{"id":20580,"date":"2020-10-20T07:30:11","date_gmt":"2020-10-20T05:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/"},"modified":"2025-12-15T12:40:20","modified_gmt":"2025-12-15T11:40:20","slug":"tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/","title":{"rendered":"Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar"},"content":{"rendered":"

Bitkom e.V. onderzocht exemplarisch de digitaliseringsgraad bij een goederenvervoer van Bremerhaven naar Vancouver, Canada. Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar, maar er is nog steeds aanzienlijk potentieel. De logistiek moet het silo-denken overwinnen bij de digitalisering.<\/p>\n

(Berlijn) - De logistiek is op weg naar een volledig digitale toeleveringsketen. Wie vandaag de dag echter goederen internationaal over een langere afstand met verschillende vervoermiddelen zoals vrachtwagen, trein of schip vervoert, wordt nog steeds geconfronteerd met een groot aantal documenten die slechts gedeeltelijk machineleesbaar zijn en die verschillende standaarden volgen.<\/p>\n

Gebruik van digitale en analoge documenten<\/strong><\/h5>\n

Om de kansen van digitalisering voor de transportketen aan te tonen, heeft de digitale vereniging Bitkom in een uitgebreide praktijkproef een container van de fabrikant in Duitsland via Bremerhaven en een tussenstop in Sines (Portugal) naar Vancouver (Canada) gevolgd met behulp van digitale technologie\u00ebn zoals GPS-trackers en dataplatforms. Op tien plaatsen zijn documenten uitgewisseld, waarvan zes in elektronische en machineleesbare vorm beschikbaar werden gesteld. Zeven werden in fysieke vorm uitgewisseld, dus ofwel op papier of in een elektronisch formaat zoals PDF, dat echter in de eerste plaats eenvoudig te lezen is voor mensen en slechts beperkt geschikt is voor gegevensverwerking. Op drie plaatsen werden documenten in beide formaten doorgegeven. “De logistiek zet al sterk in op digitale technologie\u00ebn, maar er heerst nog te vaak silo-denken.<\/p>\n

Het is de moeite waard om gegevens te delen<\/strong><\/h5>\n

Vaak draaien IT-systemen parallel en wordt er afgezien van een volledige gegevensuitwisseling”, zegt Florian Lange, adviseur handel en logistiek bij Bitkom. “Met het logistieke experiment willen we duidelijk maken dat het de moeite waard is om gegevens uit te wisselen en te delen en op welke punten het in de praktijk nog hapert.”<\/p>\n

Van de bedrijven die betrokken zijn bij de logistiek wordt gevraagd om documenten en gegevens zonder tussenstappen naar de IT-systemen van de partners te verzenden. Maar ook de autoriteiten moeten de juiste voorwaarden scheppen, bijvoorbeeld door elektronische vrachtbrieven overal te accepteren.<\/p>\n

88% van de ondervraagden voor digitale vrachtbrieven<\/strong><\/h5>\n

Volgens een Bitkom-enqu\u00eate van vorig jaar geeft de grote meerderheid van de bedrijven die goederen vervoeren (88 procent) aan dat het hen zou helpen als in de toekomst ook een digitale variant van de vrachtbrieven erkend zou worden. “Technologische ontwikkelingen zoals blockchain of kunstmatige intelligentie maken in de logistiek volledig nieuwe toepassingen mogelijk, als de gegevens digitaal en in een voor IT-systemen begrijpelijke vorm beschikbaar zijn. Dataplatforms zoals die in het Bitkom-experiment zijn gebruikt, kunnen in de toekomst alle betrokkenen nog betere inzichten in real-time in het verzendproces bieden”, aldus Lange. “Met het oog op de ontwikkeling van digitale valuta biedt zich bovendien de kans om in de toekomst ook de afhandeling van betalingen via zo’n moderne logistieke infrastructuur te regelen.”<\/p>\n

Retail Conference op 27 november 2020<\/strong><\/h5>\n

De resultaten van het logistieke experiment worden ook gepresenteerd en besproken op de Retail Conference van Bitkom, die op 27 november plaatsvindt in het kader van de eerste Digital Transformation Week<\/a>. Alle details hierover zijn online te vinden op: transformation-week.de\/retail<\/a><\/p>\n

De resultaten van het “Bitkom Experiment: Digital Supply Chain” zijn bovendien als whitepaper samen met een verklarende video en verdere achtergrondinformatie online beschikbaar op: www.bitkom.org\/Themen\/Digitale-Transformation-Branchen\/Logistics-Supply-Chain\/Digital-Supply-Chain-Experiment<\/a><\/p>\n

www.bitkom.org<\/a><\/p>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24 \/ Bijschrift:<\/em> De haven van Vancouver<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bitkom e.V. onderzocht exemplarisch de digitaliseringsgraad bij een goederenvervoer van Bremerhaven naar Vancouver, Canada. Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar, maar er is [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-20580","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nTegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bitkom e.V. onderzocht exemplarisch de digitaliseringsgraad bij een goederenvervoer van Bremerhaven naar Vancouver, Canada. Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar, maar er is [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-10-20T05:30:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:40:20+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/10\\\/20\\\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/10\\\/20\\\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar\",\"datePublished\":\"2020-10-20T05:30:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:40:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/10\\\/20\\\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\\\/\"},\"wordCount\":550,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/10\\\/20\\\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/10\\\/20\\\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/10\\\/20\\\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\\\/\",\"name\":\"Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-10-20T05:30:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:40:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/10\\\/20\\\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/10\\\/20\\\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/10\\\/20\\\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Bitkom e.V. onderzocht exemplarisch de digitaliseringsgraad bij een goederenvervoer van Bremerhaven naar Vancouver, Canada. Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar, maar er is [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2020-10-20T05:30:11+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:40:20+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"3 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar","datePublished":"2020-10-20T05:30:11+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:40:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/"},"wordCount":550,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"articleSection":["Categories","Forwarding & Logistics","Regions"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/","name":"Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"datePublished":"2020-10-20T05:30:11+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:40:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/10\/20\/tegenwoordig-zijn-zes-van-de-tien-logistieke-documenten-machineleesbaar\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tegenwoordig zijn zes van de tien logistieke documenten machineleesbaar"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20580"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37362,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20580\/revisions\/37362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}