karldischinger rijdt al 100 jaar vrachtwagens van Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Trucks en het bedrijf karldischinger logistikdienstleister vieren een heel bijzonder jubileum. Al 100 jaar zijn vrachtwagens van het merk Mercedes-Benz succesvol en betrouwbaar in gebruik bij het bedrijf uit Ehrenkirchen bij Freiburg im Breisgau. Momenteel bestaat het eigen, vrijwel homogene Mercedes-Benz vrachtwagenpark uit ongeveer 120 voertuigen van de modellen Actros en Atego. Om ervoor te zorgen dat de wielen altijd draaien, heeft de logistieke dienstverlener full-servicecontracten afgesloten bij Mercedes-Benz CharterWay voor de voertuigen.

(Leinfelden-Echterdingen/Ehrenkirchen) Ter gelegenheid van het jubileum markeren de partners een andere belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van de samenwerking en ondertekenen ze een Letter of Intent (LOI), die de levering van 100 emissievrije vrachtwagens binnen de komende vijf jaar omvat. Afhankelijk van het gebruik en de voortgang van de ontwikkeling kan het zowel gaan om batterij-elektrische als waterstof aangedreven vrachtwagens. Bij de decarbonisatie van het transport vertrouwt de Daimler Truck-groep op batterij-elektrische en waterstofgebaseerde aandrijvingen. Terwijl batterij-elektrische vrachtwagens van Mercedes-Benz sinds 2021 in serieproductie zijn, bevinden waterstof aangedreven brandstofcelvrachtwagens zich momenteel in de praktijkproef bij klanten.

Christian Wilz, voorzitter van de directie Mercedes-Benz Trucks & FUSO Duitsland: „De succesvolle samenwerking tussen Mercedes-Benz Trucks en het bedrijf karldischinger logistikdienstleister beschrijft een langdurige en zeer goede zakelijke relatie, die gekenmerkt wordt door hoge waardering en vertrouwen. Daarom ben ik zeer verheugd dat het bedrijf karldischinger logistikdienstleister ook in de toekomst op elektrische vrachtwagens uit ons huis vertrouwt en dat we samen een Letter of Intent hebben ondertekend voor 100 emissievrije voertuigen.“

Op weg naar emissievrije inbound-logistiek voor de fabriek in Wörth

Samen met zijn logistieke partners heeft Mercedes-Benz Trucks als doel gesteld om tegen eind 2026 een lokaal emissievrije inbound-logistiek voor de montagefabriek in Wörth te realiseren. Zo zijn er al ongeveer 20 eActros 300 in gebruik voor het aanleververkeer naar Wörth am Rhein – waaronder binnenkort ook een eActros 300 Lowliner van de expediteur karldischinger logistikdienstleister. Tegelijkertijd werkt het bedrijf ook aan de elektrificatie van de inbound-logistiek van de andere Duitse fabrieken in het productieverbond van Mercedes-Benz Trucks, Kassel, Mannheim en Gaggenau.

Ook Jürgen Distl, hoofd operaties Mercedes-Benz Trucks, benadrukt het belang van de lange en succesvolle samenwerking: „Al een eeuw staat de naam karldischinger voor betrouwbaarheid en innovativiteit in de transportsector. Het bedrijf is sinds 1995 actief als expediteur voor transporten naar onze fabrieken en zij zijn erin geslaagd zich te vestigen als een van de meest betrouwbare partners in ons netwerk. En ik ben zeer verheugd dat karldischinger logistikdienstleister binnenkort eActros-vrachtwagens zal inzetten in onze inbound-logistiek en daarmee een belangrijke bijdrage levert aan de elektrificatie van onze toeleveringsketens.“

Karlhubert Dischinger, aandeelhouder van karldischinger logistikdienstleister, herinnert zich zijn start aan de top van de expediteur: „Toen ik in 1975 in de 4e generatie het familiebedrijf overnam, had ik als doel gesteld om het vrachtwagenpark van 10 naar 20 vrachtwagens te verdubbelen. Dit doel was relatief snel bereikt, zodat we ons verdere doelen stelden – zoals de overgang van een puur transportbedrijf naar een hooggespecialiseerde logistieke dienstverlener. Aangezien we in dat kader onze logistieke activiteiten sterk hebben uitgebreid, vertegenwoordigt het vrachtwagenpark momenteel nog maar ongeveer 20 procent van de omzet. Aangezien onze klanten en wij veel waarde hechten aan veiligheid en betrouwbaarheid, blijft de eigen vloot echter van groot belang. Dit engagement voor de vrachtwagen onderstrepen we met onze nu ondertekende Letter of Intent voor 100 klimaatvriendelijke vrachtwagens. Het vrachtwagenpark moet modern en krachtig zijn, daarom ligt de gemiddelde leeftijd van de voertuigen op slechts twee jaar.“

