{"id":19189,"date":"2020-08-17T07:00:16","date_gmt":"2020-08-17T05:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/"},"modified":"2025-12-15T12:34:22","modified_gmt":"2025-12-15T11:34:22","slug":"ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/","title":{"rendered":"K+S ligt bij het halfjaarlijks resultaat iets achter op het voorgaande jaar"},"content":{"rendered":"<p>Het grondstoffenbedrijf K+S, dat ook een tak in de logistiek (voornamelijk bulk) heeft, ligt bij het halfjaarlijks resultaat achter op het voorgaande jaar. Desondanks kon de schade door de coronapandemie binnen perken worden gehouden en werd een positief resultaat behaald. De verkoop van de eenheid Americas is gepland, samen met een herori\u00ebntatie van het bedrijf.<\/p>\n<p>(Kassel) K+S heeft in het tweede kwartaal ondanks moeilijke omstandigheden solide resultaten behaald. De goede operationele prestaties en de hoge kostendiscipline leidden in de operationele eenheid Americas tot een aanzienlijke resultaatstijging. Bij de operationele eenheid Europe+ lagen de omzet en het resultaat zoals verwacht onder de voorgaande jaarwaarden vanwege lagere gemiddelde prijzen voor kaliumhoudende meststoffen. De coronapandemie drukte het EBITDA van K+S met nog eens 10 miljoen \u20ac. <\/p>\n<ul>\n<li>Omzet: 840 miljoen \u20ac (Q2\/2019: 878 miljoen \u20ac)<\/li>\n<li>EBITDA: 88 miljoen \u20ac (Q2\/2019: 130 miljoen \u20ac)<\/li>\n<li>EBITDA voor het totale jaar 2020 v\u00f3\u00f3r eenmalige herstructureringskosten blijft rond de 520 miljoen \u20ac (2019: 640 miljoen \u20ac); na inachtneming van deze eenmalige kosten (tot 40 miljoen \u20ac) wordt een EBITDA van 480 miljoen \u20ac verwacht<\/li>\n<li>Coronagerelateerde effici\u00ebntieverliezen zijn in de EBITDA-prognose meegenomen; worden ongeveer gecompenseerd door effecten uit een omvangrijk maatregelenpakket<\/li>\n<li>Verwachting van een ongeveer evenwichtige gecorrigeerde vrije cashflow voor 2020 blijft ongewijzigd<\/li>\n<li>Project voor een uitgebreide herori\u00ebntatie van K+S levert besparingen op bij de administratiekosten van ongeveer 60 miljoen \u20ac per jaar<\/li>\n<li>KfW-lening verhoogt financi\u00eble flexibiliteit<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Verkoopproces van de operationele eenheid Americas volgens schema<\/strong><\/h5>\n<p> &#8220;Het proces voor de volledige verkoop van de operationele eenheid Americas vordert goed ondanks de aanhoudende coronapandemie. Ik ben zeer optimistisch dat we nog voor het einde van het jaar een verkoopovereenkomst zullen bereiken&#8221;, benadrukt Dr. Burkhard Lohr, voorzitter van de raad van bestuur van K+S. <\/p>\n<h5><strong>Herori\u00ebntatie van K+S<\/strong><\/h5>\n<p> De focus op de verkoop van de operationele eenheid Americas op de handel in minerale meststoffen en specialiteiten gaat gepaard met een uitgebreide herori\u00ebntatie van K+S. Dit omvat een grondige herstructurering van de administratieve functies. De operationele eenheid Europe+ en de holding worden omgevormd tot een slanker en effici\u00ebnter K+S. De toekomstige functionele organisatiestructuur voorziet in een vermindering van het budget voor de administratieve functies met 30% ofwel in totaal ongeveer 60 miljoen \u20ac tot 140 miljoen \u20ac per jaar vanaf 2021. Daarnaast is K+S bij het realiseren van synergie\u00ebn in productie, logistiek, inkoop, verkoop en marketing nog steeds op een zeer goede weg om de beoogde omvang van meer dan 150 miljoen \u20ac per jaar vanaf 2021 te bereiken. Met de uitvoering van alle maatregelen streeft K+S naar een afname van de schuldenlast met meer dan 2 miljard \u20ac tegen het einde van 2021 en wil daarmee de voorwaarden voor een stabiele crossover-rating cre\u00ebren. <\/p>\n<h5><strong>Vooruitzichten 2020<\/strong><\/h5>\n<p> Voor het totale jaar 2020 verwacht K+S ongewijzigd een EBITDA v\u00f3\u00f3r eenmalige herstructureringskosten van ongeveer 520 miljoen \u20ac (2019: 640 miljoen \u20ac). Na inachtneming van deze eenmalige kosten, die tot 40 miljoen \u20ac kunnen bedragen, wordt een EBITDA van ongeveer 480 miljoen \u20ac verwacht. Coronagerelateerde effici\u00ebntieverliezen zijn in de prognose meegenomen en worden ongeveer gecompenseerd door effecten uit het omvangrijke maatregelenpakket. Voor de gecorrigeerde vrije cashflow wordt voor het totale