10e KV-congres van de SGKV in het teken van stormachtige tijden

De KV-congres van de SGKV heeft zich gevestigd als het centrale netwerkplatform voor actoren langs de intermodale waardeketen. Ongeveer 140 vertegenwoordigers uit het bedrijfsleven, de politiek en de wetenschap kwamen op 12 en 13 november in de hoofdstad bijeen om actuele uitdagingen en kansen van het intermodaal vervoer te bespreken.

(Berlijn) De deelnemers van het KV-congres waren het erover eens dat het gecombineerde vervoer (KV) de motor is van het goederenvervoer per spoor, maar dat de randvoorwaarden voor het behoud en de verdere ontwikkeling kritisch zijn. Kostenstijgingen en verstoringen van de bedrijfsprocessen belemmeren een versterking van de KV, maar de motivatie van de sector blijft ongebroken. Wat ontbreekt, is een sterkere politieke focus op de verdere verschuiving van verkeer naar spoor en binnenvaart. Dit blijkt ook uit de steeds kritischer wordende financiering van de KV-subsidies, die een belangrijke pijler vormen voor het terminalnetwerk in Duitsland en financieel in de toekomst ver onder de verwachte behoefte liggen, zoals Clemens Bochynek (SGKV e.V.) aangaf.

Het KV-congres werd geopend met een voorprogramma, dat vooral ruimte bood voor intensief netwerken. De inhoudelijke aftrap werd verzorgd door twee sterke keynote-lezingen uit de operationele KV-praktijk en de politiek – gehouden door Michail Stahlhut, CEO van de HUPAC Group, en Tarek Al-Wazir, MdB (Bündnis 90/Die Grünen) en voorzitter van de verkeerscommissie van de Duitse Bundestag. Beide sprekers pleitten voor inzet voor het milieuvriendelijkere transportalternatief KV en bespraken de behoeften en belemmeringen voor gerichte maatregelen in het goederenvervoer.

Aan het begin van de tweede dag toonde Thore Arendt (Railcampus OWL e.V) in zijn presentatie ter gelegenheid van het 10-jarig jubileum van het KV-congres van de SGKV de noodzaak aan om verdere innovaties en politieke inzet voor de KV te bevorderen en de netwerkbenadering van de SGKV te versterken.

Perspectief van de Berlijnse Senaat op het Gecombineerde Vervoer

In zijn keynote gaf Dr. Julius Menge, hoofd van de afdeling IV A voor beleidskwesties van mobiliteit en verkeersontwikkeling van de SenMVKU Berlijn, een inzicht in het perspectief van de Berlijnse Senaat op het gecombineerde vervoer – vooral in de stedelijke context. Hij benadrukte het belang van logistieke gebieden en benadrukte dat de KV een centrale rol speelt in de bevoorrading van de hoofdstad.

Dr. Ralf Bammerlin, hoofd van afdeling G14 bij het BMV, verwees naar de huidige uitdagingen voor de gehele sector van het intermodaal vervoer als gevolg van stijgende tracéprijzen en beperkingen door de bouwsituatie in het spoorwegnet. Het BMV blijft ook gericht de gecombineerde vervoerssector ondersteunen, vooral via de KV-subsidie richtlijn, die met de huidige status met een jaar is verlengd tot eind 2027. Met betrekking tot de noodzakelijke, versterkte toewijzing van de begrotingsmiddelen voor de subsidierichtlijn verwees hij naar directe gesprekken in parlementaire context.

De daaropvolgende paneldiscussie, gemodereerd door Annika Beyer (SUT), met deelname van Christian König (DP World), Ben Maelissa (Danser Group), Stephan Stiehler (Konecranes), Tim Krause (CargoBeamer) en Dr. Julius Menge (SenMVKU Berlijn) bracht de uitdagende randvoorwaarden – waaronder talrijke vertragingen van treinen en vastgestelde terugverplaatsingseffecten naar de weg – in de schijnwerpers. Tegelijkertijd was er overeenstemming onder de discussianten: de KV beschikt over een sterk product en is een bijzonder milieuvriendelijk transportalternatief. Nu is het tijd om deze voordelen nog duidelijker zichtbaar te maken en pragmatische oplossingen te creëren voor het gezamenlijk aanpakken van de huidige problemen.

Fachvorträge und Auszeichnung

In vijf vaklezingen werden verdere benaderingen uit de omgeving van intermodale transportketens belicht: de ontwikkeling van digitale oplossingen ter ondersteuning van haven- en KV-terminalgebonden processen door dbh, akquinet en Inform, in de verwerving van nieuwe markten voor de KV door InnoWood en als planningsondersteuning voor KV-verkeersstromen met bouwplaatsgebonden procesbeperkingen door de TU Dortmund.

Daarnaast demonstreerden talrijke start-ups in het kader van de “Innovation Pitch” hun innovatief potentieel en presenteerden duurzame en efficiënte oplossingen. BOOXit OG werd onderscheiden voor hun innovatieve oplossing voor modulaire stapelboxensystemen voor de logistiek.

Gecombineerd Vervoer is een centrale bouwsteen

Het 10e KV-congres maakte duidelijk: het gecombineerde vervoer is een centrale bouwsteen van de prestaties in het goederenvervoer. Ondanks de huidige uitdagingen wordt de KV een cruciale rol toegeschreven voor de komende jaren. De sector is vastbesloten om de KV actief vooruit te helpen – mits de noodzakelijke politieke steun wordt versterkt om meer te verplaatsen en minder te vertragen. Want ook hier geldt: KV gaat alleen samen!

Foto: © Aya Schamoni/SGKV