karldischinger logistikdienstleister sinds bijna drie decennia gebiedsexpediteur

Een heel bijzondere kwaliteit van de samenwerking tussen de twee bedrijven bestaat al bijna drie decennia: in 1995 werd karldischinger logistikdienstleister gebiedsexpediteur. De logistieke dienstverlener is vandaag de partner van Daimler Truck voor het Zwarte Woud en de gehele Rijnvallei, inclusief het Saarland en delen van de Pfalz, voor het zuidelijke Baden-Württemberg en het gebied rond Frankfurt am Main.

„Als Badener zijn we er trots op dat onze eerste vrachtwagen uit Baden komt“, zegt Karlhubert Dischinger. In 1924 koopt zijn grootvader, Karl Dischinger, bij de toenmalige Benz-fabrieken in Gaggenau – de oudste vrachtwagenfabriek ter wereld – zijn eerste „Benz-leveringswagen“, zoals de toenmalige motorwagens van de D11-serie heten. Twee jaar later fuseren de Daimler-Motoren-Gesellschaft en Benz & Cie. tot Daimler-Benz AG. In 1927 begint de dieselmotor zijn triomftocht, nadat Robert Bosch zijn brandstofpomp tot serieproductie brengt. „We hebben in de samenwerking met Mercedes-Benz Trucks alle innovaties meegemaakt – van de lange neus tot de frontstuur, van de houtgasgenerator tot de diesel en nu de elektrische vrachtwagen“, vertelt Karlhubert Dischinger. Daarbij heeft zijn bedrijf, dat sinds 2016 door zijn zoon Karlkristian Dischinger wordt geleid, altijd veel waarde gehecht aan ergonomie, comfort en veiligheid in de vloot.

In Zuid-Baden zijn ook de voorbereidingen voor het volgende tijdperk van het goederenvervoer gestart: Een vaste laadpaal met een vermogen van 300 kW staat klaar, wanneer de eActros 300 deze dagen in de praktijk in de inbound-logistiek start. karldischinger logistikdienstleister heeft bij de overstap naar nul emissies naast het trekkende voertuig ook de getrokken eenheid in het vizier. Een eerste E-Trailer voor de verslogistiek is in gebruik, de koelaggregaat wordt elektrisch aangedreven. Een recuperatieas genereert de benodigde energie.

Eerste ervaringen met e-mobiliteit: City-logistiek met de Atego BlueTec Hybrid

Eerste ervaringen met de elektrische aandrijving in de vrachtwagen heeft de logistieke dienstverlener al bijna drie decennia geleden opgedaan. Al in 1995 testte karldischinger logistikdienstleister de Atego BlueTec Hybrid 1222L in de praktijk op de wegen rond Freiburg. De viercilinder-dieselmotor Om 924 met 160 kW werd gecombineerd met een watergekoelde elektromotor met een piekvermogen van 44 kW. Vanwege het zware batterijpakket had de 15-tonner slechts 2,8 ton laadvermogen. Toch speelde het voertuig in verband met een emissievriendelijke stadslevering een sleutelrol. Samen met andere actoren richtte het familiebedrijf een city-logistiekconcept voor Freiburg op, om door samenwerking op de laatste mijl de goederen te bundelen en zo de stad te ontlasten van verkeer en uitlaatgassen. Bijna een decennium was het hybride voertuig bij karldischinger logistikdienstleister in de praktijk in gebruik.

Foto: © Mercedes-Benz / Bijschrift: Samenwerking voor de aandrijvingsverandering (v.l.n.r.): Oliver Berger, Manager Transport Network bij Daimler Truck, Jürgen Distl, Head of Operations Mercedes-Benz Trucks, Karlkristian Dischinger, Managing Director bij karldischinger logistikdienstleister, Volker Speck, COO Wirtschaftsraum Südbaden bij de Kestenholz Gruppe, Karlhubert Dischinger, aandeelhouder bij karldischinger logistikdienstleister, Stephan Kestenholz, voorzitter van de raad van bestuur bij de Kestenholz Automotive Holding, Christian Wilz, voorzitter van de directie Mercedes-Benz Trucks & FUSO Duitsland, en Thomas Kestenholz, CEO van de Kestenholz Gruppe. De Kestenholz Gruppe is partner en dealer van Mercedes-Benz Trucks.