ZetesMedea optimaliseert magazijnprocessen bij GUD in Zuid-Afrika
11-06-2024 om 18:04
Samenwerking ter bevordering van Open Source gesloten
11-06-2024 om 18:51
Het tekort aan chauffeurs en vaktechnisch personeel houdt de economie en met name de logistiek bezig. Het wordt beschouwd als een van de kritische knelpunten voor toekomstige groei. Met de oprichting van de DACHSER Service en Opleidings GmbH heeft de logistieke dienstverlener tien jaar geleden een duurzame kwalificatiecampagne gelanceerd. Inmiddels is DACHSER een van de grootste opleiders van beroepschauffeurs in Duitsland.
(Kempten/Zonder beroepschauffeurs draait er bijna niets. In de economie staan de wielen stil, de schappen in supermarkten en warenhuizen blijven leeg. Maar de transportsector kampt met een tekort aan nieuwe chauffeurs. De begin 2023 gepubliceerde consortiumstudie “Aanpak van capaciteitsknelpunten in de logistiek met focus op chauffeurs” schat het tekort in Duitsland op meer dan 70.000 vaktechnische medewerkers. En jaarlijks kunnen er ongeveer 20.000 extra vacatures achter het stuur niet worden ingevuld. De oorzaken zijn divers: onaantrekkelijke werktijden, nauwelijks concurrerende salarissen, maar ook een gebrek aan maatschappelijke waardering. Het resultaat: de transportsector lijdt onder een imagoprobleem, het beroep van chauffeur wordt vaak negatief waargenomen. Een rapport van de International Road Transport Union (IRU) ziet het tekort aan chauffeurs, met meer dan drie miljoen onvervulde vrachtwagenchauffeursbanen in 36 onderzochte landen, zelfs als een probleem dat Europa en de wereld aangaat.
“Het tekort aan vaktechnisch personeel is een algemene marktentwikkeling die de hele logistieke sector betreft,” zegt Alexander Tonn, COO Road Logistics bij DACHSER. “We moeten steeds grotere inspanningen leveren om openstaande vacatures in te vullen.” Daarom heeft DACHSER tien jaar geleden precies daar de focus gelegd en als een van de eerste logistieke bedrijven de “DACHSER Service en Opleidings GmbH” opgericht om een kwalificatiecampagne te starten. Het doel: jonge mensen voor het beroep van chauffeur te winnen, hen enthousiast te maken, op te leiden en op lange termijn - idealiter later als zelfstandige transportpartners - voor de markt te behouden.
“Waardering, perspectieven, eigen verantwoordelijkheid en het salaris zijn de belangrijkste factoren om het beroep aantrekkelijker te maken,” zei Hendrik Jansen, Managing Director van de DACHSER Service en Opleidings GmbH, die het initiatief sinds het begin begeleidt.
Chauffeurs vinden en enthousiasmeren voor hun taak
Sindsdien zijn er jaar na jaar ongeveer honderd leerlingen begonnen aan hun kwalificatietraject tot beroepschauffeur. “We hebben de opleiding en de beroepsmatige bijscholing, de TQ1, geprofessionaliseerd en alle processen rondom de wereld van chauffeurs onder de loep genomen,” zegt Jansen. Dit omvatte bijvoorbeeld ook het aanstellen van fleetmanagers in elke Duitse DACHSER-vestiging, die een sleutelrol binnen het concept innemen en zich specifiek bezighouden met de belangen van chauffeurs.
“Bij DACHSER hebben medewerkers op alle operationele niveaus betekenis en een eigen waarde. Deze waardering en werkcultuur weerspiegelt zich op het niveau van beroepschauffeurs ook in moderne, aangename werkplekken. Dit omvat ook dat onderwerpen zoals gezonde voeding, beweging en verslavingspreventie aan bod komen,” legt Jansen uit. Waardestroomanalyses, die DACHSER regelmatig in zijn vestigingen uitvoert, brengen alle processen rondom het dagelijks werk van chauffeurs in kaart en tonen optimalisatiepotentieel en ontwikkelingsmogelijkheden aan. Ook hier worden altijd expliciet de belangen van chauffeurs meegenomen.
Verandering in de omgang teweegbrengen
“Het vinden van goed chauffeurs is de ene kant. Even belangrijk is het om goede mensen te behouden en verder te motiveren,” stelt Hendrik Jansen vast. Daarbij moet men ook rekening houden met een veranderde houding van mensen ten opzichte van werk. “Tegenwoordig gaat het om onderwerpen zoals werk-privébalans, een veranderde communicatie of zinvolle en betekenisvolle arbeid. En dat zijn precies de hefboompunten waarop we ons richten: Als we erin slagen - en dat geldt niet alleen voor DACHSER - een verandering in de omgang met onze chauffeurs teweeg te brengen, dan realiseren we een cultuurverandering en daarmee een sterkere waardering voor dit beroep en de mensen die het uitoefenen.”
Ook al kan daarmee alleen het structureel veroorzaakte en wereldwijd voorkomende tekort aan chauffeurs niet worden opgelost, met de DACHSER Service en Opleidings GmbH is een teken gezet. “Toekomstbestendige logistiek hangt af van de kwaliteit van de dienstverlening en de mensen die deze dag na dag leveren,” zegt Alexander Tonn. “We willen hen in staat stellen, hen de beste voorwaarden bieden en hen waarderen in hun doen. De basis hiervoor wordt gelegd in de opleiding en bijscholing. Daar zetten we met ons initiatief op in.”
Foto: © DACHSER
