\u201eDit resultaat is een zeer positief signaal voor de logistieke markt en benadrukt de stabiliteit van deze activaklasse. De vraag naar ruimte is ongebroken en zal ook door de bloeiende onlinehandel verder toenemen,\u201d zegt Kuno Neumeier, CEO van Logivest.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logivest_17.12.20_1.jpg\")
Koplopers Leipzig<\/strong><\/h5>\nIn de loop van het jaar toonden de in totaal 23 Duitse top-logistieke regio’s zich zeer dynamisch. Terwijl negen regio’s hun voorgaande waarde gedeeltelijk massaal konden overtreffen, vielen de 14 andere top-logistieke regio’s terug ten opzichte van het resultaat van 2019. De meest indrukwekkende stijging vertoont de top-logistieke regio Leipzig\/Halle: van plaats 22 (2019) naar plaats \u00e9\u00e9n (2020). Met een nieuwbouwvolume van 360.000 vierkante meter werd de voorgaande waarde meer dan verdrievoudigd. Plaats twee werd behaald door de regio Berlijn\/Brandenburg met 355.000 vierkante meter (2019: plaats drie). In deze enqu\u00eate wordt de nieuw gebouwde Tesla-gigafabriek niet meegerekend, omdat het om een fabrieksterrein gaat waar productie en logistiek niet van elkaar kunnen worden onderscheiden. Plaats drie werd behaald door de regio Hannover met 320.000 vierkante meter (2019: plaats vier).<\/p>\n
Er zijn ook dalende regio’s<\/strong><\/h5>\nDaalden daarentegen vooral de top-logistieke regio’s in Noordrijn-Westfalen. In Duisburg verminderde het nieuwbouwvolume tot iets meer dan 160.000 vierkante meter \u2013 in 2019 stond deze regio nog met meer dan 460.000 vierkante meter op de eerste plaats. Ook de K\u00f6lner Bucht daalde met meer dan de helft tot nu bijna 120.000 vierkante meter. In het oostelijke Ruhrgebied viel de daling tot 193.000 vierkante meter weliswaar geringer uit, maar was desalniettemin duidelijk (2019: 271.000 vierkante meter). Maar ook de ooit toonaangevende regio Hamburg kon het hoge niveau van 2019 niet vasthouden en registreert ongeveer 80.000 vierkante meter minder.<\/p>\n
Opvallend veel beweging toonde zich in 2020 buiten de top-logistieke regio’s. Zo registreert het eerste kwartaal met ongeveer 43 procent van de nieuwbouw buiten de top-locaties een nieuw record. Maar ook in het gehele jaar is het aandeel met 25 procent relatief hoog. \u201eDe schaarser wordende ruimtes in de top-locaties en de focus op de onlinehandel leiden enerzijds tot een sterkere uitbreiding naar de periferie. Anderzijds heroverwegen verladers en logistieke dienstverleners hun eerdere locatie strategie\u00ebn,\u201d legt Neumeier uit.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logivest_17.12.20.jpg\")
<\/strong><\/h5>\nE-commerce bepaalt de nieuwbouw<\/strong><\/h5>\nDe onlinehandel, die ook in het licht van de pandemie verder aan belang heeft gewonnen, heeft in 2020 ook de logistieke markt merkbaar be\u00efnvloed. Vier van de vijf grootste nieuwbouwprojecten van het jaar zijn voor dit gebruikstype gerealiseerd. De grootste nieuwbouwontwikkeling werd gerealiseerd door Amazon in Gera met een omvang van ongeveer 153.000 vierkante meter over drie verdiepingen voor eigen gebruik. Op de tweede plaats staat de internationale ontwikkelaar van logistiek vastgoed SEGRO met ongeveer 86.000 vierkante meter ontwikkelde oppervlakte in het Logistics Park Leipzig, die aan de onlinehandelaar Relaxdays werd verhuurd. Op de derde plaats volgt een regionaal magazijn dat Rewe in Henstedt-Ulzburg met bijna 85.000 vierkante meter voor eigen gebruik heeft gerealiseerd. Plaats vier is een logistieke hal in Lich, die door Dietz AG voor de online meubelhandelaar Wayfair is ontwikkeld en plaats vijf is een hal in het VGP Park in G\u00f6ttingen, die ook voor e-commerce moet worden gebruikt.<\/p>\n
Vooruitzicht 2021<\/strong><\/h5>\n\u201eMet dit geweldige resultaat starten we positief het nieuwe jaar in. Het is te verwachten dat de logistiek vastgoedmarkt ook in 2021 stabiel zal blijven. Ook al geven de coronapandemie en de Brexit weinig planningszekerheid, zijn er al grote projecten gepland en is de vraag naar ruimte nog steeds aanwezig,\u201d voorspelt Neumeier.<\/p>\n
