De hybride ferry ‘Copenhagen’ van Scandlines vaart vanaf nu met een 30 meter hoog rotorzeil van Norsepower, dat de CO2-uitstoot met ongeveer vier tot vijf procent zal verminderen. Het zeil is gemonteerd in de haven van Rostock.<\/p>\n
(Rostock) Scandlines, pionier op het gebied van groene veerdiensten, en Norsepower Oy Ltd., een van de toonaangevende Cleantech- en ingenieursbedrijven en pionier op het gebied van moderne windaandrijftechnologie, hebben de succesvolle installatie van Norsepowers rotorzeil aangekondigd. De installatie kon binnen enkele uren worden uitgevoerd tijdens een geplande nachtelijke stop aan boord van de Scandlines hybride ferry ‘Copenhagen’.<\/p>\n
De hybride ferry ‘Copenhagen’, die tussen Rostock en Gedser vaart, is uitgerust met een rotorzeil van het bedrijf Norsepower dat 30 m hoog is en een diameter van vijf meter heeft. Na zorgvuldige voorbereiding in de afgelopen maanden kon de installatie binnen enkele uren worden uitgevoerd.<\/p>\n
Het Norsepower rotorzeil \u2013 dat zowel op nieuwe schepen kan worden ge\u00efnstalleerd als op bestaande schepen kan worden retrofitted \u2013 is een moderne versie van een Flettner-rotor, een roterende cilinder waarvan de technologie is gebaseerd op het Magnus-effect en het schip aandrijft met windenergie. Door de installatie van het rotorzeil, de vierde succesvolle installatie van Norsepower, kunnen de CO2-uitstoot naar verwachting met vier tot vijf procent worden verminderd, zonder de snelheid en reistijd te be\u00efnvloeden.<\/p>\n
Tuomas Riski, CEO van Norsepower, commentaarde de installatie als volgt: “We zijn zeer verheugd om de recent succesvolle installatie van het rotorzeil aan te kondigen, die aantoont dat de retrofitting kan worden uitgevoerd zonder lange onderbrekingen of uitval van de dagelijkse operaties. Scandlines heeft aanzienlijke successen geboekt met de investering in nieuwe, schone technologie\u00ebn die de CO2-uitstoot van hun vloot verminderen. De toevoeging van het Norsepower rotorzeil maakt de ‘Copenhagen’ een van de energie-effici\u00ebntste ferries ter wereld.”<\/p>\n
“Met de toenemende internationale regelgevende en publieke druk op de maritieme industrie om de CO2-uitstoot te verminderen, is het belangrijk dat de sector de waarde van een van de oudste aandrijfsystemen erkent \u2013 de waarde van de wind. De markt voor windaandrijving groeit, en deze installatie benadrukt hoe de combinatie van alle optimalisatieprocessen van schepen de sleutel is tot bredere vooruitgang.”<\/p>\n
De CEO van Scandlines, S\u00f8ren Poulsgaard Jensen, voegt hieraan toe: “We zien enorme waarde in investeringen in technologie\u00ebn die gericht zijn op het verminderen van CO2-uitstoot. De samenwerking met Norsepower aan deze innovatieve oplossing heeft onze waarden en doelen met betrekking tot duurzame scheepvaart perfect aangevuld. Op onze moderne hybride ferry zal deze oplossing de hydrodynamische optimalisatie van de romp en een elektrische hybride aandrijving met een batterij-energiesysteem aanvullen, wat niet alleen onze effici\u00ebntie, maar ook onze winstgevendheid zal verbeteren. We kijken ernaar uit om de directe voordelen van deze technologie te zien.”<\/p>\n
Het rotorzeil is de eerste goedgekeurde en commercieel operationele aanvullende windaandrijftechnologie in de wereldwijde maritieme industrie. De oplossing is volledig geautomatiseerd en herkent wanneer de wind sterk genoeg is om emissiebesparingen te realiseren, en start het rotorzeil automatisch.<\/p>\n
Over Scandlines<\/strong><\/p>\n Scandlines staat symbool voor een historische en nauwe samenwerking tussen Duitsland en Denemarken. Scandlines exploiteert twee veerroutes met hoge frequentie en capaciteit, evenals een groene visie voor de toekomst.<\/p>\n Met meer dan 41.500 afvaarten verdeeld over 8 ferries vervoerde Scandlines in 2019 in totaal 7,2 miljoen passagiers, 1,7 miljoen personenauto’s en ongeveer 700.000 vrachtunits op de routes Puttgarden-R\u00f8dby en Rostock-Gedser.<\/p>\n Het Wind Assisted Ship Propulsion-project (WASP) wordt gefinancierd in het kader van het Interreg North Sea Europe-programma, dat deel uitmaakt van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO), en het project heeft EUR 5,4 miljoen beschikbaar. Het project verenigt universiteiten en aanbieders van windondersteunde technologie met rederijen om de operationele prestaties van verschillende windaandrijfsystemen te onderzoeken, testen en valideren. Dit moet de marktpenetratie van windaandrijftechnologie mogelijk maken, wat zal bijdragen aan een groener transportsysteem in de Noordzee door gebruik te maken van het aanzienlijke windpotentieel van de regio. Dit sluit volledig aan bij het overkoepelende doel van het programma om de ontwikkeling en acceptatie van producten, diensten en processen te bevorderen om de vergroening van de Noordzeeregio te versnellen. Scandlines maakt deel uit van het WASP-project.<\/p>\n Over Norsepower<\/strong><\/p>\n Norsepower Oy Ltd is een Fins Cleantech- en ingenieursbedrijf en pionier op het gebied van moderne windaandrijftechnologie voor de wereldwijde maritieme industrie. Het rotorzeil van Norsepower is een goedgekeurde, onderhoudsarme, gebruiksvriendelijke en betrouwbare energiebesparende technologie die de vermindering van CO2-uitstoot in de scheepvaartsector ondersteunt.<\/p>\n Sinds de oprichting van het bedrijf in 2012 heeft Norsepower meer dan EUR 20 miljoen gegenereerd en heeft het rotorzeilen ge\u00efnstalleerd aan boord van vier schepen, inclusief de laatste installatie aan boord van de Scandlines hybride ferry ‘Copenhagen’. Elke installatie heeft geleid tot significante verminderingen van brandstofkosten en emissies, bevestigd door onafhankelijke beoordelaars zoals ABB, NAPA en Lloyd’s Register. Andere rederijen, charterers en werven zijn overtuigd geraakt van de voordelen van de rotorzeiltechnologie en werken eraan om de technische en economische haalbaarheid van windaandrijving in hun vloot op basis van deze positieve resultaten te onderzoeken.<\/p>\n Foto: Scandlines \/ Matthias Tasler<\/p>\n www.scandlines.de<\/a> - www.norsepower.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De hybride ferry ‘Copenhagen’ van Scandlines vaart vanaf nu met een 30 meter hoog rotorzeil van Norsepower, dat de CO2-uitstoot met ongeveer vier tot vijf procent [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-17728","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n