De transport- en logistiekspecialist Van Mieghem Logistics start met de praktijktest van de Mercedes-Benz eActros in Belgi\u00eb. De 25-ton vrachtwagen wordt ingezet voor het transport van farmaceutische producten en levensmiddelen. Het elektrische koelapparaat van Schmitz Cargobull maakt emissievrij, temperatuurgecontroleerd transport mogelijk.<\/p>\n
(Stuttgart \/ Brussel) \u2013 Mercedes-Benz Trucks breidt de praktijkproeven van de batterij-elektrische Mercedes-Benz eActros continu uit: Met het logistieke bedrijf Van Mieghem Logistics neemt de eerste Belgische klant de volledig elektrische eActros in gebruik. Het familiebedrijf, dat zowel op internationale als nationale transport- en logistiekdiensten is gespecialiseerd, test de eActros op dagelijkse ritten van tot wel 200 kilometer rond het hoofdkantoor in Saintes, Belgi\u00eb.<\/p>\n
Van Mieghem zet de Mercedes-Benz eActros in een eerste stap in voor de levering van medicijnen aan ziekenhuizen en verzorgingstehuizen. Verdere taken voor de eActros zijn al in planning. De 25-tonner met een actieradius van ongeveer 200 kilometer is uitgerust met een eveneens elektrisch aangedreven en dus emissievrij koel-wisselbak van Schmitz Cargobull. De batterijen van de elektrische vrachtwagen worden ’s nachts op het bedrijfsterrein opgeladen.<\/p>\n
Peter Brock, CEO van Mercedes-Benz Trucks Belgi\u00eb en Luxemburg: \u201eDe volledig elektrische eActros heeft sinds 2018 intensieve klantentests in Duitsland, Zwitserland en Nederland succesvol doorlopen. We zijn er trots op nu de eerste eActros hier in Belgi\u00eb met de gerenommeerde logistiekspecialist Van Mieghem Logistics te kunnen testen.\u201d<\/p>\n
Laurent Van Mieghem, lid van de directie van Van Mieghem Logistics: \u201eDe bescherming van natuurlijke hulpbronnen is een essentieel onderdeel van onze bedrijfsactiviteiten. Om deze reden hebben we al in zonnepanelen voor ons nieuwe magazijn ge\u00efnvesteerd en onderzoeken we nu de mogelijkheid om windturbines op het bedrijfsterrein te plaatsen. Zo kunnen we in de toekomst onze eigen stroom voor elektrische vrachtwagens en ons magazijn opwekken. In tegenstelling tot elektrische vrachtwagens was onze interesse in CNG- of LNG-vrachtwagens altijd beperkt, omdat dit nog steeds fossiele brandstoffen zijn. Onze voertuigvloot bestaat voor 90 procent uit Mercedes-Benz vrachtwagens. Daarom waren we natuurlijk bijzonder ge\u00efnteresseerd om deel te nemen aan de praktijkproeven van de Mercedes-Benz eActros. Voor ons bedrijf is dit de juiste weg om een CO2<\/sub>-neutrale transportoplossing te realiseren. Deze aanpak draagt bij aan onze bedrijfswaarde duurzaamheid en plaatst ons in een leidende positie op het gebied van moderne en milieuvriendelijke technologie\u00ebn.\u201d<\/p>\n Koel-wisselbak met elektrisch koelapparaat van Schmitz Cargobull<\/strong><\/p>\n De koel-wisselbak van de door Van Mieghem gebruikte eActros is het model \u201eW.KO COOL\u201d van Schmitz Cargobull. Hij beschikt over een geoptimaliseerde isolatie voor het energie-effici\u00ebnte transport van gekoelde goederen. De robuuste constructie is ideaal voor intensief dagelijks gebruik. Het volledig elektrisch aangedreven koelapparaat werkt volledig emissievrij en is speciaal ontworpen voor gebruik in distributieverkeer. Ook in de tweede testfase worden de opbouwen van de voertuigen grotendeels door Schmitz Cargobull geleverd.<\/p>\n Boris Billich, verkoopdirecteur Schmitz Cargobull: \u201eSchmitz Cargobull stimuleert actief de ontwikkeling van milieuvriendelijke en duurzame verkeersconcepten. De emissievrije koel-wisselbak W.KO COOL is een succesvol resultaat van deze inspanningen. We zijn zeer blij dat Van Mieghem Logistics de wisselbak nu met de eActros inzet.