2024 met 44’000 meer transit-vrachtwagenritten door Zwitserland

In het afgelopen jaar reden 960’000 vrachtwagens over de weg door de Zwitserse Alpen, 44’000 meer dan het jaar ervoor. Het aandeel van het spoorvervoer daalde door talrijke bouwplaatsen van 72 naar 70,3 procent. Dit blijkt uit het nieuwste rapport over het alpenquerende goederenvervoer, dat het Federale Bureau voor Vervoer (BAV) op 20 maart 2025 heeft gepubliceerd.

(Bern) In 2024 waren er op de Noord-Zuid spoorcorridor buitengewoon veel bouwplaatsgerelateerde beperkingen. Een ingrijpende maatregel was de drie weken durende totale afsluiting van de Rheintalbahn tussen Karlsruhe en Bazel in de zomer. Er waren geen efficiënte alternatieve routes zonder grote omwegen beschikbaar. In Italië waren vorig jaar bovendien de Luino-route en de Milano-Domodossola-route langere tijd afgesloten. Dit toont aan dat de planning van bouwplaatsen op internationaal niveau bij grotere afsluitingen nog niet goed functioneert. De volledige afsluitingen zonder voldoende omleidingsmogelijkheden leidden tot marktaandeelverliezen voor het spoorvervoer.

Ondertussen verliep het wegtransport in het alpenquerende goederenvervoer door Zwitserland in 2024 grotendeels normaal. De enige grotere uitzondering was de meerweekse afsluiting en de daaropvolgende beperkte werking op de A13 in het Misox als gevolg van een storm. Dit leidde tot een verschuiving van vrachtwagenritten van de San Bernardino naar de Gotthard.

De doelstelling van maximaal 650’000 alpenquerende vrachtwagenritten werd opnieuw met ongeveer 310’000 ritten overschreden.

De federale overheid zet haar inzet voor de verschuiving van het alpenquerende goederenvervoer naar het spoor voort. Samen met België heeft Zwitserland begin 2025 het voorzitterschap van de nieuw opgerichte goederenvervoer-corridor Noordzee-Rijn-Middellandse Zee overgenomen. Hiermee wil Zwitserland onder andere bereiken dat het capaciteitsbeheer en de planning van bouwplaatsen nog sterker internationaal gecoördineerd worden en dat er op de omleidingsroutes voldoende capaciteiten beschikbaar worden gesteld.

Uitbreiding van het spoorweggoederenvervoer aan de linker Rijnoever

In februari 2025 hebben de Zwitserse minister van Transport Albert Rösti en de Franse minister van Transport Philippe Tabarot bovendien een intentieverklaring ondertekend voor de uitbreiding van het spoorweggoederenvervoer aan de linker Rijnoever – een belangrijke aanvoerroute naar de NEAT. In de herfst van 2025 zal de federale overheid met het volgende verschuivingsrapport uitgebreid informeren over de stand van de verschuiving en verdere maatregelen.

Foto: © Loginfo24