Helrom, Duvenbeck en Audi lanceren Ganzzugproject

Met de officiële start op 4 april 2024 gaat de eerste exclusieve Helrom-ganzzug van start. De nieuwe Helrom Trailer Rail-verbinding maakt deel uit van de logistieke keten van AUDI AG en verbindt de materiaalvoorziening voor de drie Audi-locaties Ingolstadt, Neckarsulm en Győr via de spoorlijn van Regensburg in Duitsland met Lébény in Hongarije. Dit project is een samenwerking tussen AUDI AG, de logistieke groep Duvenbeck, bayernhafen en Helrom.

(Frankfurt) Met de integratie van dit innovatieve intermodale concept in de Audi Supply Chain draagt Helrom GmbH aanzienlijk bij aan het jaarlijks besparen van tot 11.500 ton CO2-uitstoot op deze verbinding. Na een plannings- en implementatiefase van minder dan 12 maanden gaat de eerste exclusieve ganzzug van Helrom na een feestelijke opening op 4 april in bedrijf. Dankzij de wereldwijd gepatenteerde technologie van de Helrom Trailer-wagen is het mogelijk om alle soorten vrachtwagenopleggers zonder speciale terminals en kranen op een trein te laden - een significante stap richting een klimaatvriendelijkere en efficiëntere logistiek. In combinatie met de duurzame vrachtwagen-aandrijvingsconcepten van Duvenbeck voor de voor- en natransport worden er jaarlijks tot 11.500 ton CO2-uitstoot bespaard door de nieuwe verbinding tussen Regensburg en Lébény in Hongarije.

De nieuwe verbinding maakt deel uit van de duurzaamheidsstrategie Mission:Zero van AUDI AG en is de eerste realisatie van een barrièrevrij spoortransport van vrachtwagenopleggers als exclusieve ganzzug. Hiermee stelt Audi nieuwe normen in de transportlogistiek. Per rondrit (Regensburg-Lébény-Regensburg) rijdt de Helrom-trein in slechts 24 uur 1.000 km. Binnen deze 24 uur rijdt de trein heen en weer en vinden in Regensburg en Lébény de laad- en losactiviteiten plaats.

Elke trein bestaat uit 18 wagons, die 36 trailers kunnen vervoeren. Dit betekent dat er dagelijks van maandag tot vrijdag 72 vrachtwagens van de weg naar het spoor worden verplaatst, wat leidt tot een wekelijkse vermindering van de vrachttransportprestaties met ongeveer 185.000 kilometer. Roman Noack, CEO van Helrom, spreekt van een grote stap voor het bedrijf en benadrukt het toekomstgerichte karakter van de nieuwe ganzzug-verbinding: »Met onze innovatieve technologie overwinnen we de barrières van eerdere intermodale transporten. Door het wegvallen van speciale terminals voor het laden van opleggers voegen we ons slimmer in de supply chains in, volledig zonder omwegen.

Sneller en betrouwbaarder dan het huidige intermodale verkeer

Bovendien zijn we sneller en betrouwbaarder dan het huidige intermodale verkeer. De efficiënte netwerking van verschillende technologieën en transportwijzen zoals weg en spoor tot een Physical Internet of Semi Trailers via HelromHubs als slimme interfaces is een sleutel tot het bereiken van de klimaatdoelen in het goederenvervoer.”

De basis voor de succesvolle uitvoering van dit project, aldus Roman Noack, was vooral de goede samenwerking van alle betrokkenen: »De succesvolle start is het resultaat van een gezamenlijke visie van Audi, Duvenbeck, Helrom en bayernhafen. Het project toont aan dat het door innovatieve technologie mogelijk is om milieuvriendelijke oplossingen in overeenstemming te brengen met economische belangen en sociale kwesties.”

Dieter Braun, Head of Supply Chain AUDI AG: »De consequente decarbonisatie is een van onze centrale uitdagingen in de supply chain. Wij als Audi volgen een holistische benadering voor de optimale inrichting van de logistieke processen tussen onze leveranciers en onze fabrieken. Dit project toont aan dat we daarbij ook innovatieve en klimaatvriendelijke oplossingen van partners in onze supply chain integreren.”

Norbert Joichl, COO South/East Duvenbeck: »Intermodale ganzzugconcepten zijn een belangrijk onderdeel van onze strategie om de CO2-uitstoot te verminderen. We zijn blij dit project met innovatieve partners zoals Audi en Helrom te realiseren. Naast de treinverwerking door Helrom, zullen we in de voor- en natransport alternatieve technologieën inzetten.

Open voor alle oplossingen

Joachim Zimmermann, directeur van bayernhafen: »In het gecombineerde vervoer zien we vandaag de dag voornamelijk containers. Nu gaat het om oplossingen voor de grote trailervolumes op de continentale verbindingen. We staan open voor alle oplossingsvoorstellen. Met de trailerport hebben we speciaal voor dit segment vroegtijdig de juiste koers uitgezet.

Foto: © Helrom / Astrid Piethan