In het gecombineerde vervoer winnen ‘instappers’ aan betekenis

Het intermodale goederenvervoer is een centrale hefboom voor het bereiken van de Europese klimaatdoelen, omdat het bijdraagt aan de verschuiving van vrachtverkeer per vrachtwagen naar milieuvriendelijkere vervoerswijzen zoals spoor, waterwegen of kortstreekzeevervoer. Steeds meer operators zetten in op kraanloze overslagtechnologieën. De op intermodale logistiek gespecialiseerde bedrijfsadviesfirma KombiConsult met een overzicht.

(Frankfurt) Horizontale overslagtechnologieën zonder kraan vestigen zich steeds meer als een interessante alternatieve in het intermodale vervoer en bieden op bepaalde verbindingen blijkbaar voordelen. De keuze van de overslagtechnologie speelt hierbij een essentiële rol om transportefficiëntie en kostenvoordelen optimaal te benutten. Terwijl traditionele verticale systemen met kraan en reachstacker nog steeds de meest gebruikte optie zijn – zoals ook de studie van de Europese Commissie “Comparative Evaluation of Transhipment Technologies for Intermodal Transport and Their Cost” benadrukt – winnen horizontale overslagtechnologieën, die “zonder kraan” werken, zoals Modalohr, Cargobeamer en Helrom, de laatste jaren op bepaalde punten aan betekenis.

Geen speciale kraaninfrastructuur vereist

Voor niet-kraanbare laadeenheden zoals opleggers beloven deze technologieën een efficiënte oplossing, omdat ze geen speciale kraaninfrastructuur vereisen. Vooral op verbindingen die snelle laadprocessen vereisen, of in regio’s zonder conventionele overslagterminals, kunnen de meestal zijwaarts toegankelijke horizontale systemen een echte alternatieve zijn. Naast de vereenvoudigde infrastructuur bieden sommige van deze systemen door hun wagentechnologie ook meer ruimte bij de laadafmetingen. Aan de andere kant wordt met de keuze van de technologie ook de vervoerder vastgelegd, terwijl bij universele terminals concurrentie mogelijk is.

Het potentieel van deze “instappers” moet daarom op geschikte verbindingen worden geanalyseerd en geëvalueerd. Door een nauwkeurige definitie van de eisen van de verschillende markten kunnen passende overslagoplossingen worden geïdentificeerd en vergeleken. Hierbij spelen factoren zoals transportvolume, beschikbaar materieel (kraanbaar/niet-kraanbaar), aansluitfrequentie en de technische en ruimtelijke mogelijkheden ter plaatse een beslissende rol. De basisvergelijkingsparameters moeten specifiek worden afgestemd op de eisen van de betreffende verbinding om een goed onderbouwde beslissingsbasis te creëren. In de genoemde studie wordt dit ook benadrukt door het bedrijf KombiConsult, dat overheden en bedrijven ondersteunt bij het ontwikkelen van een beter begrip van de geschikte transportoplossing ter plaatse.

Niet alle overslagtechnologieën over één kam scheren

“Je kunt niet alle overslagtechnologieën over één kam scheren”, benadrukt KombiConsult-directeur Uwe Sondermann. “Elke technologie heeft zijn eigen sterke en zwakke punten, die individueel moeten worden afgestemd op de markteisen. Uiteindelijk gaat het er ook om belastinggeld zo goed mogelijk in te zetten.”

Foto: © Loginfo24