jaar ongewijzigd een ongeveer evenwichtige waarde verwacht. <\/p>\n<h5><strong>Waarborging van financi\u00eble flexibiliteit in het kader van de coronapandemie<\/strong><\/h5>\n<p> K+S heeft een overeenkomst bereikt met de staatsbank KfW en andere banken over de verstrekking van een consortiumkredietlijn van 350 miljoen \u20ac. Deze extra tranche voor de reeds bestaande consortiumkredietlijn heeft een looptijd van een jaar plus twee verlengingsopties tegen marktconforme voorwaarden. K+S had deze financi\u00eble steun aangevraagd om in het kader van de coronapandemie indien nodig over extra financi\u00eble middelen te beschikken. <br \/> Foto: \u00a9 K+S <a href=\"https:\/\/www.kpluss.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.kpluss.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het grondstoffenbedrijf K+S, dat ook een tak in de logistiek (voornamelijk bulk) heeft, ligt bij het halfjaarlijks resultaat achter op het voorgaande jaar. Desondanks kon de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-19189","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>K+S ligt bij het halfjaarlijks resultaat iets achter op het voorgaande jaar - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"K+S ligt bij het halfjaarlijks resultaat iets achter op het voorgaande jaar - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Het grondstoffenbedrijf K+S, dat ook een tak in de logistiek (voornamelijk bulk) heeft, ligt bij het halfjaarlijks resultaat achter op het voorgaande jaar. Desondanks kon de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-08-17T05:00:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:34:22+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"K+S ligt bij het halfjaarlijks resultaat iets achter op het voorgaande jaar\",\"datePublished\":\"2020-08-17T05:00:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:34:22+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\\\/\"},\"wordCount\":591,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\",\"Shipping &amp; Ports\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\\\/\",\"name\":\"K+S ligt bij het halfjaarlijks resultaat iets achter op het voorgaande jaar - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-08-17T05:00:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:34:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"K+S ligt bij het halfjaarlijks resultaat iets achter op het voorgaande jaar\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"K+S ligt bij het halfjaarlijks resultaat iets achter op het voorgaande jaar - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"K+S ligt bij het halfjaarlijks resultaat iets achter op het voorgaande jaar - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Het grondstoffenbedrijf K+S, dat ook een tak in de logistiek (voornamelijk bulk) heeft, ligt bij het halfjaarlijks resultaat achter op het voorgaande jaar. Desondanks kon de [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2020-08-17T05:00:16+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:34:22+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"3 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"K+S ligt bij het halfjaarlijks resultaat iets achter op het voorgaande jaar","datePublished":"2020-08-17T05:00:16+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:34:22+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/"},"wordCount":591,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Regions","Shipping &amp; Ports"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/","name":"K+S ligt bij het halfjaarlijks resultaat iets achter op het voorgaande jaar - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website"},"datePublished":"2020-08-17T05:00:16+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:34:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/2020\/08\/17\/ks-ligt-bij-het-halfjaarlijks-resultaat-iets-achter-op-het-voorgaande-jaar\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"K+S ligt bij het halfjaarlijks resultaat iets achter op het voorgaande jaar"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19189"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34666,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19189\/revisions\/34666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}