\u201d<\/p>\n Sinds 2020 bevindt de eActros zich in de tweede fase van zijn praktijkproeven als onderdeel van de zogenaamde \u201eInnovatievloot\u201d. Tot de talrijke inzichten die tijdens de praktijkproeven zijn opgedaan, behoort dat de actieradius van ongeveer 200 kilometer van de eActros als absoluut realistisch is gebleken \u2013 ongeacht de belading, het verloop van de route of de topografie. De eActros staat in het stedelijke verkeer, bij snelweg- of buitenlands vervoer, qua beschikbaarheid en prestatie niet onder voor een conventionele dieselvrachtwagen. Het koelsysteem voor de lading, maar ook de airconditioning \u2013 beide elektrisch aangedreven \u2013 hebben zowel bij extreme hitte als bij winterse omstandigheden zonder beperkingen gefunctioneerd. Chauffeurs zijn zeer tevreden over de continue beschikbaarheid van het koppel over het gehele snelheidsbereik. Bovendien melden ze vooral ook de stille rijervaring en een aangenaam, rustig rijgevoel. Daarbij komt dat bij anticiperend rijgedrag door recuperatie, d.w.z. motorrem, elektrische energie kan worden teruggewonnen. Het is dan zelden nodig om het rempedaal in te drukken.<\/p>\n De eActros is gebaseerd op het chassis van de Mercedes-Benz Actros. Bovendien is de architectuur van het voertuig volledig gericht op de elektrische aandrijving en beschikt het over een hoog percentage specifieke onderdelen. Twee elektromotoren nabij de wielnaven van de achteras vormen de aandrijving met een vermogen van elk 126 kW en een maximaal koppel van elk 485 Nm. Dit resulteert na de vertaling in elk 11.000 Nm. Een vermogen dat gelijkwaardig is aan dat van een conventionele vrachtwagen. Lithium-ionbatterijen met 240 kWh leveren de energie voor de eActros. Afhankelijk van het beschikbare laadvermogen kunnen de batterijen binnen twee uur (bij 150 kW) volledig worden opgeladen.<\/p>\n De ontwikkeling en proef van zware elektrische vrachtwagens in het distributieverkeer wordt in het kader van het project \u201eConcept ELV\u00b2\u201d voor verschillende delen gefinancierd door het Federaal Ministerie van Milieu (BMU) en het Federaal Ministerie van Economie en Energie (BMWi).<\/p>\n De serie-eActros zal de huidige prototype in enkele punten \u2013 zoals bijvoorbeeld de actieradius, de aandrijfpresentatie en de veiligheid \u2013 duidelijk overtreffen. De eActros zal als twee- en drieassige versie op de markt komen. De serieproductie moet in 2021 in de fabriek W\u00f6rth am Rhein van start gaan. Daarnaast zal Daimler Trucks het voertuig integreren in een holistisch ecosysteem dat ook adviesdiensten rond e-mobiliteit omvat. Dit omvat routeanalyses, controle van mogelijke subsidies, ondersteuning bij de operationele vlootintegratie en de ontwikkeling van passende laadinfra-oplossingen.<\/p>\n www.daimler.com<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 https:\/\/www.vanmieghem.com<\/a><\/p>\n Afbeelding: \u00a9 Daimler AG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De transport- en logistiekspecialist Van Mieghem Logistics start met de praktijktest van de Mercedes-Benz eActros in Belgi\u00eb. De 25-ton vrachtwagen wordt ingezet voor het transport van [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-21028","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nTalrijke inzichten uit de eerste fase<\/strong><\/h5>\n
De eActros: lokaal CO2<\/sub>-neutrale alternatieve voor het stedelijke distributieverkeer<\/strong><\/h5>\n
De eActros in serie: uitstekende prestaties<\/strong><\/h5>\n