwerken in 2020 meer dan 50 miljoen ton","datePublished":"2021-03-10T18:06:15+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:54:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/"},"wordCount":904,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Regions","Shipping &amp; Ports"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/","name":"Havens in Schleswig-Holstein verwerken in 2020 meer dan 50 miljoen ton - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"datePublished":"2021-03-10T18:06:15+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:54:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2021\/03\/10\/havens-in-schleswig-holstein-verwerken-in-2020-meer-dan-50-miljoen-ton\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Havens in Schleswig-Holstein verwerken in 2020 meer dan 50 miljoen ton"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23824"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23824\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43374,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23824\/revisions\/43374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}