Spoorverenigingen eisen verhoging van de tracetariefsubsidie

Een alliantie van DIE GÜTERBAHNEN, de Vereniging van de Chemische Industrie (VCI), de Vereniging van Duitse Vervoersbedrijven (VDV), de Allianz pro Schiene en de Vereniging van Goederenwageneigenaren (VPI) vraagt om de subsidie te verhogen naar het tot eind 2023 gebruikelijke bedrag van minimaal 350 miljoen euro en zo tot de herzieningsvergadering op 14 november bij te stellen.

Een brede alliantie van verenigingen doet een oproep aan de begrotingsmakers om de drastische stijging van de tracetarieven te verzachten. De door talrijke spelers in de sector gevraagde verhoging van de tracetariefsubsidie voor het goederenvervoer per spoor is tot nu toe niet in overweging genomen. Als gevolg hiervan dreigt het goederenvervoer per spoor duurder te worden.

Tot nu toe heeft de federale regering in haar begrotingsvoorstel bijna 275 miljoen euro voor de tracetariefsubsidie in het goederenvervoer per spoor gereserveerd. Voor de sector betekent het huidige bedrag dat het verwachte subsidiepercentage voor 2025 naar verwachting net boven de 30 procent zal liggen. Tot 2023 was een subsidie van maximaal 60 procent gebruikelijk. Dit vormt een aanzienlijke uitdaging voor de bedrijven die momenteel in onderhandeling zijn met hun klanten voor het komende jaar. Ze zijn opnieuw gedwongen om alle onderhandelingen alleen “onder voorbehoud” te voeren. Kostenstijgingen zullen, gezien de stijging van de tracetarieven met 16,2 procent vanaf eind 2024 en de onvoldoende tracetariefsubsidie, aan de klanten van het goederenvervoer worden doorberekend. Dit heeft negatieve gevolgen voor de concurrentiekracht van het goederenvervoer per spoor - en zal uiteindelijk leiden tot het verlies van verkeer aan het goedkopere wegvervoer.

Neele Wesseln, directeur van GÜTERBAHNEN: „Onze leden geven aan dat de tracetarieven als onderwerp hun klantgesprekken domineren. Het ministerie van Verkeer maakt zich al meer dan een jaar zorgen en belooft oplossingen - tot nu toe zonder gesprekken met de betrokken bedrijven. Het parlement kan en moet onmiddellijk in het belang van ons klimaat economische steun bieden, als men het erover eens is dat er in de toekomst niet nog meer vrachtwagens onze wegen moeten verstoppen.“

Thilo Höchst, VCI-afdelingshoofd Milieu, Installatieveiligheid, Vervoer: „De spoorwegen zijn een belangrijke ader voor de chemische industrie. De sterk stijgende tracetarieven belasten ook onze sector. De bedrijven in de chemische industrie willen graag meer per spoor vervoeren. De verhoging van de tracetariefsubsidie is daarom als kortetermijnverlichting des te belangrijker.“

VDV-vicepresident Joachim Berends: “40 procent en meer van de bedrijfskosten zijn bij sommige spoorwegondernemingen inmiddels alleen al te wijten aan de tracetarieven. Dat is economisch niet meer houdbaar. Het hoogste doel moet zijn dat zowel de goederenbanen als de spoorwegen in het personenvervoer concurrerend blijven en niet door steeds hogere kosten in de faillissementen terechtkomen. De VDV stelt een uitgebreide herziening van het tracetariefsysteem van de federale spoorwegen voor en heeft twee werkende voorstellen gedaan.”

Dirk Flege, directeur van Allianz pro Schiene: „Als de Bondsdag en de federale regering niet op het laatste moment ingrijpen, krijgen we het tegenovergestelde van het aangekondigde verplaatsingsbeleid in het goederenvervoer. Een zo sterk stijgende spoorheffing werkt niet alleen als een verplaatsingsrem van vrachtwagen naar spoor, maar leidt zelfs tot een verschuiving naar de weg. Op korte termijn helpt alleen een aanzienlijk hogere tracetariefsubsidie.“

Milieu-vriendelijk duurzaam schaden

Malte Lawrenz, voorzitter VPI: “Een massale stijging van de tracetarieven dreigt de meest milieuvriendelijke vervoerswijze duurzaam te schaden en zijn concurrentiekracht te ontnemen. Ook wij als wageneigenaren en werkplaatsen voelen de gevolgen. In ons standpuntpapier „Wageneigenaren slaan alarm“ vragen we de politiek zowel om verlichting door een verhoging van de tracetariefsubsidie voor het komende jaar als om een fundamentele hervorming van het tracetariefsysteem, om uit de prijsspiraal te komen.“

Foto: © Loginfo24