Jaarvergadering van de BSK in het teken van bureaucratieafbraak

Eind oktober kwam de Bundesverband Schwertransporte und Kranarbeiten (BSK) e.V. in Berlijn bijeen voor zijn jaarvergadering. Met de welkomstwoorden van Oliver Luksic, parlementair staatssecretaris bij de federale minister voor Digitale Zaken en Verkeer, en Uwe Schüler, staatssecretaris van het ministerie van Infrastructuur en Ruimtelijke Ordening van de deelstaat Brandenburg, begon het tweedaagse expert evenement in de Duitse hoofdstad.

(Frankfurt/Berlijn) De algemene teneur van het sinds 1963 gehouden format: Om de concurrentiekracht van de Duitse industrie te versterken, zijn verbeterde randvoorwaarden nodig voor de “koningsdiscipline” van de logistiek, zoals Oliver Luksic het noemde, het groot- en zwaartransport (GST). De recent opgestarte actuele behandeling van de vergunningaanvragen voor deze transporten bij de Autobahn GmbH brengt al meer dynamiek in de dagelijkse gang van zaken.

De instorting van de Carolabrücke in Dresden deze nazomer maakte ook voor het brede publiek de hoge belangrijkheid van dit onderwerp duidelijk. “Voor ons specialisten, die in opdracht van de industrie bijzonder grote en zware goederen van dagelijkse behoefte evenals componenten voor de infrastructuur van het land en installaties voor de energietransitie transporteren, zijn krachtige wegen en spoor- en binnenwaterwegen van existentiële betekenis. Als we niet voor onze klanten kunnen rijden, staan veel hooggeplaatste projectvoorstellen in ons land stil”, benadrukt Andreas Krahl, voorzitter van de raad van toezicht van de BSK. De 2e voorzitter Holger Dechant voegt toe: “Als dit te vaak gebeurt, gaat de industrie nadenken over de rentabiliteit van haar investeringen in de Bondsrepubliek. Een dergelijke conclusie van gerenommeerde bedrijven en daarmee ook werkgevers, wiens succes bijdraagt aan de economische groei en de levensomstandigheden hier, en de daaruit voortvloeiende gevolgen willen we als belangenbehartiging met onze inzet en in nauw overleg met alle betrokkenen absoluut vermijden.”

Infrastructuurvragen als ander centraal thema

Een constructieve, toekomstgerichte geest van dialoog heerste ondanks alle uitdagingen in de paneldiscussies en rond de vakpresentaties tijdens deze vergadering in Berlijn. Naast de infrastructuurvragen domineerde ook het thema bureaucratie, die voor de zwaartransportspecialisten in de toekomst moet worden afgebouwd, de expertgesprekken. In dit verband zijn de mediabreakvrije digitalisering van de vergunningprocedure van de aanvraag tot de afhandeling van de transporten en de duurzame, tegenstrijdigheidsvrije afstemming van de diverse wettelijke voorschriften voor groot- en zwaartransporten evenals kraanwerkzaamheden in een “GST-wet” absoluut noodzakelijk. De prioritering van transporten voor de energietransitie staat ook op de agenda.

Van de tijdens het evenement gehouden veiling van historische vrachtwagenmodellen, die onder de deelnemers meer dan 10.000 euro opleverde, profiteert de Deutsche Kinderkrebshilfe. “De veiling en de daarmee verbonden ondersteuning van de jonge patiënten en hun ouders vormden een emotioneel hoogtepunt van onze jaarvergadering dit jaar”, zegt Helmut Schgeiner, uitvoerend bestuurslid van de BSK.

Over BSK

De Bundesverband Schwertransporte und Kranarbeiten (BSK) e.V. bundelt de belangen van bedrijven die gespecialiseerd zijn in het vervoer van groot- en zwaargoederen. De ongeveer 400 leden vormen in Europa de grootste beroepsvereniging in deze tak van de logistiek. Tot de bedrijven die zich in de BSK engageren behoren transport- en montagebedrijven, exploitanten van voertuigkranen, dienstverleners voor de beveiliging van transporten, evenals aanbieders van specifieke brancheoplossingen plus vertegenwoordigers van andere vervoersmodaliteiten en de industrie.

Foto: © BSK/Peter-Paul Weiler / Bijschrift: Oliver Luksic noemde het groot- en zwaartransport de “koningsdiscipline” van de logistiek en sprak over verbeterde voorwaarden voor de sector