Foto\/Grafieken: \u00a9 Logivest<\/p>\n
Daalden daarentegen vooral de top-logistieke regio’s in Noordrijn-Westfalen. In Duisburg verminderde het nieuwbouwvolume tot iets meer dan 160.000 vierkante meter \u2013 in 2019 stond deze regio nog met meer dan 460.000 vierkante meter op de eerste plaats. Ook de K\u00f6lner Bucht daalde met meer dan de helft tot nu bijna 120.000 vierkante meter. In het oostelijke Ruhrgebied viel de daling tot 193.000 vierkante meter weliswaar geringer uit, maar was desalniettemin duidelijk (2019: 271.000 vierkante meter). Maar ook de ooit toonaangevende regio Hamburg kon het hoge niveau van 2019 niet vasthouden en registreert ongeveer 80.000 vierkante meter minder.<\/p>\n
Opvallend veel beweging toonde zich in 2020 buiten de top-logistieke regio’s. Zo registreert het eerste kwartaal met ongeveer 43 procent van de nieuwbouw buiten de top-locaties een nieuw record. Maar ook in het gehele jaar is het aandeel met 25 procent relatief hoog. \u201eDe schaarser wordende ruimtes in de top-locaties en de focus op de onlinehandel leiden enerzijds tot een sterkere uitbreiding naar de periferie. Anderzijds heroverwegen verladers en logistieke dienstverleners hun eerdere locatie strategie\u00ebn,\u201d legt Neumeier uit.<\/p>\n
<\/strong><\/h5>\nE-commerce bepaalt de nieuwbouw<\/strong><\/h5>\nDe onlinehandel, die ook in het licht van de pandemie verder aan belang heeft gewonnen, heeft in 2020 ook de logistieke markt merkbaar be\u00efnvloed. Vier van de vijf grootste nieuwbouwprojecten van het jaar zijn voor dit gebruikstype gerealiseerd. De grootste nieuwbouwontwikkeling werd gerealiseerd door Amazon in Gera met een omvang van ongeveer 153.000 vierkante meter over drie verdiepingen voor eigen gebruik. Op de tweede plaats staat de internationale ontwikkelaar van logistiek vastgoed SEGRO met ongeveer 86.000 vierkante meter ontwikkelde oppervlakte in het Logistics Park Leipzig, die aan de onlinehandelaar Relaxdays werd verhuurd. Op de derde plaats volgt een regionaal magazijn dat Rewe in Henstedt-Ulzburg met bijna 85.000 vierkante meter voor eigen gebruik heeft gerealiseerd. Plaats vier is een logistieke hal in Lich, die door Dietz AG voor de online meubelhandelaar Wayfair is ontwikkeld en plaats vijf is een hal in het VGP Park in G\u00f6ttingen, die ook voor e-commerce moet worden gebruikt.<\/p>\n
Vooruitzicht 2021<\/strong><\/h5>\n\u201eMet dit geweldige resultaat starten we positief het nieuwe jaar in. Het is te verwachten dat de logistiek vastgoedmarkt ook in 2021 stabiel zal blijven. Ook al geven de coronapandemie en de Brexit weinig planningszekerheid, zijn er al grote projecten gepland en is de vraag naar ruimte nog steeds aanwezig,\u201d voorspelt Neumeier.<\/p>\n
Foto\/Grafieken: \u00a9 Logivest<\/p>\n
De onlinehandel, die ook in het licht van de pandemie verder aan belang heeft gewonnen, heeft in 2020 ook de logistieke markt merkbaar be\u00efnvloed. Vier van de vijf grootste nieuwbouwprojecten van het jaar zijn voor dit gebruikstype gerealiseerd. De grootste nieuwbouwontwikkeling werd gerealiseerd door Amazon in Gera met een omvang van ongeveer 153.000 vierkante meter over drie verdiepingen voor eigen gebruik. Op de tweede plaats staat de internationale ontwikkelaar van logistiek vastgoed SEGRO met ongeveer 86.000 vierkante meter ontwikkelde oppervlakte in het Logistics Park Leipzig, die aan de onlinehandelaar Relaxdays werd verhuurd. Op de derde plaats volgt een regionaal magazijn dat Rewe in Henstedt-Ulzburg met bijna 85.000 vierkante meter voor eigen gebruik heeft gerealiseerd. Plaats vier is een logistieke hal in Lich, die door Dietz AG voor de online meubelhandelaar Wayfair is ontwikkeld en plaats vijf is een hal in het VGP Park in G\u00f6ttingen, die ook voor e-commerce moet worden gebruikt.<\/p>\n